Prépa moteur simplifiée

Hello les guys, quelqu'un (Devil ciao, il me semble bien) avait évoqué la préparation moteur simplifiée qui consiste à ajuster les lumières en "creusant" le piston mais je ne retrouve plus ce post...

Je me suis donc lancé dans l'aventure en partant d'un haut-moteur DMP (lumières plus grandes que d'origine), et surtout plus de matière sur la calotte. Puis j'ai agrandi les transferts et préparé le piston.

Ne fonctionne pas sur un haut moteur d'origine car le segment supérieur est trop haut, donc pas assez de matière...

Avant :





Après :











Tout cela monté avec une culasse rabaissée, des carters ajustés + pipe de 13mm, un vilo anticipé....



Prochaine étape, le test sur route...

bien de forcer le moteur a froid?

mais j'avous fallait y penser,sa dégage bien els lumiére

ca marche sur moteur d'origine prepa ?

Il n'es point froid.... J'ai pas tout filmé...

@ Yenyen, pas avec un piston d'origine Piaggio car le segment supérieur est trop haut....

d'accord merci


et pour jeudi alors ?

Super ! il faut penser a un ponser le surplus de matiere deplacée sur la jupe du piston sinon ca risque de rayer le cylindre, en tout cas belle prise de risque qui va payer j'espere

De quel surplus de matière tu veux parler....?

En ponsant l'angle du piston comme tu l'a fait, meme si c'est minime il y aura quand meme une fraction de mm qui se deplacera sur la jupe , tu vois ce que je veux dire??

Maxrevolte a écrit:

En ponsant l'angle du piston comme tu l'a fait, meme si c'est minime il y aura quand meme une fraction de mm qui se deplacera sur la jupe , tu vois ce que je veux dire??

Pas trop désolé,

que le piston dépasse en bas du cylindre...?

J'ai peut etre tord... JE veux dire qu'en ponssant l'angle de cette maniere ca donne donc deux arrete ( une sur le haut du piston et une sur la jupe... Celle de la jupe doit etre bien ponssé et non coupante sinon ca peut rayer le cylindre...

Oki doki, je comprend maintenant, mais tout cela est déjà fais...

Merci quand même pour la précision...

C'est vrai que c'est le genre de geste que l'on fait naturellement en ponssant mais au cas ou... Tient nous au jus de comment ca se passe une fois moteur monté, j'aimerais bien le faire sur le ciao a un ami qui veut rester d'origine..

Désolé de te donner de faux espoirs mais regarde en haut de mon topic, j'ai ajouté une phrase en rouge....

AH oui j'avais vu ... Tu as pris de l'adaptable? Quelle marque?

Maxrevolte a écrit:

AH oui j'avais vu ... Tu as pris de l'adaptable? Quelle marque?

C'est marqué en haut de page...

J'aime bien le bruit !

OUp's desole j'avais pas vu... suis un peu fatigué ^^ DMP je ne connaissais pas...

Huummm, il me tarde de voir les essais, je me demande si ca peut bien marcher
Joli boulot en tous cas !

Merci Pauloo, les tests me tarde aussi, sûrement le week end prochain...

Et, sur ta video c'etait ton premier essai ?
T'as l'air un poil riche

Non, il avait un peu tourné avant, histoire de chauffer et de tester différents gicleurs...

J'étais en panne de mélange et l'on ma passé un bidon tout prêt où il dois y avoir du 4 ou 5 %

Trop riche...

M'enfin meme a 4% chez moi ca avait pas fumé autant
Un petit gicleur de 90 ?

sympas le bras oscillant de bravo

@ Pauloo : juste un75 et de l'huile bas de gamme....

@ Louis : c'est le bras oscillant tordu que j'ai recyclé...

Ah ouais quand meme
On dirait le bruit d'une boite a air d'origine...