Présentation

Salut a tous,


par hasard , je suis tombé sur votre forum...

je m appelle Abdel , malheureusement je n est plus de ciao
mais j en possedé une dans le milieu des années 80

j avoue que j ai eu beaucoup de satisfaction avec cette Italienne
au feeling incomparable
plutot que de suivre certains posts de l extérieur , j ai préferé
m inscrire.

a l époque il n y avait pas autant de piéces perf et on travaillé soit meme
le moteur , une grande passion.
j avait tout de meme dessus un kit POLINI fonte et d autres bricole...

ah les wheeling avec et son bruit de guépe.

j espére que vous m accepterai avec mes souvenir et mon amour des modifs

A bientot

félicitations aux Administrateurs et modérateurs, c est une belle chose que ce forum

salut

bienvenu!

content de voir un "ancien" tu compte te racheté un ciao?

parmis nous, va savoir!!! si tu as déjà été piqué par la guépe,

une fois, il n'y à pas de raison que celà ne recommence pas!!!

Merci de cette accueil

qui sait......peut etre un de ces jours

a l époque elle faisait parti de mon quotidien

autant pour la balade sportive que pendant des heures de mécanique avec son moteur en porte a faux

elle se fait plus neuve??

eh non , ce doux reve a céssé d'etre produit en 2006

peut etre qu'il existe encore des vieux stocks mais rien n'est moins sur

sois le bienvenu en attendant

et si je peux eviter de te retrouver dans mon moteur ca m'arrangerait pas mal

a bientot

bien cool , je vais survolé les posts en attendant

en tout cas j hallucine de voir l evolution sur le nombre et la qualité des piéces compét

a l époque il me semble que j avais un kit fonte polini(revus par mes soins) en diam 41ou43?? env 62cm3 , reprend moi si jme plante

t inquiéte jm'approcherai pas de ta béte

c'est sympa de ta part

tiens si tu veux te faire une idée sur la quantité de kit
http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/bien-choisir-son-kit-t894-15.htm

tu es de quel coin au fait ?

salut et bienvenue

tu avais quoi comme pot a l'epoque?

speed-control a écrit:

salut et bienvenue

tu avais quoi comme pot a l'epoque?

encore merci pour l'accueil

je suis de la region Rhone Alpes, mais actuellement a l'étranger....

a l'époque j'ai testé tout les modéles existant, Proma, Giannelli, Polini, Malossi,double sortie,Sito etc etc etc

étant un fondu de PERFs

celui que je préférais : un serpentin tout fin noir avec un long tube de fuite et une cartouche silencieux alu, que j avais viré pour le son
il me semble que c était un Polini
y avait aussi un Proma noir qui remonter par dessus le carter latéral pour retombé vers le bas qui était assez efficace

?

j arrive pas a avoir l image, MONTUORI?? je crois que c est le bon

il est sorti bien avant le pot custom...

dans le monde des passionnés de

Si je ne m'abuse, Limaille c'est l'ami de Crag dans capitaine flam....

merci a toi

je pensais plus a ce qui s accroche ton outil quand tu gratte l alu

C'est un forum sérieux mais il fait bon rire aussi.....

ce qui a changé,c'est que maintenant si tu roules sans cartouches,les flics t'attendent

tu m étonne

si je devait en reprendre une ciao

je m arrangerais pour renforcé le cadre(rigidifié) , la suspension, et le freinage, avec de bon pneumatique

LimAIlle a écrit:

tu m étonne

si je devait en reprendre une ciao

je m arrangerais pour renforcé le cadre(rigidifié) , la suspension, et le freinage, avec de bon pneumatique

Et surtout avoir un moteur NON D'ORIGINE

vespa-dr a écrit:

LimAIlle a écrit:

tu m étonne

si je devait en reprendre une ciao

je m arrangerais pour renforcé le cadre(rigidifié) , la suspension, et le freinage, avec de bon pneumatique

Et surtout avoir un moteur NON D'ORIGINE

c est evident

a l époque j ai modifié pas mal de piéces moi méme , comme l embiellage, carter moteur ...

Maintenant la possibilité de changer les carter moteur,pour de la marque(polini...malossi...simonini sont les plus répendu ainsi que le demi carter eurocylindro,acsud et 2,3 autres marques),ce qui est interressant,c'est que la pipe est interchangeable...comme les 51 et 103 de l'époque

j ai bien vu , mais bon ....

avec de l argent on arrive a tout

mais la satisfaction , n est pas la meme que si tu te prend la téte a le faire toi meme

quand j avais encore mon ciao , il y avait un seul demi carter t apportant la possibilité de monté une pipe latéral de diamétre intérieur de 15mm(si je dit pas de bétise) Malossi

y avait deja des vilo compét et du matos... maintenant il y as beaucoup de choix

Malossi est tres bien en finition, mais le meilleur rapport prix/performance = POLINI???

LimAIlle a écrit:

Si je devait en reprendre ue ciao je m arrangerais pour renforcé le cadre(rigidifié) , la suspension, et le freinage, avec de bon pneumatique

Suspension ? Nous sommes très peu à connaître ce mot.

La suspension avant

Maintenant avec des carter malossi avec allumage electro,tu peux monter des gros kit genre 47mm,avec une admi de 19 jusqu'a 21 environ, mais si c'est plus haut,faut bien régler,pipe 15,17,19 et même 21 été dispo

le carter evolution polini,tout le systeme d'admission de 19 est livré avec le carter attention,vilo spéciale masse pleine

tu doit parler de sa

pour carbu de 19 ou 17

aujourd'hui beaucoup plus de pieces oui et non, internet nous facilite bien la chose mais
les fabricants on reduit leur investissement dans le ciao je dirai sa s'est fini vers les années 95 avec aujourd'hui les scooter bien plus rentables
maintenant c'est quand meme de plus en plus dur de trouver certaines pieces ne sont plus fabriquées, les stocks restant s'epuisent...

vespa-dr a écrit:

La suspension avant

Tu appelles ça une suspension