Remplacer la transmission d'origine par un variateur malossi

Oui tout fait ce n'est pas égal à de l'origine faut pas exagérer vespa-dr
Déjà ça dépend de quel double Faco tu parles, détente ou non.
Mais même le non-détente non débridé apporte un peu plus que le pot d'origine, du point de vue de la prise de tours du moteur.
Je n'ai cependant jamais vu le double détente Faco en action.

Bon j'ai pris quelque photo donc tout d'abord j'ai remarquer que la rondelle entre les 2 parti de l'embrayage semble abimer est-ce que le problème viendrai de sa?





Ensuite voila la découpe du cadre pour que l'embrayage puisse passer...



Et voici la rondelle en plus que j'ai mis pour que le vario ne frotte pas le cadre...

et celle pour que l'embrayage ne frotte pas le cadre non plus

Ta cloche d'embrayage semble abîmée, et je ne vois pas la cage à aiguille... Sont-ce là mes yeux déficients de vieillard gâteux qui me jouent des tours ou...?

ta le moyeu qui va avec?

oscar7601 a écrit:

Ta cloche d'embrayage semble abîmée, et je ne vois pas la cage à aiguille... Sont-ce là mes yeux déficients de vieillard gâteux qui me jouent des tours ou...?

Je n'ai pas de cage a aiguille au niveau de la cloche mais sur la seconde partie oui
celle la en l'occurrence

Et oui j'ai le bon moyeux quand meme

Une autre question est-ce que ceci remplace l'embrayage?
Si oui quelqu'un a na déja fait l'expérience?
http://www.la-becanerie.com/accessoires,corps-variateur-complet-malossi-variotop,variateurs,page,zoom,mod,boutique,pieces,13082-406.fr.html

tout ce que je sais c'est que ça fonctionne avec une cloche de fox

vespa-dr a écrit:

tout ce que je sais c'est que ça fonctionne avec une cloche de fox

Donc j'imagine que sa doit pas s'adapter aussi facilement sur un ciao...

Bon j'ai tout remonter pour vous montrer tout ce qui va pas...
Mon embrayage embraye seulement si son écrou est serrer a fond et je peux vous dire que la roue entraine le vario direct et le moteur cale a l'arret

Si l'écrou n'est pas serrer a fond l'embrayage n'arrive presque pas a faire tourner le vario donc impossible de démarrer meme dans une grosse descente....
J'ai donc fait une autre video une fois le ciao démarrer sur béquille et en accélérant a fond sa fait un bruit bizarre bref rien de bon...

ton variateur est bien installer?

vespa-dr a écrit:

ton variateur est bien installer?

A part le fait qu'il y a une rondelle en plus pour pas qu'il frotte contre le cadre je pense que oui
Mais je pense que le problème vient de l'embrayage enfin je dit sa je dit rien l'expert du vario c'est pas moi

ta mis la clavette?courroie assez tendu?

vespa-dr a écrit:

ta mis la clavette?courroie assez tendu?

Oui clavette bien en place et bien droite j'ai vérifier plusieurs fois,pour la courroie je pense l'avoir tendu un maximum mais j'irai la retendre au cas ou

sa vient de ton variateur,fait une photo pour oir si tout est en place,sans le démonté

vespa-dr a écrit:

sa vient de ton variateur,fait une photo pour oir si tout est en place,sans le démonté

Aussi tot dit aussi tot fait





j'ai aussi refait une video

ya un probléme

la cloche ne doit pas tourner en même temps que la poulie


sinon vario bien mis

vespa-dr a écrit:

ya un probléme

la cloche ne doit pas tourner en même temps que la poulie


sinon vario bien mis

Donc sa viendrait de l'embrayage?
si je dessere un peu l'écrou de l'embrayage la cloche ne tourne pas en meme temp que la poulie mais il ne démarre pas sur la video l'embrayage est serrer a fond...

tu le serre normalement avec une rondelle anti déssérage et fé voir en vidéo ske sa donne quand s libre

Courroie pas assez tendue, masselottes de demarrage de la cloche a verifier.

Ah oui non ce n'était alors que ma mauvaise mémoire et les zooms un peu forts qui faisaient que je m'y perdais.
Mais je ne comprends pas pourquoi sur certaines photos tu montres du mono et sur d'autres du vario...
Mais ta cloche est abîmée ça c'est certain.

vespa-dr a écrit:

tu le serre normalement avec une rondelle anti déssérage et fé voir en vidéo ske sa donne quand s libre

je viens de le faire il n'embrayer pas et a force il a embrayer mais sa c'est coincer et la poulie etait entrainer avec la cloche encore...
J'ai vérifier la courroie aussi sa avait l'air correcte pour les masselotte elle on l'air correcte aussi
je roule avec la poulie vu que qu'avec le vario j'ai des soucis c'est pour sa que sur certaine photo c'est du mono
je pense bien que ma cloche est foutu j'ai comparer avec d'autre photo de cloche sur le forum
la mienne a l'air casser au niveau de l'emplacement de la clavette

donc je pense que tout vient de sa en fait...

oui ta cloche est dead

vespa-dr a écrit:

oui ta cloche est dead

Bien je vais passer une annonce alors...

Tu n'en auras pas pour bien cher, n'aie crainte.
15 euros seraient un grand max.

oscar7601 a écrit:

Tu n'en auras pas pour bien cher, n'aie crainte.
15 euros seraient un grand max.

Encore faut t-il la trouver