Personne n'a de piston limé ?

C'est clair que si tu ouvres l'admission ça va marcher bien mieux, là les 45 c'est facile, mais c'est assez délicat, faut pas péter la pipe et ne pas aller trop loin car si tu perce tout outre c'est mort.

Avec le Sito +, carbu 13, pipe agrandie et admission ouverte et le p'tit kit ça va te changer la vie

++

Seb

P.S. Je suis aussi en Suisse donc je sais comment ça marche

Rien qu'en fesant ca ?!
Wow
Peutêtre que je vais avoir un deuzième moteur de ciao, je peut essayer de faire cette modif.
C'est aussi difficile que ca ? Si je m'applique ca doit jouer ?
mais il faudra mettre un carbu 13/13 ? ou laisser le carbu d'origine avec un gicleur plus gros ?

Pour la vitesse je veux juste arriver à 45 pour rouler avec mes amis car la c'est chiant.
Merci encore

Ps : Je sais que tu viens de Suisse

Mickaelciao a écrit:

Rien qu'en fesant ca ?!
Wow
Peutêtre que je vais avoir un deuzième moteur de ciao, je peut essayer de faire cette modif.
C'est aussi difficile que ca ? Si je m'applique ca doit jouer ?
mais il faudra mettre un carbu 13/13 ? ou laisser le carbu d'origine avec un gicleur plus gros ?

Pour la vitesse je veux juste arriver à 45 pour rouler avec mes amis car la c'est chiant.
Merci encore

Ps : Je sais que tu viens de Suisse

Oui, rien qu'en faisant ça! Oui il te faudrait un carbu 13/13 c'est mieux.

En gros, avec un carbu 13/13 et admission agrandie on arrive facile à 45 ?
Ps : admission = pipe ?
Merci

Mickaelciao a écrit:

En gros, avec un carbu 13/13 et admission agrandie on arrive facile à 45 ?
Ps : admission = pipe ?
Merci

La pipe fait partie de l'admission, mais quand je parle d'ouvrir l'admission j'entend limer la partie intérieure de l'admission qui se situe à l'intérieur du grand carter. Pour en savoir plus tu peux aller voir le tuto de la méthode Dounet dans la section tutoriels et bons plans, d'ailleurs il y a beaucoup d'astuces à piocher dans cette section, alors bonne lecture

Merci
Je file lire ca

Salut,
j'ai peutêtre une meilleure solution qui serait encore mieux...
Un moteur complet avec kit malossi 43. Cylaindre neuf, piston segments joints quasi neuf.
qui est en vente pour environ 90 euros

Mickaelciao a écrit:

Salut,
j'ai peutêtre une meilleure solution qui serait encore mieux...
Un moteur complet avec kit malossi 43. Cylaindre neuf, piston segments joints quasi neuf.
qui est en vente pour environ 90 euros

C'est clair que c'est toujours mieux

c est mieux ,mais n oublie pas de changer ton carbu sinon tu as des chances de serrer ton moteur...

Oui carbu 13/13 avec gicleur de 50-60 ?

Mickaelciao a écrit:

Oui carbu 13/13 avec gicleur de 50-60 ?

Et bien à vrai dire ça dépend (pour reprendre ce cher vespa-dr)!
Dans tous les cas, dis-toi bien qu'avec le bridage suisse, déjà ton moteur 50ccm a du mal à l'admission des gaz frais. Ceci s'explique par le simple fait, comme tu as pu le voir, quela pipe d'admission est réduite grosso merdo de moitié (!).

Avant de continuer, je préfère, en bon vaudois également, te poser la question : es-tu prêt à risquer l'amende pour "foncer" à 60/70?

• Si oui, pas de souci, cherche la prépa Dounet dans la rubrique tuto du forum, et je te garantis que le résultat en vaut la chandelle.
  Tu auras la même vitesse de pointe qu'un moteur "français" préparé, et pour trois fois rien (à condition que tu aies un Dremel ou de l'huile de coude). Après cette préparation, en carbu 12/12, et avec le pot de détente que j'ai toujours (fabriqué par un cher inconnu bricoleur et acheté 12€ ) je montais en pointe à plus de 70km/h compteur voiture... jusqu'à ce que je serre mon moteur.
  Car il faut bien que tu gardes à l'esprit que moins tu vas vite, certes moins tu te fais plaisir (enfin à moins d'être passionné par les fleurs des champs), mais moins tu uses ton moteur également, et tes freins, et SURTOUT, moins tu exerces de contraintes sur les pièces. Si tu veux voir les conséquences d'un serrage, je te conseille de te reporter à mon sujet à propos de mon serrage.
  
  
• Si non...

Je ne veux pas te faire peur, ni paraître rabat-joie, mais juste que tu aies conscience de la portée de tes bidouillages D'autant qu'en suisse, les flics ne lésinent pas sur les amendes et autres peines...
A mon sens, tu seras bien plus satisfait d'avoir bidouillé toi-même un moteur et d'aller vite grâce à un moteur dont tu SAIS que tu l'as BIEN préparé plutôt que de faire un patchwork de pièces achetées d'occasion et dont tu ne connais pas les antécédents.

