CONSEILS IMPORTANTS POUR ÉCONOMISER DU CARBURANT

CONSEILS IMPORTANTS POUR ÉCONOMISER DU CARBURANT

TRUC 1 : Faites le plein de votre auto tôt le matin, quand la température de la terre est plus froide.
Toutes les stations d'essences ont leurs réservoirs enfouis dans le sol.La terre étant plus froide, la densité de l'essence ou du diesel est moins grande, par contre durant la journée la terre se réchauffe, donc les carburants prennent del'expansion, alorssi vous faites le plein en après midi ou en soirée, votre litre n'équivaut pas à un litre exact. Dans l'industrie du pétrole, la gravité spécifique et la température jouent un rôle très important.

TRUC 2: Lorsque vous faites le plein, n'engagez pas la manette de pistolet au mode maximum.
La manette ayant trois positions de vitesses soit lentement, moyennement et haute vitesse.

Toujours choisir le mode le plus lent, vous en aurez plus pour votre argent.
Si nous appliquons cette règle lorsque l'on fait le plein, nous minimisons les vapeurs créées pendant le remplissage. Tous les boyaux aux pompes ont un retour de vapeur dans le réservoir en terre.
Si vous faites le plein et que la manette est à sa plus haute vitesse, un certain % du précieux liquide qui entre dans le réservoir de l'auto, deviendra des vapeurs.

Les vapeurs ainsi formées retournent vers les réservoirs sous terre, avec comme conséquence que vous en avez moins pour votre argent!!!

TRUC 3: Un truc très important c'est de faire le plein de votre réservoir à essence lorsqu'il est à moitié plein.
Explication : plus le réservoir est plein, moins il reste d'air.Le carburant s'évapore plus vite que vous ne le pensez.
Les grands réservoirs des citernes en raffineries ont des plafonds flottants à l'intérieur.

Donc il n'y a pas d'air entre le carburant et l' atmosphère. ainsi, l'évaporation est tenue au minimum.

TRUC 4: Si vous arrivez au poste a la pompe pour faire le plein et qu'il y a un camion-citerne en train de remplir les réservoirs du poste d'essence, ne faites pas le plein à cette station car l'action de remplir les gros réservoirs provoque un brassage dans ceux-ci, donc si vous le faites vous risquez de ramasser des saletés dans le carburant !

J'ESPÈRE QUE VOUS EN AUREZ POUR VOTRE ARGENT AVEC CES TRUCS.

Allez ça c'est pour nous tous

De la folie pure..................

http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=search

pfffffff j'en peux plus de ces prix

dis donc on devrait peut etre reflechir a tourner a l'ethanol , au moins avec les ciao

ils parlent de corrosion et de durite qui se corrodent plus vite , mais on a rien de tout ca

ca explose pareil ? apparement y'a un mec qui roule comme ca avec des 2temps et ca marche , juste le demarrage semble difficile , mais en ayant deux reservoirs , un de demarrage au melange et un principal de mélange d'ethanol ca pourrait le faire

vive le ciao flexfuel

en voilà une bonne idée!!! on pourrait en causer ensemble et mettre chacun, un projet au point.......qu'en dit-tu???

ouioui bonne idée

alors toi tu fabrique l'injecteur et moi je vais chercher le bidon d'ethanol

alors deja une question , est ce que c'est volatile comme l'essence auquel cas on peut garder nos carbu ou est-ce comme le gazoil ?

et la le delire sera plus le meme , pompe d'injection , injecteur et soupape , ca va etre un peu compliqué

Les rois du pétrole vous allez baissaient vos prix

alors suite a une petite conversation avec mon maitre , le demarrage va etre delicat au bioethanol

le fait qu'il soit plus sec que le super va nous obliger a tourner plus gras , et le taux d'octane de 105 suppose qu'il va falloir un rapport de compression moteur d'au moins 10/1 , realisable avec un kit

donc pour faciliter le demarrage , il faudra conserver un petit reservoir de melange super et huile , et un reservoir de croisiere ethanol et huile sur lequel on basculera une fois le moteur en route

faisable avec un mix

ou alors le mieu est de rouler en ciao HDI

non non

sp95.......1.50€/l

gasoil ..... 1.40€/l

bioethanol .......0.85€/l

jcv a écrit:

ou alors le mieu est de rouler en ciao HDI

ben, quand tu vois que le gasoil devient aussi cher que le SP..........méme pas!!!

Et tu met le moteur sur tes genoux

faire un réservoir en deux parties...

réserve = démarrage = sp95
normal = en route = bioethanol.


genre (j'ai l'imagination fertile, attention )

tu roules jusqu'à devoir basculer en réserve.
tu roules encore un peu pour user de la hauteur dans le réservoir.
là tu glisses un tuyaux par le haut, qui va jusque dans l'essence (donc jusque dans la réserve)
puis tu coules un plastic, une cire, un truc (plus léger de que l'essence, pour qu'il flotte).
une fois durci ca te sépare la réserve et le reste du réservoir.

tu fous du bioethanol au dessus, et tu remplis ta réserve de sp95 via le tuyaux qu'on y à mis avant de creer la séparation.
tu démarres en réserve, une fois en marche tu passes en mode normal...

AMEN.

ouais , j'avais pensé a remonter un mix plutot

super a la place de l'huile , bioethanol dans le reservoir

un té sur la durite avant le carbu et deux mini vannes

mais le soucis c'est de vider la cuve du carbu pour le redemarrage

couper l'arrivée d'essence 200m avant l'arrivée.
ca n'a pas pour effet de consommer l'essence présente dans la cuve?

Si t'as besoin du matos MIX (bidon d'huile plus pompe) j'ai ce qu'il faut, et pour toi c'est moins cher que gratuit.

Je t'envoie la boite avec des chocolats, et une photo de moi tout nu (j'ai +18ans) - (facultatif).
et tout ca pour 0€ fdp inclu.

Par contre, stock limité à une unité.

envoie plutot la photo de ta nana

merci pour ta proposition , j'y reflechis

Commodore a écrit:

couper l'arrivée d'essence 200m avant l'arrivée.
ca n'a pas pour effet de consommer l'essence présente dans la cuve?

C'est ce que je fais ,j'ai peux faire 700 m environ en coupant

enfin, du moment que le résultat est le meme (cuve vidée) ca peut etre une solution quoi...

Max: Si c'est de ma nana ca sera une vidéo

tu recrute pour la vidéo?

un seul probleme s et a force de couper l essance et tu te loupe une vingtaine de fois et quil y aie plus d essance dans le cylindre tu serre

Mais non,
quand tu ouvre le robinet le matin sa rempli la cuve et tu fais chauffer ton moteur

Oui, de toute façon y'a pas de dépression donc ça se remplit tout seul et après t'as le floteur qui ferme et hop ta cuve elle est remplie...

Alors ce super ciao les gars ?

Et sinon quelqu'un a essayé le ciao à moteur "Pantone"?

camille a écrit:

Et sinon quelqu'un a essayé le ciao à moteur "Pantone"?

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