sondage speed engine à lire absolument

veuillez svp detailler votre config avec exactitude et indique la vitesse de pointe reel cad avec GPS ou compteur correct

ci dessous ma config


CONFIG ACTUELLE
un kit POLINI diametre 46 axe 12 - 72 cc
vilo prepare 15 mm et 5 mm- poli
carter polini speed engine avec pipe de 19 - (le passage des gaz d'admition se limite à 15 à cause de la lumiere rectangulaure du carter ne laisse pas passer plus )
pot polini SP-pas beaucoup de couple se lance à partir de 65 klm/h jusqu'a 85 klm/h
Poulie 55 avec moyeu francais (bonne reprise apres 30 klm/h grace au couple du kit 46 mm polini)
Cloche embrayage d'origine
ouverture des rupteur 0.50 mm tres important gain important en vitesse

carburateur PHBG 19 - gicleur 82 - aiguille w7 placé 2 ieme cran - filtre à aire TUNR-attention ne marche pas sans filtre à air- couleur bougie marron clair

pipe de 19 realise par mes soins parfaitement aligne au carter (cylindrique cote carburatuer et rectangulaure cote plan de joint carter d'admition 22x8 pour etre parfaitement alignié avec le carteur speed)
RIEN A VOIR AVEC LA PIPE ITALIENNE QUI CREER DES TURBULENCE (car pas aligne avec le carter speed engine c'est un cylindre de 19 pose sur un rectangle)
resultat de la pipe italienne impossible de regler le carburateur car dés que le moteur prend des tour les turbulences provoque des trous d'acceleration )
j'ai aussi prepare l'admition du carter polini speed engine

Voici la formule qui vous permet de déterminer la taille D du carburateur adaptée à votre moteur.

D = K x racine carrée de (V x N) / 1000
Codification

D : taille de carbu en mm
K : compris entre 0.7 et 0.85 (suivant le niveau de préparation du moteur)
V : cylindrée unitaire en mm3
N : régime de puissance maximum en tours/min ****************************************************************************************************************************************************

EXPLICATION (pourquoi je ne peus pas depasser 7800 tr/min) soit 90 klm/h avec une poulie de 55

CALCUL du volume de gaz pouvant entrer dans un speed engine (lumiere rectangulaire puis convertion en diametre de pipe)

22X8= 176 mm2 ouverture de la lumiere rectangulaire que l'on va convertire en aire circulaure celui de la pipe d'admition ci dessous
AIRE=PIx(RR) soit 176 =3.1416x (RR) donc RR=176/3.1416 =56.02 soir R= racine de 56.02= 7.48 soit 7.48 x2 pour avoir le diametre soit 15 mm CONCLUSION AVEC UN SPEED ENGINE ON PEU AVOIR DU 15 MM DE PIPE ADMITION C'est deja bcp mieux que le 13 d'origine mai nettement moin bon qu'un speed evo A CLAPET CAR LU IL A UNE OUVERTURE DE 19
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bougie ngk ne tienne pas avec ma config b7hs /b8hs/ b9hs claque apres une pointe seul la bosch resiste.

Vitesse GPS MAXI 90 klm/h - croissiere 75 klm/h -attention avec les compteur de mob on peu enlever 15 klm/h car il sont faut apres 50 klm/h

LE TOP SERAIS PHOTOS + CONFIG+VITESSE REEL DE CHAQUE MEMBRE DU FORUM AFIN D'ETABLIR LE CLASSEMENT DES CONFIG QUI MARCHE


https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/402/img3852m.jpg

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quelle taille de cloche ? 55mm ? 56mm? 66mm?

Itonane a écrit:

quelle taille de cloche ? 55mm ? 56mm? 66mm?

la cloche d'origine je n'ai pas mesuré

burkhart a écrit:

Itonane a écrit:

quelle taille de cloche ? 55mm ? 56mm? 66mm?

la cloche d'origine je n'ai pas mesuré

mesure, ça peut changer ta vitesse de 10km/h

[quote]

Sa dépend de tes diagrammes aussi

si ta du 115 / 160 diag echap ,le carbu sera de l'ordre de 17mm environ

SI ta un diag d'echappement de 190, alors tu peux mettre 19/21 mm tranquilou ,t'aura une fusée

je comprend pas ce que signifie le K.

et comment tu sais que tu est 7800 t/m ? tu as installer un compte tour ?

mon dioudiou les gars,j'ai plus de pointe avec mon kit 50cc eurocylindro préparé qu'avec mon 43mm polini mais bon mon volume de hcambre est encore un peu trop elevé

Alor j'ai un peu pres la meme config que toi .

J'ai un pinasco 46 axe 12 avec carbu de 13 une culasse malossi 46,5 un vilo d.r axe 12 pi un polini s.p et une poulie de 80 un cloche d'origine .

alor je sais pas a quel vitesse j'allait ,mais j'allait tres vite avec une accel de fou apres le 45 environ je dirait a cause du s.p .

Je sais que j'allait a plus de 75 kmh mais je sai pas a combien de kmh j allait a fond parce que j'ai depassé un pote qui etait sur un aerox d'origine il allait a fond je dirait qu'il allait environ a 75 eh je lui ai passe a coté comme une fleche .

sa s'etait le temps ou il marchait du tonère maitenant il est vraiment mort .

Très détaillé et très "pro" dans ton post....
Chapeau m'sieur...
Par contre petite question, tu indiques que les bougies NGK ne tiennent pas mais que ta bougie Bosch tient le coup, peux-tu me donner la référence exacte stp ?

Merci

PeteW a écrit:

Très détaillé et très "pro" dans ton post....
Chapeau m'sieur...
Par contre petite question, tu indiques que les bougies NGK ne tiennent pas mais que ta bougie Bosch tient le coup, peux-tu me donner la référence exacte stp ?

Merci

Bosch Platin WR5AP

C'est aussi ce que j'utilise...

les causes peuvent être multiple, carburation riche, mauvais indice ou toiut simplement mauvaise bougie