salutation

bonsoir
je me nomme Pano j'ai 26 ans je me trouve actuellement dans les landes... Je suis quelqu'un de mobile je travaille au gres des saisons j 'adore voyager....
je vient de recupérai un ciao d'origine que ma copine avait lachement abandonne dans le garage ... après plusieurs prise de tete avec les poto pour le faire peter et grace a votre forum il demare enfin voili voilou
merci....

bonjour et

Salut et ! !

Merci merci pour l'accueil
alors voila je vous présente ma nouvelle passion


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Ciao vespa piaggio
CFE2t de 1981

alors tout d'abord j'aimerai savoir si le gicleur de 49 est d'origine avec le carbu 12 12 ??

bon j'ai trouvé la réponse tout seul comme un grand... désolé

Ya du boulot, je te conseil de le nettoyer et de refaire surtout la partie cadre,réservoir au kit restom et une peinture

vespa-dr a écrit:

Ya du boulot, je te conseil de le nettoyer et de refaire surtout la partie cadre,réservoir au kit restom et une peinture

Petite question qu'est ce que le kit restom ? un produit de nettoyage?
merci

comme tu dit il y a du boulot mais justement ca me plait !!

c'est un kit qui dans un premier temps détruit la rouille et après tu applique la résine qui va empêcher la réapparition de la rouille
voici leurs site ils ont plein d'autres produits intéressants
www.restom.net/superkit-traitement-de-reservoir-134.htm

 
Le kit fonctionne très bien c'est avec ça qu'on répare nos réservoirs de Yamaha 900 xj qui ont la maladie de percer de l'intérieur (même si d'extérieur avant la fuite rien n'est visible), l'eau plus lourde que l'essence stagne au fond et le robinet n'est pas au plus bas du réservoir.

Nos réservoirs font 21 l. Il y a différents kits selon les capacités.

Par contre le séchage doit demander une petite semaine, faut pas prévoir de rouler avec le lendemain.

Pour enlever la rouille certains mettent le réservoir (bien protégé) dans une bétonnière et font tourner avec une chaîne à l'intérieur ou des écrous pour bien décoller toute la rouille (bon le réservoir est nettement plus gros aussi faut dire).
 

ok merci pour toutes ces informations....

900xj a écrit:

Pour enlever la rouille certains mettent le réservoir (bien protégé) dans une bétonnière et font tourner avec une chaîne à l'intérieur ou des écrous pour bien décoller toute la rouille (bon le réservoir est nettement plus gros aussi faut dire).
 

la grosse bétonnière qu'il faut pour y mettre un cadre de ciao....

Dhalsim1er a écrit:

900xj a écrit:

Pour enlever la rouille certains mettent le réservoir (bien protégé) dans une bétonnière et font tourner avec une chaîne à l'intérieur ou des écrous pour bien décoller toute la rouille (bon le réservoir est nettement plus gros aussi faut dire).
 

la grosse bétonnière qu'il faut pour y mettre un cadre de ciao....

oui ca parait assez compliqué ...

 
J'ai un Bravo. Son réservoir se démonte il me semble bien.

Pour le Ciao je ne sais pas.
 
Visiblement non.
 

900xj a écrit:

 
J'ai un Bravo. Son réservoir se démonte il me semble bien.

Pour le Ciao je ne sais pas.
 
Visiblement non.
 

Yep, pour les ciao, c'est un cadre coque en tôle emboutie formant réservoir à partie supérieure avant...