je ne sais pas ce que ça va donner

cool avec celle la on peux presque usiner un cadre complet dans un gros bloc d alu

lol carrement !!!!!

marco29 a écrit:

cool avec celle la on peux presque usiner un cadre complet dans un gros bloc d alu

A l'aise blaise !+de 2 mètres de long la table !

vrai que ce genre d'atelier vend du rêve !

ciao03 a écrit:

hé hé hééééééé ben moi j'ai des demolition, pour ma part je ne fais que du street en 24 pouces .....

moi de l'enduro, du street avec un dirt 26 pouces et un peu de velo trial

vélo trial c est cool, je fais du trial moto moi.
à l occasion un peu de vélo.

yes, les grands esprits se rencontrent !

le travail d aujourd hui.





j attends mon arrache pour faire le bas moteur ensuite je remonte le tout.

Pour l'arrache,ta pris modéle sur l'outils piaggio?

Ta oublié de sabler l'intérieur du cylindre

vespa-dr a écrit:

Pour l'arrache,ta pris modéle sur l'outils piaggio?

Ta oublié de sabler l'intérieur du cylindre

L'intérieur du cylindre ne se sable pas .

Ah bon,et pourquoi?

ça se "déglace",puis on monte des segments neufs et on rode un peu le moulbif !

Je déconnais,encore heureux que ça se déglace pas

non j ai pas microbillé la chemise mais j ai fait la sortie d échappement et les transferts, décalaminé direct

et oui j ai pris les côtes sur le net, outil d origine.

bonjour

voici mon arrache, trop la classe.

Nickel !

bonsoir

j ai un peu bricolé aujourd hui.





j ai aussi refait le joint de carter





il y avait une rayure dans la fenetre d admission qu il à fallut combler.





j ai aussi reparé le carter moteur.





j ai aussi supprimer le filetage sur l ecrou de roue arriere.



j attends toujours mon bras oscillant, en attendant je vais remonter le moteur en version full origine.

tant que les carters sont ouvert , tu devrais faire une petite preparation , pipe d'admission alesée a 13 , fenetre d'admission , transferts ,rectification culasse , c'est le bon moment

oui j y ai pensée aussi mais j ai décidé de le garder full stock, avec son carbu et son pot.
je pense plus tard mettre un moteur complet simonini, donc le moteur sera conservé d origine pour pouvoir satisfaire mes envies passagères.

comment as tu combler les rayures de l admission?

fif a écrit:

comment as tu combler les rayures de l admission?

Certainement avec une bi-composant du genre Arametal ;-)

oui c est ça avec un bi composant.

bonsoir

j ai bossé un peu sur le moyeu arriere.





j ai demonté les roulements pour microbiller le tout.





je vais aussi microbiller la machoire de frein.





voila voila

Niquel chrome tout ca
On a envie de voir ton matos pour microbiller

Bonne continuation, c'est très bien parti !

tiens je te mets un lien.

https://www.dailymotion.com/video/xv4h1p_marcobillage_auto#.UNDGu3y9KSM