un peu heureux mais un peu décu !!!!

bonjour à tous ! alors voila le topo :
Il y à trois semaines un soir de blues vers une heure du matin j' étais sur le forum et je me suis dit que mon petit kit "dr" n' était pas digne de mon projet et je me suis dit qu' un kit liquide ca le fesait quand meme un peu plus même si j' en ignore totalement les perfs! ca donne un tit air racing de folie ! bref j' adore ! étant donné que google est mon ami ! je lance la recherche apres avoir décortiqué les habituels ebay.fr.it.com.motor etc......je ne vois rien de rien apres une bonne heure je tombe sur une annonce sur "vivastreet" un type à Angers vends un CIAO avec pot double sorti vario, et .... kit polini liquide ... ni une ni deux je saisi le portable et .... j' enregistre le numéro ...ba oui il était quasiment trois du mat !
Je l' appel donc au levé du jour et je lui propse de me vendre toute ses pièce pour 100 euros de plus que le prix fixé seul chose il doit tout démonter et apres je lui dit de faire ce qu'il à envie du cadre .... bref il est pas chaud ....j'insiste pour le kit liquide au moins !!! il dit ok pour le kit a 80 euros frais de port inclus! Sachant qu'a ce stade de la discussion il m'explique c' est un kit qui à tourné 3 fois ...(COOL!!!!!!) et qu'il me dit que c 'est l'ensemble "culasse et cylindre liquide " bref on conclu un accord oral ... je lui envoie un mail je reçois en guise de réponse ... trois jours plus tard :
"finalement j' ai bien réfléchie je vend tout en un seul lot !)
Fou de rage je l' appel ! et après une discussion plutôt corsé je finis par avoir le kit pour 150 euros .... un peu les boules mais bon c' était trop beau pour etre vrai vu qu'en général dans les rares annonces que j' ai pu voir ca s' échangeai pour 300 euros...aujourd'hui j' ouvre ma boite aux lettres ! surprise sur prise un colis! provenance Angers ! ok is good je me dit !!!! jusque la tout va bien je continue le déballage et la .... les boules !!!!!!!!!!!!!! voila ce que je trouves !!!!!!en fait seul la culasse est liquide ..... bref je pleure petit lot de consolation .... il y a deux courroie pour la pompe à eau
Bon au cas ou si'il y a quelqu'un qui a ce kit et qu'il a des trucs et astuces utile le concernant je suis preneur ! il y à également une question que je me pose ! quelle est le diametre du piston car j' aimerais en acheter un au cas .... sachant que sur le petit fascicule il est inscrit : caractéristique technique : alésage : diam : 38.4- 41 -43 .
Est ce que 41-43 correspond au diametre du piston ??????? merci d' avance et fait gaffe quand vous acheter quelque chose à distance à quelqu'un qui y connait rien .... ca évite de sa mamma !!!!

le cylindre est liquide aussi,daprés l'image

euh nan pas vraiment il y a des ailettes donc des ailettes par définition sur un cylindre servent à refroidir .... le cylindre est à air et la culasse liquide et d'apres ce que j' ai pu voir sur le forum c' est pas top niveau écart de température entre l'un et l'autre ...... bref vous dirait kan j' aurais essayer ...

tu peux faire une photo du cylindre seul pour voir?

c' est vrai j' ai un peu "glissé pour la photo lol

mais la sur le coté on voit quand meme les ailettes

sur le polini liquide il ya des ailettes comme sur le simonini 42 alu

enleve la culasse et fait une photo pour que je sois sur

je suis sur a 100% que le cylindre est liquide vu la forme,le 41 air n'est pas fait pareil

Salut...

C'est bien un Kit polini "LIQUIDE" complet avec la pompe en plus qui est une option.

Il n'y a que la partie haute du cylindre qui est liquide. Tu ne t'est pas fait arnaqué, je pense que c'est plutôt une affaire.

D'origine il me semble que le cylindre est alésé en 42mm.

Si tu le revends je suis preneur.

A+.......................

c'est bien un liquide pas de souci sa se voie, perso j'ai jamai vu juste une culasse qui refroidirez comme sa...

c'est bien ce que je disais,il est complet ,culasse et cylindre liquide,aller petites photo pour completer

j'ai le meme mais c'est cool qur tu ais la pompe a eau
alors pour tes interogations le cylindre est normalmeent en diametre 41mm
la culasse et liquide et la moitié du cyindre egalement





par contre mon simonini liquide lui a le cylindre refroidi mais pas la culasse (quoique je peut y passer une culasse liquide)


si tes fixation de radiateur sont pas cassé c'est cool car de nos jours pas mal de radiateur polini on les fixations pétés


si ton piston est bon pas de raison de t'inquieter
par contre change le joitn de culasse sa coute pas grand chose

ok ba merci pour les tuyeaux par contre c 'est louche seulement la moitié du cylindre .... j' ai regardé mes pattes de radiateur sont nickel ! diametre piston 41 ? c' est sur ? si quelqu'un a ca ...contact MP please ! si non le liquide de refroidissement c' est du standard ou il faut autre chose ?
par contre il y a un truc qui m'embete faut que je supprime le compteur il y a le bouchon de remplissage qui se met en lieu et place du compteur .... pas top ca j' avais vu un compteur qui me bottait bien gradué jusqu'à 120km/h du coup je vais devoir mettre un ensemble digital .... avec compte tours et temperature d'eau !
tu l' a deja monté speed ? ca donne bien ?

non je l'ai pas monté je l'ai mit de coté pour plus tard j'ai actuellement d'autres prioritées

christian68 a écrit:

ok ba merci pour les tuyeaux par contre c 'est louche seulement la moitié du cylindre .... j' ai regardé mes pattes de radiateur sont nickel ! diametre piston 41 ? c' est sur ? si quelqu'un a ca ...contact MP please ! si non le liquide de refroidissement c' est du standard ou il faut autre chose ?
par contre il y a un truc qui m'embete faut que je supprime le compteur il y a le bouchon de remplissage qui se met en lieu et place du compteur .... pas top ca j' avais vu un compteur qui me bottait bien gradué jusqu'à 120km/h du coup je vais devoir mettre un ensemble digital .... avec compte tours et temperature d'eau !
tu l' a deja monté speed ? ca donne bien ?

la culasse effectue 40% du refroidissement du moteur donc si elle est en liquide c'est bien

le reste c'est le cylindre qui s'en charge il chauffe beaucoup plus sur sa partie haute vu que c'est la que l'explosion se produit et que les segments frotte

je trouve que ce kit a l'air très bien conçu

devilciao a écrit:

la culasse effectue 40% du refroidissement du moteur donc si elle est en liquide c'est bien

le reste c'est le cylindre qui s'en charge il chauffe beaucoup plus sur sa partie haute vu que c'est la que l'explosion se produit et que les segments frotte

je trouve que ce kit a l'air très bien conçu

>>> 40% !!! tu es pessimiste
je dirais 60% de la culasse qui assure le refroidissement

y a qu'a voir les cylindre des mono japonais en 500 ou 600 cc = presque pas d'ailettes au niveau du cylindre, tout sur la culasse.

tu as raison ce kit est bien conçu avec le refroidissement max sur la culasse et un peu en haut de cylindre

Salut, 2 types de refroidissement pour un ensemble cylindre-culasse, c'est toujours délicat pour les différentes dilatations...

Autant prendre un bon kit air du même fabricant je trouve, surtout si ce liquide n'est même pas en 43 !

Mais voilà y'a le charme du radiateur. Perso je préfère le charme du double carbu !