quel kit prendre ?

Salut tous le monde ! alors j'ai une petite question à vous poser Je possaide un piaggio Si avec carbu 13/13, boite à aire polini et sito + et vario ! et j'ai amener mon boguet chez un garagiste special piaggio que mon père connait bien ! et je voudrais mettre un kit 43 dessus ! alors le garagiste à dans son garage des kit polini , malossi , eurocylindro et olympia. le quel je devrais prendre d'après vos gouts ?

alors deja de un d apres se que l on ma dit ne prend pas les Olympias(vrai ou faux I dont no ) apres les kit malossi mon l air pas mal et le polini sob bien aussi le reste je ne sais pas apres tu px prendre ceux ki te tente le mieux moi je me suis oriente vers un kit malossi 43mm en fonte car la culasse et identiqie a l original (discretion visuel evidemment ) mais perso les polino.m ont l air boen aussi a savoir ke si tu prend le kit malossi (162.- tu dois y ajouter 40.- environ d apres se ki est recommander sur scootertuning pour le deconpresseur)

ok merci alors je vais prendre un polini 43 ! mais j'habite en suisse et biensure j'ai un moteur suisse ! est ce que tu pourais me donner une estimation de vitesse avec kit 43 polini , carter d'origin. pot sito + ,boite à aire polini , carbu 13 / 13 ?

40 km/h (et encore) si tu fait du 30 d'origine

comme kit surtout pas olympia a part si tu est un grand bricoleur et que tu crée les transferts.
les 3 autres sont pas mal, l'eurocilindro alu est le plus performant mais demande un réglage plus précis.

mais si tu veux mettre un kit sur un moteur suisse il faut que tu change quelle trucs (dans l'ordre d'importance)

1b)agrandir la pipe (préparation dounet)
2)changer de transmission mettre un vario polini ou malossi
3)préparer ton vilo

l'idéale aussi serait d'avoir un pot de détente mais si tu veux rester discret laisse le sito +

si tu as besoin de carter avec la pipe déjà agrandi et déjà préparé pour l'eurocilindro, j'ai ça, vilo préparé, j'ai ça aussi

si tu as pipe percé a 13, vilo préparé, pot sito+, carbu 13, vario polini ou malossi, kit euroclindro, tu tira aux environ 55-60km/h avec une très bonne pèche

mais je fait deja du 40 avec carbu 13/13 et sito + boite a aire polini ! et si je demande au garagiste de fraiser la pipe et les carters j'irai à combien ?

et si j'agrandit la pipe je pourai mettre un plus gros carbu ??

eurocylindro

sweetzen a écrit:

et si j'agrandit la pipe je pourai mettre un plus gros carbu ??

pas plus gros que 13 mm, a moins que tu la coupe et fasse une pipe maison avec un diamètre de 19 mm a l'éterieur

sweetzen a écrit:

mais je fait deja du 40 avec carbu 13/13 et sito + boite a aire polini ! et si je demande au garagiste de fraiser la pipe et les carters j'irai à combien ?

apres si tu aime demonter tu peut aussi equiper ton piaggio d un carter polini evolution moteur ou d un speed engine mais d apres se que j ai lut c est pas facile de changer de carter car tu dois mettre en piece le moteur et faore chauffer une piece pour quelle rentre donc enornement de boulot mais sa en vaut la peine et si tu vx le maxi met evolution motor ou le speed engine(je ne sais pas le quelle est le mieu)un kit 46 et un pot de detente la poulie le vilo le vario, et la a mon avis tu vas tracer mais les vont pas te louper

Le evo est le meilleur c'est au niveau de l'admission que sa se joue mais plus cher aussi. Les speed engine sont bien même pour un 46. Apres si il voit le garagiste il saura monter le carter sans problèmes normalement. C'est mieux de mettre des speed engine que de fraiser les actuels, tout est question de budget..

le probleme de fraiser est que si les flics te demandent de presenter ton bogue(si tu change le carter sa sera meiu pour le controle mtn faus payer pour sa apres si tu fraise et que tu prepar un carter tu devrai racheter un d origine pour eviter de devoir jeter celui fraise donc perso jte conseil.vivement de 1:si tu fais la prepa dounet dounet d avoir deux carter d origine de 2 de t acheter soit un speed engine soit.un evolution(evolution 550,- avec carbu filtre et deux trois autre connerie et speed engine 290.- juste le carter) donc apres faut voir ton budget mais perso si j avais l argent je me prendrai un evolution avec u. kit evochaiplukoi (vous m avez fait changer d avis)

mais je vien de jter un.oeil a mon site de commande mais j ai remarquer ke les kit 43 mm eurocilindro a pas la culasse (du coup je pose une question si je pui me permettre ) sur le kit 43mm eurocillindro quelle culasse est le plus adapte?????????????

Peu importe tant que c'est une 43mm!

Chtitam' a écrit:

Peu importe tant que c'est une 43mm!

+1, mais si tu recherche la performance maximal, prend une avec la bougie centré, comme la culasse polini 43.
ne prend pas de culasse 43 racing de chez scootertuning, ce sont des 41

merci tous le monde pour vos réponses ! mais pouvez vous me donner une estimation de vitesse avec les carters fraiser,pipe agrandie,carbu 13/13,boite à air polini,sito + ,kit 43 malossi ou polini ou encore eurocylindro ?

c'est difficile à dire, mais si tu laisse le vario d'origine tu iras pas très, par contre t'auras une bonne pêche

j'ai une culasse 43 racing pis cest bien une 43 met je cest pas ou elle est acheté met surment sur scootertuning

mais j'irai au moin à 55 ??

sweetzen a écrit:

mais j'irai au moin à 55 ??

je pense car moi avec juste un pot je fais du 40 alors toi si tu prepar ton carter(se ke je vais aussi faire) et que tu met un kit43mm plus une poulie 80(a savoir plus ta poulie est petite plus t a de pointe mais tu y perd de l acceleration)d autant plus qu une poulie vaut 9,50.- plus courroie 15.-(je croit) tu en a pour une trentaine de franc et que tu met un carbu 13/13 tu devrai les atteindre facilement voir meme les depasse mais apres se ne sont que des hypothese (moi je vais monter mon moteur comme sa a l exeption ke je vais surement mettre un carter speed engine

Vous avez la possibilité d'avoir du athena racing alu ,profitez en, diagrammes haut , sa marche fort

que se soit du 50,65 ou 70

Mais ce qui est dommage c'est de brider l'admission

vespa-dr a écrit:

Vous avez la possibilité d'avoir du athena racing alu ,profitez en, diagrammes haut , sa marche fort

que se soit du 50,65 ou 70

Mais ce qui est dommage c'est de brider l'admission

mais si on prepare le carter facon dounet l admision n est plus brider nan????????

Non elle n'est plus bridée, après dans l'idéal il faut faire le vilo aussi

prends un EUROCILINDRO, tres tres bon kit.

https://forum-ciao.jeun.fr/t9181-grosse-vente-pieces-racingpolinieurocilindromalossi-etc

il a réson le cloclo

Oui c'est bien ce que je disais,mais tout façon eurocylindro /athena ont les même diagrammes et sinon ,si tu as la change d'avoir du fabrizi en 43 mm ,c'est aussi un monstre de puissante,rien avoir avec athena ou polini et malossi,mais là faut opter pour du reed valve pour bien en profiter et admission plus grosse

L'admission sera toujours bridé a 13mm ,mais toujours mieue que 8