demande de confirmation.......carburant

bonjour a tous,......
bien que j'ai pas mal cherché sur le forum il me reste un doute.......j'ai enfin réussi a le démarrer......

je vous rappel qu'il est de 1981...

concernant le melange.......j'utilise du 98 avec 3% d'huile synthese 2 temps........ est ce bon......est ce le melange finale...????

mon souci c'est que j'ai entendu parler d'un additif...... le faut il..

Entre 2 et 3% huile de synthèse pour 2 temps. Pas plus après ça encrasse.

Et le must pour le moteur c'est de l'huile 100% synthèse mais c'est plus cher.

Sinon oui c'est bien du SP 98, le SP 95 E10 contient 10% d'ethanol (alcool) , c'est mauvais pour les métaux, joints etc ….

Voilà

Le petit LU a écrit:

Entre 2 et 3% huile de synthèse pour 2 temps. Pas plus après ça encrasse.

Et le must pour le moteur c'est de l'huile 100% synthèse mais c'est plus cher.

Sinon oui c'est bien du SP 98, le SP 95 E10 contient 10% d'ethanol (alcool) , c'est mauvais pour les métaux, joints etc ….

Voilà

donc aucun additif supplémentaire...?

aucun

le sp 95 suffit amplement pour une machine d'origine

vespa-dr a écrit:

le sp 95 suffit amplement pour une machine d'origine

+1

Enfin c'est pas top pour le réservoir ...

vespa-dr a écrit:

le sp 95 suffit amplement pour une machine d'origine

oui en plus quelques cts en moins, c'est fait pour les moteurs plus developés.

l'additif, c'est pour les 4t, pour soi disant proteger les soupapes. ça n'a jamais été validé scientifiquement, juste du marketing.
En fait le fameux plomb présent dans l'ancien carburant servait à "lubrifier" les sieges de soupape....... dans les années 40, quand les aciers étaient de mauvaise qualité. Il avait perdu depuis longtemps sa raison d'être.
En fait 99 % des moteurs peuvent fonctionner au sans plomb et sans additif. Il faut juse faire attention sur les moteur de l'immédiat après guerre.

La solexine,mélange fabriqué par BP etait un mélange avec de l'essence sans plomb !
Normal me direz vous puisque les moteurs 2 temps n'ont pas de soupapes !

pour info, sur Ktm puis Husqvarna, mon melange c'est motorex, à 1,5%

Si tu passes le cap des 2%, tu vas voir à therme de l'huile sortir au collecteur, ou encore plus degueulasse, au niveau du silencieux ... Attention, trop d'huile, c'est aussi mauvais que pas assez (NDLR) : la synthese n'a rien a voir avec l'huile traditionnelle

Et moi 2% sur ma Suzie 250 RH

edjuma a écrit:

La solexine,mélange fabriqué par BP etait un mélange avec de l'essence sans plomb !
Normal me direz vous puisque les moteurs 2 temps n'ont pas de soupapes !

Pourquoi l'on dit qu'avec la Solexine tout refonctionne ?

je sais pas mais un copain arrivait pas a refaire tourner une moto-bécane av-quelquechose de l'époque et il a retrouver un vieux bidon de solexine de l'époque aussi encore sèler et il a pèter, j'ai jamais vue une mob fumer autant mais elle a démarrer et elle tournais bien, sa a peut être des propriété nitroglicérimétanholéenne

Pourtant,je ne me sert jamais d'un mélange trop vieux pour faire fonctionner mes brêlons !
Avec les années,l'huile finit par se dissocier de l'essence.C'est ce qui "gomme" les fonds de réservoir et colmate les carbus,ce qui rend nécessaire le nettoyage de remise en route .

Citation :

le sp 95 suffit amplement pour une machine d'origine

Vous parlez du sp 95 E10 là ?

HAAAAAA que nenni , 95 tout court !

ah ok !! je croyais que vous parliez du sp 95 E10 !
Mais vous en trouvez ou du sp 95 tout court ?! j'en vois pas moi ^^

Par t'chez moi je le prend a carouf !