Régulateur de régime moteur

Bonjour à tous, je cherche une solution pour limiter en vitesse temporairement mon ciao, et j'ai trouvé ce système qui ma l'aire fort intéressant: ICI
Alors je voudrais savoir si qlq'un l'a testé ou si qlq'un connait le principe de fonctionnement pour que j'essaye de faire un moi même.
Apparemment ça agit sur les pultions de la bougie que se soit en fréquence ou en intensité mais je ne suis pas sure du tt.

le lien amene sur un pot

oui sa te bride par l'allumage
et c'est le mieu

friboulet a écrit:

le lien amene sur un pot

Pareil ...

Voila, lien corrigé, dsl.

bahhbouh a écrit:

Voila, lien corrigé, dsl.

je me permet de le mettre en "image"...................une sorte de "lien" direct...

speed-control a écrit:

oui sa te bride par l'allumage
et c'est le mieu

Oui mais comment?
- ça fait une étincelle une foi sur deux? ---> le carburant passera qd même, d'ou une grosse explosion le 2eme cycle ou noyage du moteur!!
- une étincelle moins forte?---> y a tt de même explosion jusqu'a un certain niveau, après plus d'explosion du tt--> arrêt moteur.

moins de tours minute

he mais sa minterresse

c'est possible sur allumage a rupteur?

vous savez comment sont les flic en suisse

sa pourrait me sauver un moteur evo ce truc

Je croit que je vais en commander un pour voir.

he bien tien moi au courant

ET VOILA ENFIN LA BETE!!





Nom: rupteur, limiteur de vitesse, régulateur de régime moteur--> chacun utilise son vocabulaire préféré.
Prix: 19.90€ disponible chez TNT Racing ou autre.

Je vous dirai quoi après le montage.
a+

Voila j'ai fini le montage, et voila le résultat en images (attention c inédit!!)

Fixation fil de terre:


Perçage pour l'interrupteur:



Vue interrupteur montée:


Vue d'ensemble des composants ds le phare:


Vue d'ensemble montage fini:


Alors hein, qui vois qlque chose?

PS: si un administrateur pourrai le mettre en tuto ca serai une grande joie pour moi

moi je veux bien si tu rajoute le branchement au cdi et aussi quels sont les resultats obtenus

tu es bien le premier que je vois qui veut aller moins vite en ciao quand meme

Ce pas le but recherché, c un parfait anti
Dès que ca sent le poulet tu enclenche le système avec le switch et te voila au norme
Et pour le branchement c tt simple, il suffit de clipser le fil rouge du limitateur au fil rouge du qui arrive au CDI

tu la déja tester?

et sa va sur un alluamge a rupteur? et bien tu aurais un lien ou on peu le commander pour la suisse?

bon j'attend avec impatience tes impression sur cet apareil

euhh si tu pouvais nous faire un petit shéma du systeme electrique

je serais tenté par ceci si les résultats sont concluent

Demain je fait les tests et je vous tien au courant.

Sa devait venir aujourdui

enfaite ta juste a démarrer le cyclo est voir si c'est éfficasse

ciao1981 a écrit:

Sa devait venir aujourdui

enfaite ta juste a démarrer le cyclo est voir si c'est éfficasse

il me test

je vais péter un plomb moi je veux avoir les résultat

Me voila, j'ai fait le test et malheureusement c pas très concluant, enfait le système est bien installé mais la sensibilité des composant est tell que dès que je tourne le potentiomètre d'un 1000ème de mm ca coupe direct, donc ou bien le limiteur est en panne (et je le crois vu qd je j'agis sur le condo rien ne se passe), ou les composants sont mal dimensionné:

EXPLICATION TECHNIQUE:
Le système s'appelle "filtre passe bas" càd que ça bloque les hautes fréquences, et la fréquence de coupure est Fc=1/(2*pi*R*C), R: résistance et C: condensateur.
Donc si on considère un moteur d'origine qui tourne à 3000 tr/min càd 3000/60 Hz = 50 Hz!!
Alors si les composants sont mal choisi ou si le potentiomètre est trop sensible de telle sorte qu'une légère modification fait une différence de 40 Hz alors c normal que le moteur s'arrête carrément qd je l'effleure.