en résumé une bonne préparation....

bonjour !!!!

hier j'ai exploré le forum jusqu'a 4h00 du mat !!
et voici ce que j'ai appris pour une bonne préparation moteur :

- Kit 43 polini (comment savoir pour le 10 ou le 12 ??)
- Pot polini proma circuit
- Carburateur 13/13 (quel marque ?)
- Gicleur entre 57 et 60 mais pas plus..
- Un vilbrequin renforcé ( de quel marque ? faut t'il démonté le cartère pour le placé ?)
- Un double vario polini + courroie (on entend double pour avant et arière ou j'ai encore rien compris ? )

voila avec un bon réglage de carbu aire /essence
et de la bonne huile Ipone a 2,5% sa devrais être performant et fiable !!??

PS : le fitre a aire et t'il fourni avec le carbu ??
avec une qu'elle bougi cette configuration marche t'elle le mieu ?
et enfin pourquoi faut t'il évité d'acheté sur mop-shop c'est pa sur ??

merci a plousssssseeee !!

samnawak a écrit:

bonjour !!!!

hier j'ai exploré le forum jusqu'a 4h00 du mat !!
et voici ce que j'ai appris pour une bonne préparation moteur :

- Kit 43 polini (comment savoir pour le 10 ou le 12 ??)
- Pot polini proma circuit
- Carburateur 13/13 (quel marque ?)peu importe
- Gicleur entre 57 et 60 mais pas plus..
- Un vilbrequin renforcé ( de quel marque ? faut t'il démonté le cartère pour le placé ?)olympia oui il faut le demonter et je preconise aussi des roulements renforcés
- Un double vario polini + courroie (on entend double pour avant et arière ou j'ai encore rien compris (tu as compris)? ) et il faut aussi les engrenages pour vario

voila avec un bon réglage de carbu aire /essence
et de la bonne huile Ipone a 2,5% sa devrais être performant et fiable !!??
oui si le rodage du piston cylindre du vilio et des roulements sont bien fait et que tu entretien la moindre le moteur

PS : le fitre a aire et t'il fourni avec le carbu ??non tu peux prendre un polini
avec une qu'elle bougi cette configuration marche t'elle le mieu ?br7hs plus sur du nom complet mais ca doit etre une 7hscar elle est plus froide que l'origine
et enfin pourquoi faut t'il évité d'acheté sur mop-shop c'est pa sur ??
j'ai jamais commandé la-bas mais certains ont eu des probleme pour l'envoi de la marchandise

merci a plousssssseeee !!

voila j'ai repondu a tes questions en rouge


pi tu peux aussi faire des prepa carter comme tu dois de toute facon demonter le carter pour mettre le vilio autant les faire
soit :
fraiser la pipe a 13
agrandisement des transfert et ca polir

allai

a+

pas que j'ai des actions chez eux , mais le seul probleme qu'il y ait eu avec mopshop , c'est un echange sous garantie qui s'est perdu

mais pas de probleme de livraison a ma connaissance , par contre frais de port et virement international alourdissent un peu la facture

pour la config , comme dit matchou , tant que tu as les carters demontés autant ajuster les transferts avec ceux de ton kit
c'est une modif qu'il faut faire quand tu aura toutes tes pieces

pour le carbu , je crois qu'en 13 le plus courant c'est sha , il sera deja equipé d'un gicleur de 66 , mais pas de filtre a air

si tu as d'autres questions ..... on est la

merci bocoup !!

j'ai déja fini la peinture et le mastiquage du reservoire sa lui donne une joli courbe !
je vous fait suivre l'avancement des choses par photos des que je peu !!

merci ...

samnawak a écrit:

merci bocoup !!

j'ai déja fini la peinture et le mastiquage du reservoire sa lui donne une joli courbe !
je vous fait suivre l'avancement des choses par photos des que je peu !!

merci ...

ouai moi aussi sur mes 2 anciens ciao j'avais mastiqué le reservoir ca fait plus fluide linéaire

bon jai tenté de commandé un garde boue arrière sur mob shop
(ya que qu'il l'avait !!)

j'ai pas bien compris ? si quelqu'un sait comment sa marche !!

ca vaut pas le coup de commander si peu , ca va te revenir trop cher en port

y'a pas des garde boue chez rcv ??

et pour commander chez mop shop tu met au panier , a la fin tu valide , tu va recevoir un mail comme quoi ta commande est prise en compte , deux jours plus tard , ils t'enverront le prix avec les ports et leurs coordonnées bancaires , a toi de voir si le prix te convient ou pas

hs:mais je vais bientot commander des pieces de scoot sur rcv

cool hein

bin en faite mon ciao est un SI et ya que chez eux que jai vu un garde bou arrière ! et pour le kit 43 comment je fait pour savoir si c'est un 10 ou un 12 ?

bin si tu change ton villo , prends du 10

zmax83 a écrit:

bin si tu change ton villo , prends du 10

ouai pi aussi prend cage a aiguille et roulements renforcés

plus de detail pour les roulements

skf 6202 c2

zmax83 a écrit:

plus de detail pour les roulements

skf 6202 c2

mais t'es fou

faut prendre des c4 de roulements

euh... lequel ???

de tete entre c2 et c4 le seul changement qu'il y est c'est l'etancheité

va pour le C4 !! et pour le gicleur c'est pa grave qu'il soit de 66 d'origine sur le carbu 13/13 c'est pas tro gros avec cette configuration ?

avec un kit compte entre 66 et 70 voir peut etre plus mais le mieux pour cela c'est les tests

si ton piston et ta bielle tiennent par une cage à aiguille: c'est un axe de 10 sinon c'est un axe de 12

et une courroie crantée c'est mieux qu'une courroie pleine?

Kekos a écrit:

et une courroie crantée c'est mieux qu'une courroie pleine?

ca croche mieu

ok merci, la prochaine fois j'en prendrais une crantée (je e suis posé la question car j'avais vu la tienne matchou)

hum hum hum !! tout sa est tré bon a savoire !!