ciao qui cale au feux quand j'ai les phares d'allumé

j'ai encore un problème avec mon ciao,

en ce moment il fait noir (ou presque) quand je rentre le soir,

donc je met mes feux et la quand j'allume l'ampoule arrière éclate mais l'avant reste allumer.

2e problème quand je m'arrête au feux, mon moteur cale quand j'ai les lumières d'allumer, les feux pompes trop d'électricité.

je ne sais pas quoi faire, quelqu'un a déjà poster car il a ses ampoules qui claque.....

merci

Sébastien

salut!regarde si il y a pas un court circuit a ton feu arriere ,ça peu etre ca qui pompe trop de jus et fait caler le moteur .moi j'ai les ampoules de la puissance d'origine en 6v et elle grillent pas ,sauf si je roule trop vite .

moi je suis obligé de mettre du 12v sinon a l'avant et a l'arrière elle grille

tas allumage electro ?

non rupter

ok donc la sortie de jus est en 6 v ,au ralenti ,normalement ça doit pas caler feux allumé ,quest ce que tas mis en puissance des ampoules ?

du 12v car sinon avec du 6v sa grille

donne moi la puissance en watt des ampoules svp que je matte si c bon

12v 4w

4 w a l'arriere et 10 w a l'avant ?c ça ?

ouai

moi j'ai 6v 4w a l'arriere et 6v 15w a l'avant ,mais en 12v je pense qu'on peu mettre pareil .

nn on fait a lavant c'est du 15w 12v

Yop,

+1 pour le court-circuit, sinon c'est pas normal que ça cale...

ouai et puis sa me soule a mort quand j'oublie d'éteindre le feux en m'arrêtant

bah c'est bon au niveau des puissances ,alors ,verifie bien tes masses et surtout le fil du phare arriere dans le garde boue si il est pas denudé par le pneu et ferai un court jus , sinon referifie tout et met des ampoules en 6 v ,mettre des 12 v ne sert a rien du tout puique la tension produite par la bobine est pas la meme .si les ampoules d'origines grillent rapidement augmente les watts par la tension .moi j'ai eu ce probleme et j'ai refait bien les masses nchangé les fils du cablage et nettoyé le commutateur sur le phare .ma config c'est speed engine et kit 46,5 et ça grille pas les lampes .

moi j'ai mis du 6v 10w et sa grille plus

avec ton kit met du 6volt 12w

ok vespa dr j'essayerai, merci pour vos réponses claires

si vraiment tu grille les ampoules une fois le cablage verifié et les ampoules d'origine posées ,tu peu éventuellement mettre un regulateur de tension ,je crois que sur les derniers modeles il y en avait un .sinon tu peu en mettre un de 103 ,du auras ça chez basille .

desolé e m'incuster , mais je profite de ce topic deja existant pour poser une question et eviter d'ouvrir un autre post



sur les ciao de 1881 , avec le tube de selle rond , les jante a 4batons et le feu arriere comme ca :


c'est quoi comme ampoule a l'arriere ?

c'est du 6 v 5 w

merci

Ouais faut trouver, t'as peut-être un des fils un peu dénudé et qui fait faux-contact quelque part.

non j'ai fait tout le circuit électrique il y a un an avec mon père, on a fait sa dans les règles de l'art

tihomme76 a écrit:

si vraiment tu grille les ampoules une fois le cablage verifié et les ampoules d'origine posées ,tu peu éventuellement mettre un regulateur de tension ,je crois que sur les derniers modeles il y en avait un .sinon tu peu en mettre un de 103 ,du auras ça chez basille .

je crois que je vais faire sa.

sa se met où un régulateur de tension ?