debrider le pot d'origine

j'ai ouvert un pot d'origine pour voir comment il etait fait, et bah y'a du boulot pour le debrider apparament le premier tube n'est pas bridé comme je le pensais, c'est dans la "cartouche" qu'il faut aller voir.

il faut decouper au niveau des soudures de la cartouche en faisant attention aux tubes a l'interieur... il faut etre adroit avec la meuleuse, et savoir souder pour le remontage

une vue d'ensemble de la decoupe



une vue de la bride:



une autre:



il est possible de la virer tout simplement, mais niveau discretion ca doit pas etre ça...
le mieux etant de changer les petits tubes par des plus gros. je vais essayer de faire ca incessament sous peu, je vous tiendrai au courant...

a+
nimda

est-ce que tu n'arriverai pas a mettre un cylindre grillagé entouré de laine de roche pour etouffer un peu le bruit ?

si tu vire la bride ca devrait passer

oui ca devrait etre faisable, mais qu'est-ce que ca va donner une fois que la calamine se sera deposeé sur la laine? comme tu vois sur les photos y'en a pas mal de calamine
sinon c'est vrai que ca serait plus simple

en passant une tige fileté de part en part tu peut faire un systeme demontable , sinon faut decalaminer tout les dix ans , ca devrait aller

En remplacant la bride par un tube filleté et de la laine de roche on devrai gagné +/- combien de km/h ?

j'ai fait l'essai de tout virer et mettre de la laine de roche trop de bruit il faut beaucoup de laine et la ca etouffe le moteur voila pas bon faut voir autre chose

deterrage de topic

j'ai regardé de plus pres, en fait il me semble que le tube qui part du cylindre jusqu'a la cartouche est finalement bel et bien bridé. au niveau des coudes il se retrecit drolement, et il est ecrasé sur la partie droite. donc prevoir le changement du tube aussi...

j'ai pas tres bien compris il faut juste enlever la piece noir(un grand tube,un trou et un petit tube)??
merci

bah!si jcomprend bien ,faut que je le décalamine mon pot sa fais 15 ans

nimda a écrit:

deterrage de topic

j'ai regardé de plus pres, en fait il me semble que le tube qui part du cylindre jusqu'a la cartouche est finalement bel et bien bridé. au niveau des coudes il se retrecit drolement, et il est ecrasé sur la partie droite. donc prevoir le changement du tube aussi...

salut j'ai fai la meme chose que toi sur un ciao d'un pote il faut que tu coupe tou les tubes mais sa fera un peut de bruit et tu ressoude mais franchement niveau performance c'est pas super top lui il a achete un pot ninja usine aprés je croi que c'est le mieu ci tu veux achete un nouveau pot pour la suite alle a+

Quand j'ai démonter mon pot, je n'ai pas eu la même bride, moi c'été un tuyau soudé au "capuchon (ou il y a la petite sortie) et il y avait aussi la petite rondelle que tu as avec les tuyaux mais moi sans tuyaux, juste des trous. Je peux plus faire de photo, je l'ai déja ressouder (j'ai mit un "capuchon" de 103 plus facile vu qu'il est plus gros il s'emboite :p)

est ce que quelqu'un a une photo des chicanes?si on les fait soter au tournevis comment les sortir?faut ouvrir le pot?
merci

benjamin a écrit:

est ce que quelqu'un a une photo des chicanes?si on les fait soter au tournevis comment les sortir?faut ouvrir le pot?
merci

tu as les photos des chicanes sur ce méme post, datant du 23

avril!!!!.............regarde plus haut!!!!!

desolé je suis blond entoure les en rouge stp je les voi pas

benjamin a écrit:

desolé je suis blond entoure les en rouge stp je les voi pas

BENJI!!!!!..................pas la peine de les entourer en rouge!!!!

on ne voit que çà , sur la photo!!!!

Benji t'as de la m***** dans les yeux ou quoi ?

tkt je rigole

ben alors c'est quoi les chicanes c'est le long tube que l'on voit ?

dites moi quel est le numero sa ira plus vite
et non je n'ai pas de la M... dans les yeuxs je croyé que les chicanes étaient des demis cercles dans la cartouche ...donc je me trompe on ne voi pas sa

c'est le numero 2!!

je m'en douté mais je croyé que les chicanes étaient comme des ailletes dans la cartouche .....completement a coté de la plaque....
merci ciaociao

j'ai mis une tige de fer dans mon pot pour voir si la chicane y été mais apparemment je n'est rien sentit; donc est-ce qu'elle y est dans tout les pots? meme dans les anciens modeles? merci

je suis un peu hors sujet, mais si on garde le même tube qui va du trou d'échappement a coter du moteur, jusqu'a la cartouche du pot d'origine mais qu'on remplace la cartouche d'origine par une ninja, ou une bidalot, ou une conti ... ca fait quoi ?

ca donne de la perf ?

qu'est ce que la piece n°4?

bonjour
je voudrais savoir sur cette image j'ai representé en rose le parcour normal des gaz
le N°1est la bride
les N°2et3 sont des trous
si je perce le au niveau du N°2(le 3 est bouché) l'air partira par 2 sorties donc plus vite
si je perce au niveau du numero 3 (le 2 est fermé) l'air n'aurai pas besoin d'aller dans la cartouche ou presque pas et s'evaqurer pratiquement direct (en "u")
regardez j'ai fait une couleur diferente pour chaque trous :
bleu :le pot a "2 sorties"l'air sort par le trajet classique et le trou numero2
jaune :l'air s'evacue pratiquement que par le trou numero 3 (et la bride est inutile)
rose :trajet normal



dites moi a quel endroit il vaudrai mieu percer

Perso j'ai fait 2 trou de 3mm juste au debut de la cartouche en dessous...
(juste en dessou de la sortie jaune sur ton schema)

Le bruit du pot est assez marrant,bcp plus de peche et de reactivité du moteur,la peche vient un peu plus tot dans les tours(ou alors les tours monte plus vite ) Mais j'ai l'impression de mettre plus de temps pour atteindre ma vitesse max par rapport a avant....

par contre galere un peu moins dans les montés a mon gout(83kg...)

Mais bon je pense que c'est quand meme mieux d'avoir un vrai pot