question prépa

je me suis lancé dans une petite préparation et j'ai quelques question :

est ce que si j'agrandi les transfert du grand carter, je dois aggrandir ceux du petit carter ? ou est ce que je peut agrandir seulement ceux du grand carter ?
est ce que je dois faire attention a certaine chose ou bien je peux commencer a limer sans risque?

enfaite j'aimerais agrandir le transfert pour qu'il aie la meme largeur que mon kit

Salut sur les Athena tu peux vraiment travailler sur tout les transferts

ok mais ça fait quoi si les transfert du cylindre sont plus grands que ceux du carter ?

cloclo a écrit:

Salut sur les Athena tu peux vraiment travailler sur tout les transferts

attention il ya une limite a ne pas franchir

j'ai fait cette prépa

les 2 gros transfers tu peux enlever facile 3 mm ,les tout petit aussi,voir 5mm mais faut pas aller au dessus,au risque de percer

ok merci mais vous répondez pas vraiment a mes questions

ok merci, je prendrai des photos régulierement et vous me direz si c'est bien

juste, si mes transfert du cylindre sont plus gros que ceux du carter, c'est de la merde ? ou bien sa dérange pas ?
comme ça je lime les transfert du cylindre jusquau bont

donc j'ai élargi le transfert il font maintenant la meme largeur que celui du cylindre
est ce que je dois limer entre les 2 trait noir pour faire le passage ?



maintenant est ce qu'il faut que je lime sur les trait que j'ai fait pour les petit transfert ?

édit (j'avais oublié l'image)

quelqu'un sait quelle taille maximum que j'ai le droit d'enlever ou j'ai mis mes point d'interrogation ???

23mm mon ami et si tu as pas envie de limer achete moi des carters evo ou speed

23mm ? ça en fait même pas 15mm de haut. je demande la hauteur mais pas la largeur

cloclo a écrit:

23mm mon ami et si tu as pas envie de limer achete moi des carters evo ou speed

tu peux bien nous faire des prix spécial forum ciao?

Ses prix sont honnêtes pour du matos neuf

++

Seb

j'ai déja créer 2 petit transfert sur 4. bien, pas bien ????







il me reste aussi le travail au niveau du vilo mais ça me semble chaud a enlever 15mm



quel est votre avis

pas mal ta prépa

ta fenetre d'admission par contre...

























tu peux encore gratter 2mm maxi sur le coté gauche sur la photo et 1 mm sur le coté droit

Petite question subsidiaire: moi quand j'ai fait ma prépa Dounet, j'ai aussi arrondi tout l'angle que j'ai encadré en rouge sur la photo suivante (que j'emprunte à son propriétaire)



C'est pas bien pas bien du tout ou ça passe?
Parce que mon moteur ça marche plutôt très bien pourtant?
Est-ce que ça pourrait causer une usure prématurée des roulements à billes?

en fin de compte sa sert pas a grand chose parceque la rotation se fait dans le sens ou il ya désépaissi

Tu as fais le transfer jusque au fond?
je ne vois pas bien.

oui je suis aller jusqu'au fond

j'avais fait pareil sur un moteur et le relentie n'était pas stable et ne tenait jamais.
remonte et tu verra.

ok, mais bon c'est pas si grave si ça pose un problème juste au niveau du ralentie

antoine_piccand a écrit:

ok, mais bon c'est pas si grave si ça pose un problème juste au niveau du ralentie

ben tu verras bien une fois que ton moteur tournera.

ben voila maintenant j'ai plus ou moins fini la préparation au carter donc voila les photos :








modification du joint
2 petite questions : est ce qu'il faut que je laisse tremper ce joint dans l'huile plusieurs heures ?
J'ai déchiré accidentellement mon joint , est ce que ça risque de poser un problème ?




il me reste plus que le travail sur le vilo :



est ce que je peux enlever la partie coloré à la lime ?