prépa foirée ?

Sinon pour le gicleur ? J'étais a 47 avec boite a air d'origine maintenAnt je vais mettre boite a air d' origine préparée . J'avais la fenêtre comme la fenêtre des photos du bas je dois mettre quel gicleur a peu près 56 ? J'ai 47,48,50,52,54,56,58,62,64,66

teste avec du 54 et si c'est trop recul de 2 en 2 en modifiant l'air

Ok merci

Petite question , sur mon carter quand je l'avai ouvert j'ai pas suivi le tuto j'ai pas rallonger l'admission mais au dremel j'ai arrondi la parroi donc j'ai élargi l'admission .
Qu'est ce que ca peut provoquer ? Je sais pas si mon problème de ralenti et bas régimes sont lié à ça . De plus mon ciao a du mal à l'accel .

J'aimerai que quelqu'un m'explique ce que ca engendre , merci

tant que sa pas touché au bas et à la hauteur de la fenetre l'admission

Ben justement j'ai touché un peu à la hauteur de l'admission , pas grand chose mais j'ai gratté la fenetre rectangulaire .

Ca donne ca :

faut voir si c'est encore étanche ou pas

Mon ciao roule bien pourtant , pas trop d'accel au debut mais se lance bien apres et une pointe de 65-70 , le souci c'est que pour lui faire tenir le ralenti je m'arrache les cheveux , même bien reglé la vis de ralenti est serrée presque à fond . Le ralenti tient que les premieres minutes à froid avec le starter et à chaud il tient le ralenti avec le starter aussi mais calle au bout d'une dizaine de secondes .

Quand je roule et que le relache les gaz j'entend les explosions se couper a un régime faible .

Je ne sais pas si c'est à cause de la fenetre d'admission