Electrique questions

bonjour alors voila :

enfaite j'ai mon système éléctrique dans le moteur qui est fini (naze) et je vais le changer mais je voulais savoir pourquoi moi je devais pousser mon ciao pendant 100 m. avant qui démarre et mes pote 2-3 m. pourtant ma culasse et pas mal rabaissée et mes masselottes sont allégées mais mêmes avec des normals j'ai le même problème.

j'ai le fil qui part depuis le moteur à la bobine (chez moi bleu ) qui est cassée (reste 2-3 fils qui pendent) donc ca ne se connect pas bien ca peut venir de la ?


En tout cas dimanche je change tout ca.

mais je voulas savoir d'ou venais mon problème


P.S: j'ai un gros trou dans l'accèlèration et pourtant ma bougie est marron comme il faut . ca fait mmmmmmmhhhh (trou)mmmmmmmmmhhhhhhhh et j'accèlère comme si le moteur galèrais comme si il n'y avait pas de pêche et pourtant methode dounet bien réussie et carbu 13/13 boite a air malossi sito+ moyenne poulie (ca me fait la meme chose avec la grande)




HELP SVP!!!

olalalallaa

alors commençon,déjà moi avec mon 43dr,si je met le filtre a air malossi ,j'ai légerement trop d'air,donc imagine avec ton moteur d'origine,carburateur de 12/12 suffira avec boite a air d'origine

culasse se rabaissent sous 0.8mm max

mais ca peut etre ^'éléctrique le problème dallumage ? parce que avant j'avais pas

jte rappelle que j'ai 13/13 parce que j0ai la methode dounet lis la et a la fin c est ecrit carbu 13/13 conseillé

minimoi a écrit:

jte rappelle que j'ai 13/13 parce que j0ai la methode dounet lis la et a la fin c est ecrit carbu 13/13 conseillé

ta tout fait la prépa?

si tu as fait le haut moteur prend un 12/12 et accorde ton gicleur ,le carbu 13/13 c'est pour toute la prepa hm bm et vilo

De toute facon mes potes on la meme prepa que moi avec carbu13/13 et boite malossi et eux ca va apres 2m de course . Ca peu venir de l electrique?

ta courroie patine?

non mais ca peut etre l'electrique?

minimoi a écrit:

non mais ca peut etre l'electrique?

Si tu as des fils qui pendouillent de partout, il va falloir mettre de l'ordre dans cette anarchie avant toute chose...
Tomber ton moteur, tomber ton volant magnétique et retirer un bon câble tout propre (faut être soigneux car c'est assez serré là dedans...)

Une fois que le côté élec sera clean, tu pourras t'intéresser à l'embrayage si le problème persiste... gaffe au sens de ton entretoise, au remontage de ton embrayage...
Bon courrage.

j'ai racheté des cosses car 1 pétée et des fils pour les phares et join moteur , tout pour remettre a neuf ^^

merci