fabriuer antiflic

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiivroummmmmmmmmmmmmmmm


Ah!c'est devilciao que je viens d'apercevoir ,il est passé comme une fléche

nan c'était pas moi je viens de remettre un post dans la catégorie problèmes moi je serait passé a 10km/h et un bruit de

j'ai une petite question, le coupe circuit fonctionne comme un intérupteur, jme trompe?

alors si on met un bouton progressif comme un bouton pour monté le volume sur une chaine hifi, ça pourrait influancé le moteur?

biensur ske je dit c'est peut etre de la merde

ben je pense que oui mais j'avais essayer avec n truc de récup et sa allait pas mais je ne sais pas

ben dans les allumages à rupteurs, si j'ai bien compris, l'électricité sert à produire l'étincelle qui fait exploser le mélange.(je parles pas de l'allumage bien sur) donc si tu utilise un bouton (genre resistance variable) tu donneras juste moins de courant... c'est en fait une question d'avoir une étincelle ou pas, si elle se produit: tout s'enflamme, sinon rien ne se passe. alors je penses pas que cela puisse marcher... a moins que l'on puisse faire passer le courant une fois sur 2, ou faire en sorte que le courant soit tellement faible que l'étincelle se produise irrégulièrement (mais voilà la galère pour réglé c système au micromètre près...) dites moi si c'est con ce que je dis. en tout cas moi j'aimais bien

ce systeme fonctionne sur les allumages electroniques

en faisant un pont de resistances , on peut reduire la vitesse maximum en bridant l'allumage

l'astuce est sur un forum hollandais

charli-bravo a écrit:

ben dans les allumages à rupteurs, si j'ai bien compris, l'électricité sert à produire l'étincelle qui fait exploser le mélange.(je parles pas de l'allumage bien sur) donc si tu utilise un bouton (genre resistance variable) tu donneras juste moins de courant... c'est en fait une question d'avoir une étincelle ou pas, si elle se produit: tout s'enflamme, sinon rien ne se passe. alors je penses pas que cela puisse marcher... a moins que l'on puisse faire passer le courant une fois sur 2, ou faire en sorte que le courant soit tellement faible que l'étincelle se produise irrégulièrement (mais voilà la galère pour réglé c système au micromètre près...) dites moi si c'est con ce que je dis. en tout cas moi j'aimais bien

C'est le principe de l'antiflic

Sinon je sais pas si on pourrait mettre une cale entre les machoires d'embrayage et la cloche, comme ça les machoires sont directement en contact (euh je deviens fou la rien ne va plus^^)