Question piston

J'ai acheté un ciao.
Et le vendeur ma donné un kit 38 et deux piston.
J'aimerais mettre le kit 38, mais le piston qui va avec est bizarre...

Au lieu que sa soit arrondi sur le dessus, il y a un trou qui fait environ 5mm, sur tout le haut du piston.
J'ai fait un schéma je ne sais pas si vous le comprenez.



Est ce qu'un piston comme ça change d'un piston d'origine?

alex1994-03 a écrit:

J'ai acheté un ciao.
Et le vendeur ma donné un kit 38 et deux piston.
J'aimerais mettre le kit 38, mais le piston qui va avec est bizarre...

Au lieu que sa soit arrondi sur le dessus, il y a un trou qui fait environ 5mm, sur tout le haut du piston.
J'ai fait un schéma je ne sais pas si vous le comprenez.



Est ce qu'un piston comme ça change d'un piston d'origine?

c'est pas un kit


c'est un piston de bridage ou ya le creux

alex1994-03 a écrit:

J'ai acheté un ciao.
Et le vendeur ma donné un kit 38 et deux piston.
J'aimerais mettre le kit 38, mais le piston qui va avec est bizarre...

Au lieu que sa soit arrondi sur le dessus, il y a un trou qui fait environ 5mm, sur tout le haut du piston.
J'ai fait un schéma je ne sais pas si vous le comprenez.



Est ce qu'un piston comme ça change d'un piston d'origine?

c'est un piston suisse..
il bride ta vitesse car il est convexe ou non-convexe(je sais plus)

Remarque!!! tu sera fin pret pour le futur controle technique!!!

non il est pas prés,il atteind même pas 40km/h,trop dangereux pour la circulation

Mais alors ce piston ne fait rien gagner,il fait perdre de la vitesse?
Si il est plus légér je devrait pas gagner de la vitesse?

alex1994-03 a écrit:

Mais alors ce piston ne fait rien gagner,il fait perdre de la vitesse?
Si il est plus légér je devrait pas gagner de la vitesse?

dans ton cas, le volume de la chambre de combustion à été augmenté, par la forme incurvée de la téte

de piston, donc, taux de compression moindre.... et les perfomances qui en découlent...