config de mon ciao

bonjour a tous !

je suis en pleine période de reflexion car j'hésite entre un kit 43 ( polini ou malossi ) et un kit 46 ( polini ou malossi sachant que j'ai trouvé un tourneur ) . Pourriez vous dans un premier temps me conseiller entre un 43 et un 46 et ensuite etre polini ou malossi ?
Je vous donne ma config .

-Donc un kit a venir
-Carters prépa
-carbu 13/13 + gicleur 60 et 62 ( au choix )
-boite a air malossi
-double sortie faco débridée
-plus petite poulie
-culasse rabaissée
-pipe agrandi a 13
-transferts agrandis ( mais vont disparaitres avec le kit )
-villebrequin renforcé a venir + roulement

Je voulais aussi savoir a combien vais-je aller avec les differents kits et ma config .
Merci a tous A+

ba avec un kit 46 t'iras plus vite
en plus si se un tournour qui fait la prepa
et vilo renforse cé bon <<<< t'ecris vraiment comme de la merde !!!!

Merci a toi

Si d'autres pouviez répondre a toutes mes questions ce serait cool

En attente de vos réponses . A+

Salut,

Juste pour te dire il y a un post exprès : bien choisir son kit

Je te donne le lien comme ça ta pas besoin de faire une recherche


http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/bien-choisir-son-kit-t894-75.htm


mais je te conseille le kit 46...

Merci loic mais j'ai déja regardé ce post
Si j'ai fait un nouveau sujet c'est parce que je pose des questions bien précises
Mais merci quand meme

Oké alors j'éspère que tu pourras trouvez ton choix !!
Mais moi je te dirai le kit 46mm malossi

pourquoi 46 car s'est plus gros donc t'ira plus vite..
pourquoi malossi car d'après beaucoup de monde il est plus résistant !!

et sinon conbien pour la prepa chez un tourneur?<<<< t'ecris vraiment comme de la merde !!!!

luisciao1967 a écrit:

bonjour a tous !

je suis en pleine période de reflexion car j'hésite entre un kit 43 ( polini ou malossi ) et un kit 46 ( polini ou malossi sachant que j'ai trouvé un tourneur ) . Pourriez vous dans un premier temps me conseiller entre un 43 et un 46 et ensuite etre polini ou malossi ?
Je vous donne ma config .

-Donc un kit a venir
-Carters prépa
-carbu 13/13 + gicleur 60 et 62 ( au choix )
-boite a air malossi
-double sortie faco débridée
-plus petite poulie
-culasse rabaissée
-pipe agrandi a 13
-transferts agrandis ( mais vont disparaitres avec le kit )
-villebrequin renforcé a venir + roulement

Je voulais aussi savoir a combien vais-je aller avec les differents kits et ma config .
Merci a tous A+

culasse rabaissé tout sa c'est a éliminé,sur 43 tu met une culasse de 43 et basta,sur un 46 tu met une culasse de 46,c'est étudié pour

oui je sais pour la culasse mais j'avais oublé de préciser ^^

Sinon pour le tourneur je sais pas encore mais il parait que c'est aux alentours des 10 euros .

Voila si d'autres pouvaient me conseiller et répondre a mes questions ..

Merci

la différence entre culasse d'origine et celle d'un kit

ok merci pour la photo
mais vous ne me dites pas a combien je devrait aller avec les differents kits et lequel est le mieux pour aller avec ma config
merci

Alors ??

90km/h au lieue de 190km/h

sa dépend de tes kits et surtout des marques,la puissance varient même si c'est de la même cylindrée

même en général poulie 90,85km/h aprés rodage en 43mm

Mon avis: Le kit 43 est ideal pour garder ses carter d'origine ne necessitant pas un realesage a la cote du nouveau piston, mais le kit 46 est bien plus performant.
Ensuite Polini ou Malossi, un sujet toujours aussi polemique personelement j'opterais pour un polini que je juge plus fiable et qui a une longevité plus importante bien que le Malossi soit un peu plus performant avec une bonne prépa carter, mais ou la verification du piston, segments.. soit a faire plus regulierement.

En gros: si tes moyens te le permette opte pour un 46 avec des nouveau carter ou un realesage, si tu choisit un 43 qui est plus abordable, a toi de voir quelle marque tu prend.
Malossi ou Polini, restent tout de meme des vendeurs apart entiere dans le monde de la pieces detachées et leur qualité n'est plus a prouver , ce n'est maintenant qu'une question de gout.
Pour ce qui est de l'estimation de ta vitesse, je ne peux pas te donner d'informations precises si ce n'est que les deux te changerons la vie par rapport a ton moteur d'origine

lol merci max ( que je ne connais pas hein ! (ironie ) )

Mais dis donc tu ne révise pas au fait ^^ ?

Sinon pour les autres vos avis sont toujours les bienvenus

jattend toujours de nouveaux avis

MERCI

prend un ciao suisses,tu montes a 130 d'origine

wahou trop bien la bride a 130 !!

Non mais meme mon pote avec son solex va plus vite qu'un ciao suisse !!

Non serieusement de nouveaux avis svp !!

luisciao1967 a écrit:

wahou trop bien la bride a 130 !!

Non mais meme mon pote avec son solex va plus vite qu'un ciao suisse !!

putin ton pote est pas venu aux rassemblements en france

de nouveaux avis seraient les bienvenus svp

c'est quoi la question au depart ... 43 ou 46

la question ne se pose meme pas

46 tu as beaucoup plus de couple , de peche , de pointe ,mais de bruit aussi

sur un carter origine retravaillé avec un bon petit pot , c'est le 85/90 assuré

j'ai , mais je n'ai pas plus roulé que ca , ca marche bien , fort , par contre au niveau longévité ... faut vraiment etre derriere

merci zmax
mais carters d'origine retravaillés c'est a dire ? réalaisées ?

réaleser tu sera obligé pour y rentrer le kit 46

apres il faudra accorder tes transferts pour gagner au maximum

pareil pour l'admission il faudra elargir tout ca

sur carter retravaille chez un tourneur
kit 43 malossi sa fait du combien sa ?
et le vilo il faut le retravaille?.....tin!!!............c'est quoi cette écriture??"