Gicleur

Que signifie le numéro indiqué sur le gicleur ? J'ai 43, c'est plutôt pas mal ?
Pardonnez moi de mon ignorance :s

c'est plutôt pas mal,je me demande pourquoi ton moteur posséde un gicleur de 43,moteur suisse?

Un moteur suisse ? Je n'en ai pas la moindre idée... je pense que tout est d'origine en tout cas.
Mais 43 ça signifie quoi ? Plus le nombre est grand , mieux c'est ?

ben enfete normalement le gicleur d'origine France est de 46 bien que le mien est de 49

enfete plus ta configuration est puissante plus t'augmente le gicleur de point par point

Ca veut dire que ma configuration est puissante ?! Pourtant j'ai un pot d'origine, et je n'avance pas à plus de 45km/h...

alors monte un gicleur de 49,

ton gicleur est trop petit

CiaoEngine a écrit:

ben enfete normalement le gicleur d'origine France est de 46 bien que le mien est de 49

enfete plus ta configuration est puissante plus t'augmente le gicleur de point par point

non.
sur carburateur 12/12 en france c'est 49

et dans tout ca personne ne repond a sa question

le nombre gravé c'est le diametre du percage du gicleur exprimé en centiemmes de millimetres

et c'est pas le plus gros le meilleur , mais celui qui te fera avoir une bougie couleur brique/choco

autant pour moi un rpo des mob madit dit 46 il doit etre borné

Merci zmax !
Donc je suis obligé de changer ou je peux continuer avec celui là sans souci ? Parce que changer maintenant ça m'embêterait un peu !

non c'est trop petit prend un 49 tu est obligé tu aura des compliquation ou sinon

garde ton gicleur tu a tjr rouler comme sa tu a pas de risque

La couleur de ta bougie te dira tout.

Je suis d'accord avec André, à savoir qu'il se peut que ton ciao ne courre aucun risque à continuer de rouler avec un gicleur éventuellement un peu trop petit, tout comme le fait qu'il soit trop petit peut entraîner un mélange air!/essence trop pauvre dans ta chambre de combustion.
Ce dont on parle couramment sur le forum comme "choco" ou plus récemment "brique/choco", c'est la couleur de la tête de ta bougie.
Roule normalement avec ton boguet et arrête-le.
Attends qu'il refroidisse un petit peu puis démonte ta bougie et regarde tout simplement la couleur de sa tête (partie à l'intérieur de la chambre de combustion)

Trois possibilités alors :

Ta bougie est brune, tendant vers un délicieux chocolat suisse (eeet oui faut bien avouer que même s'ils n'ont pas les ciaos les plus rapides, ils ont quand même le meilleur chocolat! ) Dans ce cas, ton ciao est bien réglé et tu peux poursuivre ta route comme tu le faisais avant de te poser ces quesitons

Ta bougie est plus claire que du chocolat. Ton mélange est donc trop pauvre, et il faut absolument changer pour un gicleur de diamêtre intérieur supérieur (en augmentant vers du 49 tu devrais alors être dans le vrai). Sinon, tu risques au pire le serrage de ton moteur!

Ta bougie est plutôt noire, éventuellement grasse. Ton gicleur est alors trop gros, et ton mélange air/essence trop riche. Même si cela est moins grave que le cas précédant, il peut survenir un certain encrassement du moteur à force. Si tu t'en sens le courage, change donc pour un diamètre intérieur de gicleur plus petit (d'autant que l'on a tendance à avoir plus de couple avec un gicleur plus petit, ce qui n'est pas un luxe sur un ciao!)

Ok, je vais voir ça alors !
Merci à tous pour vos réponses
En même temps, ça fait j'ai toujours roulé avec ce gicleur (plusieurs mois que j'ai le ciao) et je n'ai jamais eu vraiment de problème...