acceleration quasi nul en montee

Aujourd'hui j'ai tester mon ciao dans des cotes un peut pentu et je suis décut car limite mon ciao s arrête dans la montee . Je sais que le ciao n'accelere pas fort d'origine mais là c'est chaud s'arrêter dans la montee...
Est-ce que ce pourrait êtres ma bougie qui est une B6HS sur une prepa Dounet ? Quelle bougie dois-je utiliser

Est mon embreyage qui est neuf? Ma courroie est tendu au max c'est mauvais ? Est j'ai serrée très fort mon embreyage ça peut etre le problème ?

merci.

Bougie b7hs !
Embrayge si ca tourne c'est bon sinon dessere !

Met un système vario..

ne t'inquiete pas pour moi c'est pareil dansles montée trop pentue et tres longue je m'arete egalement^^

Ok mais si Je mais un système de vario j'accelere comme un scoot dans une montée ?

slt
j ai une question
ce koi et comment Met un système vario.. ??????

obamo a écrit:

Ok mais si Je mais un système de vario j'accelere comme un scoot dans une montée ?

ouep

Sinon pour la bougie b7hs ou b8hs ? J'hésite vraiment

Si t'es kité b8 sinon b7 !
J'ai un moyeux + embray + vario origine à vendre 115 euros ( vendu sans courroie ni galets)

obamo a écrit:

Aujourd'hui j'ai tester mon ciao dans des cotes un peut pentu et je suis décut car limite mon ciao s arrête dans la montee . Je sais que le ciao n'accelere pas fort d'origine mais là c'est chaud s'arrêter dans la montee...
Est-ce que ce pourrait êtres ma bougie qui est une B6HS sur une prepa Dounet ? Quelle bougie dois-je utiliser

Est mon embreyage qui est neuf? Ma courroie est tendu au max c'est mauvais ? Est j'ai serrée très fort mon embreyage ça peut etre le problème ?

merci.

Le problème peut venir de ta transmission,ou de ton serrage si tu le dit, il doit se serrer maximum a 2.5k.g
Je prend l'exemple de mon ciao qui n'est plus d'origine,malgré mes 80km/h en monté, quand il été d'origine, dans la même monté c'était environ 40km/h maximun, et je peux te dire que c'est une sacré monté!
Regarde l'état de ton cylindre piston et de ton allumage on s'est jamais,une clavette tordu,un décalage d'allumage

mon moteur vient de chez Raphael donc je sais pas si c'est ça... après j'ai du serrer fort mon embreyage pck l'axe est trop cours, comment je mesure la force de mon serrage ?

avec une clef dynamometrique

J'ai pas ça
Et j'ai l'impression que mon ciao accelere mieux quand il est froid c'est normal ?

J'ai trouver embrayage trop serrée, pour tout ceux qui non pas trop e'accelere vérifier si vous avez pas trop serre l'embrayage

si tu as la segmentation malade alors c est normal qu a chaud tu perds de la puissance

c'est quoi la segmentation ?

Bah c'est les segments mais les miens sont neuf...

obamo a écrit:

Aujourd'hui j'ai tester mon ciao dans des cotes un peut pentu et je suis décut car limite mon ciao s arrête dans la montee . Je sais que le ciao n'accelere pas fort d'origine mais là c'est chaud s'arrêter dans la montee...
Est-ce que ce pourrait êtres ma bougie qui est une B6HS sur une prepa Dounet ? Quelle bougie dois-je utiliser

Est mon embreyage qui est neuf? Ma courroie est tendu au max c'est mauvais ? Est j'ai serrée très fort mon embreyage ça peut etre le problème ?

merci.

Salut, regarde ton condensateur moi aussi quand mon boguet etait chaud il perdait beaucoup. Et dit moi t'a quoi comme boite a air ?

la segmentation c'est sa : http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/29010371dp18376/T/340x340/C/FFFFFF/url/segment-pour-ciao-px-en.jpg a gauche c'est le segment d'étanchéiter et a droite le segment de feu

sur ton piston celui du haut c'est le segment de feu sont rolle est de prendre cher l'or de l'explosion le deuxieme en dessous c'est le segment d'etancheiter pour la conpression

tu a dit que ta couroi est bien serrer elle est peut ettre tro serrer et sela est movais pour l'entrainement voila comment savoir si elle est bien serrer la c'est bien : https://i.servimg.com/u/f63/13/83/78/73/courro12.jpg

Salut
Mon solex me faisait,la même chause ( plus rien dans les montée )
Je me suis aperçut lors que la restauration que mon cylindre et mes segments étaient mort de chez mort
Segment trop usés = perte de compression donc perte de puissance ,sur le plat ça passe mais en monter ça passe plus
Après pour tout les moteurs c'es pareil
Mais ci ton problème est résolut c'est le principal!

ouais vous inquiéter pas c'est chiant d'accélérer comme un tortue surtout que j'ai pas de double vario, ce weekend je regarde l'état des segments et pour le rupteur j'ai pas de cache donc...
et boite à aire préparer (je précise que j'ai acheter le moteur à Dounet lol ^^)

Sur le piston d'origine c'est: segment de feu en haut , segments racleur d'huile et compression(celui qui rattrape les fuite du segment de feu) en bas il fait les 2

putain mais en faite ç'est la merde je dois pedaler comme un tocar dans chaque monté même les faux plat faut que je pédale, j'ai appeler Dounet y ma dis rupteur à 50 mm, et je lui ai parler de la segmentation il y crois moyen ...mais c'est hyper bizard parceque j'accelere bien de 20 à 50 mais avant rien du tous, yen a qui son pour l'histoire du rupteur. sinon aucune amorce de serrage ...

Dans les monté costaud,tout d'origine avec cylindre neuve,je fesais du 30/35 pas plus,sinon quand je suis passé au pot, la vitesse a presque doublé en monté , 55km/h en monté

J'ai le meme soucis qu'obamo ... Je ne sais pas d'ou sa peut venir, et en descente mon moteur gueule qu'il en peut plus alors que je dois etre a 25-30km/h

Je m'en sors pas j'ai des soucis de partout ...