vario

bonjour à tous ,
alor peut on alléger le massellot d'embrayage a l'arrière de vario comme pour les embrayage racing ?????

Je pense, mais l'astuce n'est pas aussi facile a réaliser que sur un embrayage classique ...

pourquoi tu voudrais laleger c'est deja puissant

comme sa pour tester voir si avec le vario avec les machoire alléger si sa donne une meilleur accélération

pas con lol mais sa va pas faire une plus frande acceleration , mais si c'est pour toi tu as quoi comme vario ?? un origine ou de marque??

voila le truc et astuce

Je rajoute ce cliché, de l'ensemble tout monté.....

.

ok merci "ciaociao" et maxi ciao pour la foto je vais essayer
et je suis en vario d'origine pour "ciao engine"

Salut à vous es-ce qu'un de nos "anciens" a déjà essayé cette amélioration et nous donner leurs avis avant que je démarre ma tronçonneuse....

Merci d'avance.

oui s'est utile quand tu as des raport long comme des Cif ou grillo ou encore mieux malo

Sa fait patiner l'embrayage et prendre des tous pour que ton moteur arrive dans sa plage d'utilisations quand l'embrayage acroche

Un truc important

Quand vous fraiser trouer des maselottes il faux q'elle aient le meme poid le plus précis possible car a 10000 tours sa donne des vibration si il y a une différence de poid



Pa besoin d'etre ausis maniac

ca c'est pas une balance de tafiolle

Yep, exacte j'ai bossais dans la pharmaceutique et il me semble que 'est une balance à atmosphère contrôle qui pèse à 5 chiffres derrière le gramme, non...?

Merci maxiciao pour les précisions... et le jours où mon ciao prend 10 000 tours, j'arrête l'étanol, promis...

bon la j'ai une question aussi pour le vario
j'ai envie de macheter un vario malossi ou polini je sais pas le quel
et je me demandai d'il faut changer l'arrière du vario ( partie qui viens sur l'axe de la roue )
je suis un vario d'origine

On a déjà aborder se sujet un millier de fois mais je le redit c'est pas grave non il ne faut pas changer larriere mais le mieu c'est de changer la courroi et de passer a un polini avec plusieurs planche de galets voilà

ok dsl

race ciao a écrit:

bon la j'ai une question aussi pour le vario
j'ai envie de macheter un vario malossi ou polini je sais pas le quel
et je me demandai d'il faut changer l'arrière du vario ( partie qui viens sur l'axe de la roue )
je suis un vario d'origine

Je pense qe tu confond vario et embrayage

Si tu as un ciao a variateur

Atacher au moteur s'est le vario et a l'ariere tu as l'embrayage ton moyeu a la tige longue


Si tu as un ciao mono

Atacher au moteur tu as l'embrayage et une poulie a l'ariere

Dans ce cas tu peu pas metre un variateur polini ou malossi sans changer de moyeux avec toute la partie embrayage arriere

C'est quoi comme Ø de perçage sur ces mâchoires?

trou 9 mm

poid 142 g