remise en etat de mon ciao! besoin de conseils!!

Bonjour!

Maintenant que je suis en vacances, j'ai commencé a poncé, demonter mon ciao....

La j'ai attaqué le moteur ce matin, et je decouvre que je possede ca kit polini 43mm


Je comprend maintenant pourquoi j'ai un gicleur de 60


Bref, j'ai fais quelque photo





et sur la derniere

on voit le petit carter (ou je sais pas si c'est nom), le truc qui empeche de sortir la bielle....

Bon ben comment on le vire?

j'ai lu qu'il fallait taper le moteur avec la bielle en bas (bien comme il faut) mais ca abime rien?


Sinon au niveau des segments, je mets des origines ca passe nickel sur mon piston?

je penses pas qu il faut mettre des segments d origine sur un kit polini

ben oui suis bete, origine c'est 38mm le polini c'est 43...


Sinon pour virer le petit carter, svp ca presse!!

j'ai essayer en tapant mais il n'a bouger que de quelques mm, il refuse de bouger plus...

Je fais comment?

Merci

Une belle découverte


Le Chauffer les parois qui logent les roulements du vilebrequin. Attention il ne faudra pas chauffer le vilebrequin car sa ne marchera plus après car on doit savoir que ses deux pièce son monter a chaux c’est-à-dire qu’il chauffe les carter pour dilater l’alu et faire entrer les roulement du vilebrequin dans leur logement lors de leur montage faudra faire de même pour les démonter.
les appareils sépicaux a utilisé: le chalumeau a gaz,ou un chalumeau électrique

tu visse la vis sur le vilo tu met une cale en bois sur la vis et tu tape(pas comme un timbré,doucement) à l'aide d'un petit marteau,au bout d'un moment sa va se décoller

un élément important change tout tes joints moteurs à la remonte!!
A la remonte du moteur c'est encore une autre histoire

sur la photo de ton cylindre,il ya comme des gouttes? ce sont des gouttes d'essence?

sinon ton gicleur semble petit pour ce polini,a comfrmer bien sur

ok j'ai le chalumeau, mais faut que je mette l'axe de la bielle vers le haut ou vers le bas?

Je tape ou?

Besoin d'un etau?

en fait je vois pas trop comment faire ce que tu me dis

Code:

tu visse la vis sur le vilo(axe) tu met une cale en bois sur la vis et tu tape(pas comme un timbré,doucement,tu tape sur la cale en bois)) à l'aide d'un petit marteau,au bout d'un moment sa va se décoller(le peti carter et le vilo accroché)

attention de ne pas mettre la demi lune

faut pas virer le volant magnetique d'abord?

oui a l'aide de l'outils spécial

le démonte volant

alors dans l'ordre

tu enleve le volant magnetique , la came , la rondelle et la clavette

tu demonte tout l'allumage sinon ca va cramer

tu defais les 5 boulons qui tiennent les deux carter ensemble

ensuite tu chauffe le petit carter sur la partie bombée , la ou tu vois le sigle piaggio

attention c'est de l'alu, avec un chalumeau ne fais pas toucher la flamme bleu

tout en chauffant tu secoue un peu le goujon qui est sur le petit carter il va se retirer tout seul de la biele

ensuite tu chauffe autour de la queue de vilo sur le grand carter , pareil au niveau de la partie bombée

une fois chaud tu peux tapoter sur l'ecrou du vilo et tu aura ta biele en main

bonne bricole

zmax83 a écrit:

tu defais les 5 boulons qui tiennent les deux carter ensemble

ensuite tu chauffe le petit carter sur la partie bombée , la ou tu vois le sigle piaggio

attention c'est de l'alu, avec un chalumeau ne fais pas toucher la flamme bleu

tout en chauffant tu secoue un peu le goujon qui est sur le petit carter il va se retirer tout seul de la biele

ensuite tu chauffe autour de la queue de vilo sur le grand carter

je me permet de rajouter une photo, en guise d'illustration.........



tu peut mieux situer l'emplacement du "sigle PIAGGIO".......

merci beaucoup de votre aide j'y suis arrivé, j'ai tout nettoyé ( sortie moteur a moitié bouché de calamine -_-)

alors j'ai des ptites questions:

Si les roulements on l'air nickel, faut il les changer quand meme? (photo plus bas)

mon piston a des traces de "pre serrage" je pense et certaines rayures sont sensible a l'ongle, meme tres sensible....
Quite a achete des segments sur jmbp autant que j'achetes un piston complet?


Ensuite mon join entre la culasse et le cylindre est un peu abimer, mais il est pas couper, pas besoin de le changer?


Ensuite j'avais pas de joins entre le cylindre et le bas moteur (les 2 carters) c'est normal?

les photos:




Le prix du piston est 45€ sur jmpb, ca m'embete un peu...Y aurai pas un moyen de regler ca?
Mise a pas ces traces, le piston est nickel

et ou je peux voir la reference exact du kit?

Je l'ai trouvé sur jmpb mais j'aimerai etre sur pour les segments que ce sont les bons...Mais de toutes facon il existe pas 50kit 43mm de polini si?

Car sur jmpb y'a des segments 42mm et des segments 43mm...Comment je lesquels prendres??

merci beaucoup

c'est un 43 polini ?

axe de combien j'ai peut etre un piston d'avance

je mesure ou? l'axe du piston? le mini cylindre bloqué par les circlipes?

oui celui la meme

faut que je mesure le diametre interieur ou le diametre exterieur (avec lepaisseur de l'axe inclu?)

Si c'est le diametre exterieur, c'est un p12

ouais c'est le diametre exterieur de l'axe ou interieur du trou du piston

donc axe de 12 je dois avoir ca , je te dis ca des que je vais dans la caverne

comment on enleve les roulements sur le vilo?

J'arrive pas a les viré (en meme temps j'ai pas essayé car j'ai vue que c'etait bloqué, j'espere avoir une methode de votre par les mecs!!)


Zmax quand tu sais pour le piston fais moi signe en mp

Avec un extrateur a roulement si tu veux le faire proprement,autrement tu peux demander à un concessionnaire piaggio

bordel...


Et ca coute combien un extracteur a roulement?

Je l'es ai fais extraire par le concess piaggio pour rien du tout,si il te fait payé c'est du vol


bon javous il a extrai pour 1 euro

a ok...

Je sais pas chez moi les concess piaggio c'est un peu des voleurs...mais bon...

J'irai labas alors merci

il y en a ou des concess piaggio sur monpeul?!

ten a un a castelnau, un a la gare (suttel racing, le plus connu) et apres je sais pas ^^


Tu vas sur le site de piaggio.Fr et tu cherches dans le 34, yen a un sur l'avenue de toulouse aussi mais jl'ai jms vu lui...

Celui de la gare = voleur, castelnau = moins voleur mais moins de pieces...

J'ai une autre question, comment on vire le pedalier (j'ai deja virer les pedales, reste l'axe et le pignon) ?

Et zmax, t'a des nouvelles du piston ou il s'est fait la malle? :p