Ciao IceCool

vais essayer de garder la meme

alors aujourd'hui mauvaise nouvelle je pense avoir serrer, sur la route de la maison de ma soeur, mon moteur s'arette d'un coup, la roue arriere fait comme si elle était bloquée, j'essaye donc de redemarrer et la les pedales sont dures, le moteur repart mais refait la meme chose environ 1km apres et le refait 2 fois apres sa. voila confirmé moi s'il vous plait que j'ai serrer comme sa je serai sure

effectivement , serré, tu as mauvais pourcentage d'huile ,parce que pour serrer avec le temp qu'il fait a cette periode de l'année ^^...... c'est pas a cause de la chaleur

bizarre car( je viens de faire le chemin du retour et sa me l'a fait aucune fois, et pour mon melange, il est parfait, marron choco, et j'ai pas depasser les 40 ...

Une belle amorce de serrage....

Quand on dis mélange, c'est pas du pastaga et de l'eau....

je viens d'ouvrir le moteur et effectivement il y a une petite trace de frottage sur le piston , mais casiment rien

il y a le mélange air-essence et essence-huile. Tu avais bien 2% d'huile?

j'avais plus de 2% d'huile vu que j'etais en rodage, mais une petite question, ce kit est il bien? http://www.jmpbonderdelen.nl/ciao/motordelen/cilinders/malossi-cilinder-43mm-vespa.html
et est ce que il faut que je change la culasse ou je peux garder une origine preparée?

t'es pas obligé mais ça marche mieux avec une culasse du meme diametre

Ok^^ et est ce que il est pour un axe de 10?

c'est comme le port salut , c'est marqué d'ssus !!

ok ^^ j'ai vu^^

voila petite mise a jour , j'ai monter un kit olympia 38,4 que m'a vendu dhal! a la place de mon cylindre et mon piston serré et la je suis en attente de 3 commandes , une transmission par variateur contenant embrayage arriere et moyeu et variateur origine et courroie, une commande JMPB contenant 2 pneu 16' 2 chambre a air , 1 courroie malossi pour le dernier colis qui va arriver dans 2 ou 3 jours c'est a dire un variateur malossi multivar voili voilou, des photos des que je recois

je sais pas vous mais je pense que ma poulie sens qu'elle va etre remplacée par un double variateur car elle m'a fait un petit caprice sur le parking du club de tennis, du coup mon pere est venu me cherché moi et mon ciao ! du coup poubelle et remplacée par une autre

voici la photo pour vous rendre compte de vous meme

Tu vois bien que l'emboittement est arrondi, donc elle dois pas être bien emboiter et donc patiner, à jeter

je sais t'inquiete pas !! j'en avais une en stock c'etais pour vous montrer^^

voila voila aujorud'hui en rentrant du lycée, un colis m'attendait dans la boite aux lettre!!! Venant d'italie
il contenait sa!!









QUESTION!! c'est comme sa qu'il faut le monter???







Sinon est ce que le petit tube dois etre bien enclenché dans la partie noir ? car sur la photo il ne l'est pas

help!

alloo svp!

Il faut que ça forme un cône, de manière à ce que quand le vario s'ouvre la courroie coulisse.

merci j'ai compris pour la coupelle ^^! mais est ce que le petit cylindre doit etre emboité dans la partie noire et la demi poulie( partie contre le cadre)

Il faut que tout soit bien aligné (emboité), sinon il va y avoir des dégâts...

j'ai recu tout les colis que j'attendais du coup demain montage de mon vario malossi, de mes nouvelles jantes , nouveaux pneus et voilaaaa

bon bah j'ai ùonté mon vario, et donc j'essaie de pedaler sur mon ciao mais au bout d'un moment j'ai un truc qui me coince, l'embrayage arriere quand je tourne sa cloche a la main ( partie avec les masselottes de demarage) il n'entraine que la roue et pas la partie sur laquelle est la courroie, apores la variateur doit etre serré a fond,???? moi en tout cas la coupelle frotte sur le cadre malgres la rondelle qui été vendu avec !


aidé moi svp

C est normal pour ton vario. Quand tu sens que ça bloque après avoir commencé à pédaler, c est que les masselottes de démarrage viennent d accrocher. Et quand tu tournes la cloche à la main, ça n entraîne que la roue et pas la cloche (puisqu il y a la clavette qui permet de faire tourner l axe long quand on tourne la cloche, ce qui fait tourner les engrenages, et donc la roue), parce que les masselottes de démarrage ne se sont pas décollées et n entraîne donc pas tout l embrayage.
Quand tu pédales, la roue fait tourner la cloche d embrayage, puis les masselottes de démarrage accrochent (je pense que c est sûrement du blocage dont tu parles), comme les masselottes de démarrage accrochent, tout l embrayage est entraîné, donc la courroie aussi, ce qui entraîne la courroie qui elle même entraîne le vario, ce qui te permet de démarrer.