pipe de 19 sur speed engine, le carbu touche

salut
j'ai acheté une pipe de 19 a un italien pour un speed engine
sur ces photos sa passe nickel, mais chez moi c'est autre chose
voila les photos du montage de cet italien


[/quote]



et chez moi vous comprendrez que je peut meme pas enfiler le carbu






voila je suis vraiement desespéré j'ai passé la journée non stop a bosser sur ce moteur et la je suis bloqué a la fin
ps: aparamant l'italien n'a pas touché au cadre

le forum est mon dernier recours

tu as vu les trous des points de fixation moteur ? le mec les a allongés a mort

et il faut que tu pivote ton collier de serrage sinon ca va toucher contre le carter

ah j'y ai pensé a les avancer mais sa changera un truc avec la couroie ou le debatement est suffisant?
en tout cas merci sa me redonne espoir

T'as vissé à fond la vis de ralenti ?

faudra forcement rallonger la courroie

pour la vis de ralenti j'ai le meme soucis avec le reed valve

obligé de l'enlever pour monter le carbu et de la remettre apres , par un trou percé dans le cadre expres pour

zmax83 a écrit:

faudra forcement rallonger la courroie

pour la vis de ralenti j'ai le meme soucis avec le reed valve

obligé de l'enlever pour monter le carbu et de la remettre apres , par un trou percé dans le cadre expres pour

idem sur le evo si ça peut rassurer quelqu'un

Oui moi aussi, mais là la cuve touche, donc rallonger les fixations du moteur et acheter une courroie plus longue pil poil de bonnes dimensions parce que impossible de regler la tension

j'ai regardé sur mon bas moteur evo je veut pas ce cou!! deja c'est mieu foutu le carbu touhe pas mais il faut percer par coté le cadre en effet pour la vis de ralenti

je vois sur mon topic ue zmax83 me dit ou je ralonge le debatement des axes ou je coupe du cadre

je suis plutot embeté
si je coupe du cadre et deja j'aurai pas la place d'un filtre a air toute les cochoneries seront progetées par la roue

et les axes ouais pourquoi pas mais sa m'oblge a racheter une couroie

max64_64 a écrit:

Oui moi aussi, mais là la cuve touche, donc rallonger les fixations du moteur et acheter une courroie plus longue pil poil de bonnes dimensions parce que impossible de regler la tension

ta agrandi le debatement en ralongant les fix du moteur?
c'est quoi la ref de ta courroie?

pas de ref

tu mesure l'actuelle si elle convient

tu rajoute deux fois la longueur que tu va devoir rajouter en avancant ton moteur

et puis tu va chez un distributeur de pieces auto , en lui indiquant largeur x longueur en mm il te trouvera ca

ca reste quand meme la solution la plus sage

ou reste le montage souple deporté , le carbu a l'exterieur du cadre , la le filtre passera sans soucis

ou adapter un carbu de kart , qui n'a pas besoin d'etre a l'horozontale pour la cuve , et la aussi le filtre passe

Non j'ai le carter malossi donc le carbu passe

Je dirais de ne surtout pas toucher au cadre.

ah ouais en souple c'est pas con
je peut le passer en souple mon carbu rigide?

ah bin normalement oui

tu vire le gros collier de serrage , ca va te laisser une petite portée

branche la durite la dessus , collier serflex par dessus , et la meme au niveau de la pipe

zmax83 a écrit:

pas de ref

tu mesure l'actuelle si elle convient

tu rajoute deux fois la longueur que tu va devoir rajouter en avancant ton moteur

et puis tu va chez un distributeur de pieces auto , en lui indiquant largeur x longueur en mm il te trouvera ca

ca reste quand meme la solution la plus sage

ou reste le montage souple deporté , le carbu a l'exterieur du cadre , la le filtre passera sans soucis

ou adapter un carbu de kart , qui n'a pas besoin d'etre a l'horozontale pour la cuve , et la aussi le filtre passe

avec un tuyau style tuyau d'arrosage ça peut suffire?

vaut mieux prendre une durite style circuit de refroidissement de voiture ou dans le genre , tressée par dessus et qui tient la chaleur

direction la casse la plus proche

ouai bah sa me tente bien car j'ai juste un trou a faire pour la duriteau cadre mais j'ai peur pour le comportement du moteur

selont vous sa vaut la peine?

pinaise sa me redonne espoir une admi laterale avec une belle mousse

BofBof pour le montage souple autant rallonger les fixations du moteur

speed-control a écrit:

ouai bah sa me tente bien car j'ai juste un trou a faire pour la durite mais j'ai peur pour le comportement du moteur

selont vous sa vaut la peine?

je pense qu'il faut essayer de faire la pipe le plus court possible

et aussi que le carbu se trouve légerement plus haut que l'admission (c'est comme ça que je vois les pipe en montage souple

edit : en reponse a max64-64
mouais je sais pas
apres c'est la galere deja ma couroie avant elle etait tendu a fond

j'ai pas comprs zmax coment calculer clle qu'il me faut
aproximativement sa me donnerai quoi? en dimensions

eh bin si tu avance ton moteur de 1cm , tu rajoute 2cm a la longueur de ton actuelle courroie

et ainsi de suite

j'ai une 13x975

donc si j'avance environ un cm il me faut

13*977?

joue avec ton cerveau et zmax ....

elle fait 975 cm ta courroie ?

oui c'est ce que on m'a conceillé d'acheter pour mon vario, et meme la elle est deja bien tendue a fond donc il me faut plus longue

Il te faut une plus longue plutôt !

zmax83 a écrit:

joue avec ton cerveau et zmax ....

elle fait 975 cm ta courroie ?

essaye encore .....

975 cm = 9,75 m

elle fait 975 millimetres .... faudrait donc rajouter 20 millimetres