C'est pourquoi je te recommande vivement d'acheter un moteur d'origine complet (et avec le même allumage que le tien (rupteurs/électro)) Que tu bidouilles, et le jour où tu as un souci, hop, tu remets celui d'origine dont tu sais qu'il fonctionne au quart de tour (même lentement).

PS : un moteur de ciao, ça ne coûte vraiment rien... J'ai acheté le mien (à allumage électronique) à un type qui me l'a vendu 20€.

A toi de voir.

Mais dans tous les cas, tiens-nous au courant de ton choix, et de l'avancement (ou non) de tes travaux

Salut,
C'est à dire que je veux pas fuser à 60-70 km/h.
J'ais simplement envie de pouvoir rouler côte à côte avec mes amis ou aller un poil plus vite
C'est à dire à une vitesse de 45 km/h.
Rouler comme un malade je trouve pas ca terrible.( j'ai déja perdu un grand frère comme ca, mais en voiture)
Et avoir plus de punch, eh oui ca grimpe chez nous. Et on me vend un moteur quasi complet avec kit malossi et transferts agrandis à 13mm plus carbu à 100 frs,alors pourquoi pas gicler le kit et mettre piston,cylaindre d'origine avec carbu 13/13 et pot sito plus ?
La j'irais à 45/50 km/h non ?

garde le malossi si tu met le sito plus

Pourquoi enfait ?
Sinon si je mets un sito avec coude de 18 mm j'arriverais pas à 45 ?
Merci

si t'aime pas la vitesse tu peut toujours faire une prépa dounet comme te la indiquer oscar mais avec une poulie (poulie de 100mm par ex) et un moyeu dit "brider" te donnent beaucoup plus de couple comme sa tu dépassera pas les 50km/h mais avec une pêche d'enfer (pas non plus un truc de fou furieux quand même lol)

Moi qui croyais que les poulies de 100 ca existait pas .
Donc a prépa dounet c'est mieux qu'un kit malossi 43 ?
Et je crois que j'ais le moyeux bridé, vu qu'il à été expertisé en Suisse.
Merci

avec ton malossi t'aura beaucoup plus de pèches qu'avec le cylindre d'origine

Et de bruit
Je suis en train de négocier pour le prix des pièces.
- moteur avec admission à 8 mm
- Piston,segments,cylindre d'origine
- vario malossi
- 2 carbu un 13/13 neuf et l'autre je sais pas
- kit malossi, culasse neuve, cylaindre,pistonsegments quasi neuf
- chaine
- culasse d'origine puch
- un poumon
- et quelques bidouiles ( rétroviseur etc)
tout pour 100 frs et j'essaye de baiser le prix
Vous en pensez quoi ?

prend! ça peux servir d'avoir des pièces en doubles

Je lui dis.
Pour être au clair
Je mets le kit donné avec + carbu 13/13 + pot sito 24mm + poulie de 100 mm et je tapes dans les 50 avec de la pêche ?
( je veux sur partir en weeling quand je mets les gaz à fond à l'arrêt )

ben oué dans ce cas la ça vaut le coup

Ca vas chier

Et avec un pot sito de 18mm j'irais un poil moins vite ?

C'est sûr, c'est une bonne affaire!
Pour ce qui est du départ en wheeling à l'arrêt, sans plaisanter, je pense que ce n'est pas impossible avec un variateur, même en moteur d'origine préparé et non en kit 43 (bon okay, ton wheeling faudra le vouloir, faudra tirer sur les bras mais si c'est ce que tu cherches... )

Seulement, sache que pour monter une transmission par variateur, il te faut changer les engrenages de ton moyeu pour avoir une "tige longue" (sans commentaire ) sur laquelle vient se mettre l'embrayage spécial pour transmission par variateur. Euh... autant te le dire tout de suite ce genre de pièces (embrayage, engrenages avec tige longue) se vend assez cher car pas mal de gens sont au courant que bien réglé un vario ça dépote.

Pour le reste, j'ai eu du mal à croire que l'admission était en 8mm... comme quoi ça faisait un moment que je m'étais absenté du forum!

Je pense que si tu prends la config que tu as décrite plus haut, à savoir "kit + carbu 13/13 + pot sito 24mm + poulie de 100 mm" ET que tu élargis la pipe d'admission à 13mm là tu taperas largement les 50km/h.

As-tu prévu de racheter des segments neufs pour le kit? (ce serait une très bonne idée surtout si tu ne connais pas la manière dont son précédent propriétaire l'utilisait. On entend bizarrement beaucoup de gens acheter des carters Polini Evolution et les revendre en disant "oh vous savez, je suis quelqu'un de pépère, je roule tranquille hein!" MON OEIL OUAIS!!! )

Salut,
Oui c'était une blague pour le weeling.
Je pense que ca me suffit sans vario. Pour l'admison a 8mm c'était aussi une blague.
Et moi j'ais pas encore une tige longue,mais elle vas grandir
J'adore lire tes messages, comme les autres membre,c'est des vraies mines d'infos.
Et avec un coude de 18 mm je ferais du 45 ?
Merci