Tous mes Ciao

aaah je connais cette cloche maison

Il est ou etait a qui ce moteur ?
C'est pas le tien zmax ?

Pauloo a écrit:

Il est ou etait a qui ce moteur ?
C'est pas le tien zmax ?

Je les achette a "' pocket " du forum

Mais il etait avec carbu de 13 et vilo d'origine

Tipaul a écrit:

Pauloo a écrit:

Il est ou etait a qui ce moteur ?
C'est pas le tien zmax ?

Je les achette a "' pocket " du forum

Mais il etait avec carbu de 13 et vilo d'origine

a ouai d'accord MDR

je les remonté avec vilo malo neuf roulement c3 tout les join neuf et carbu 19 sa fait plus serieux ^^

Tipaul a écrit:

je les remonté avec vilo malo neuf roulement c3 tout les join neuf et carbu 19 sa fait plus serieux ^^

j'avous ,les vis du carter m'ont l'air un peu trop serré,a moin que les vis soit plus longue

je vois que tu as un moteur full malossi je me permet de te poser une question a quoi puis je reconnaitre si j'ais un kit malossi 43mm deps?

echapement qui se dévisse et 10 transfers comme le deps 47 mm

vespa-dr a écrit:

Tipaul a écrit:

je les remonté avec vilo malo neuf roulement c3 tout les join neuf et carbu 19 sa fait plus serieux ^^

j'avous ,les vis du carter m'ont l'air un peu trop serré,a moin que les vis soit plus longue

Il sont serré comme il faut ^^

Je vien de le demaré et paf la clavette qui pette

tu as pris la clavette malossi ou pas?

Sur la video vous allez voir qu'il a un truck bizar le moteur demare
il monte pas dans les tour il se lance la roue arr tourne et des que je relache les gaz il calle

soit carburateur mal réglé surtout niveau ralenti et vis d'air

vespa-dr a écrit:

soit carburateur mal réglé surtout niveau ralenti et vis d'air

Pour le carbu cé les gicleur d'origine du 19 de chez jmpb ( si zmax peux me dire sé reglage gigleur )
Et la vis du ralenti et a fon sinon il calle direct :/

Piston à l'envers... c'est le symptôme typique....

Deja fait tes reglages avec un filtre !

Baah j'ai un doute vue les symptôme comme tu dit mais j'ai un doute aussi si je les bien mis dans le bon sens ^^

sa mé arivé sur le 43 malo et j'eté sur de lavoir mi dans le bon sens alor je vais verifié quand meme

Pauloo a écrit:

Pas de filtre => beaucoup trop d'air.

j'ai teste avec un filtre a air sé encore pirre il calle direct donc pas assé d'essence je dirais ?

Gicleurs de combien ?

Je sais plus :s

J'ai selui la:

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=561

essaye 2 point en dessous,si sa empire essaye 2 point de plus que l'origine et a chaque foi il faut régler la vis d'air et le boisseau

Avec une pipe mâle ?
Ou t'as fait la methode de Zmax ?

vespa-dr a écrit:

essaye 2 point en dessous,si sa empire essaye 2 point de plus que l'origine et a chaque foi il faut régler la vis d'air et le boisseau

Euhh...? la visse d'air sé celle au dessu du carbu ? et le boisseau je vois pas ?:s

Pauloo a écrit:

Avec une pipe mâle ?
Ou t'as fait la methode de Zmax ?

La methode a la Z

Verifie ton piston, si t'as pas de prise d'air, dis nous tes gicleurs avant de vouloir les changer, et mets une boite a air avant de faire des reglages !