pipe de 19 sur speed engine, le carbu touche

@ ciao1981
j'ai edité je me suis trompé

995cm m'sieur

zmax83 a écrit:

vaut mieux prendre une durite style circuit de refroidissement de voiture ou dans le genre , tressée par dessus et qui tient la chaleur

direction la casse la plus proche

là je dis + 1000

c'est ce que je pense faire sur mon liquide parce que bon recoupé mon cadre j'y tiens trop

non mais bon en souple t'aura un soupson de latence niveau temps de reponse mais pas enorme donc fait comme ça sinon ça va etre caca enfin si tu te sens de modifier le cadre de façon irreversible a toi de voir

bah argrandir le debatement des goujons encore sa me derange pas

et mon coco oubli pas de faire un gros trou par coté au cadre pour faire paser ton tuyau

ya risque de serer si je met le carbu de 13 sur le 46.5 malossi ?

speed-control a écrit:

ya risque de serer si je met le carbu de 13 sur le 46.5 malossi ?

sa me parait vraiment petit le carbu de 13

les constructeur prévoit un carbu de 19 pour 70-80cc

ouais meme si la tentation et grande je me retiendrai c'est le mieu

speed-control a écrit:

ouais meme si la tentation et grande je me retiendrai c'est le mieu

ouais surtout que tu y est pres pour ce carbu lache pas

je risque quoi si j'avance trop le moteur?
d'apres vous je procede comment? dremel?

a la lime !

ok !
sinon c'est bon la longeur que j'ait dit pour la couroie?

voila pour ceux qui voudraient un montage souple il faut se faire usiner la pipe sans la partie rouge afin de diminuer le traget au maximum

desolé j'ai ecrit a un italien (celui qui a fait la pipe) pour lui expliquer

bon j'avai vraiment la flemme mais je m'y suis colé






j'ai agrandi de 1cm donc la courroie je prend quoi?
il manque pas beaucoup

tu peux pas plus le reculer?

si sa a
je oudrais juste des conceil pour la dimensions de ma courroie
c'est urgent je vais en acheter une demain matin

bon bah moi je ferais un raccord souple qui part vers la gauche et le haut quand on est assis sur le ciao en bié quoi ça va le faire

j'ai acheté une courroie de 13*1000 contre ma 13*975
de toute facon yavai pas plus pres au pire je la ferai changer
je teste en fin d'aprem si elle passe

pour ceux que sa interesse sa a l'air de pas mal marcher la durite
surtout que celle la est super longue
https://www.youtube.com/watch?v=mUhAgRBhV-0&feature=related

sa a l air de tenir mais c est pas tro esthétique le carbu qui pend comme ca

l'important c'est que sa tourne et que sa envoie

speed-control a écrit:

l'important c'est que sa tourne et que sa envoie

Si vous voulez moi j'avais trouvé un bon système à l'époque, avec 2 pipes de 103 ou 51 je sais plus, et ça marchait nickel, je vais essayé de faire un schéma...

Désolé j'ai fais ça à l'arrache... mais si vous comprenez pas posez moi des questions.

sa marchai?

bien représenté ce shéma,il faudrait faire une fixation pour les tremblements

le diametre de la 1ere pipe corespondait a la pipe du ciao? c'etait fixé comment a la pipe du ciao?

speed-control a écrit:

le diametre de la 1ere pipe corespondait a la pipe du ciao? c'etait fixé comment a la pipe du ciao?

Oui le diamètre correspond nickel (par contre il faut peut être la bague je sais plus) et pour fixer tout ça, j'avais fais des fentes, un collier et ça tenait nickel! un joint entre les 2 pipes et hop... et tu montes le carbu que tu veux!

PS: j'ai même retrouvé la pipe de 103 que j'avais prise (je vous mettrais une photo dès que possible).