rouler sans le gicleur

je voulai savoir si sété possible car un tipe de mon college ma dit que a son croos depui qu'il l'a enlevé elle a a mort de peche

HAAA!!! BON???.......méme il devrait enlever le

carbu et mettre directement le tuyau d'arrivé d'essence dans le

moteur!!!!.........il aurait encore plus de péche!!!

benjamin a écrit:

je voulai savoir si sété possible car un tipe de mon college ma dit que a son croos depui qu'il l'a enlevé elle a a mort de peche

C'est pas possible de rouler sans gicleur, le type c'est un beau mito !

benji!!!.............il existe une régle théorique!!

Le mélange qui s'enflamme dans la culasse est composé de 2 éléments; de l'air et de l'essence. Pour que le mélange brûle de façon optimale, il doit y avoir 1g d'essence pour 14.8 g d'air. C'est le dosage STOECHIOMETRIQUE. Cela est de manière théorique car l'on obtient le maximum de puissance a un dosage de 1 pour 12.5, c'est le dosage DE VITESSE MAXIMUM; avec ce dosage, la vitesse de combustion est maximale et donc le temps de combustion est plus faible, le mélange brûle dans un volume plus faible et comme la combustion prend moins de temps, les régimes moteur peuvent être plus élevé .Cependant, pour avoir une bonne combustion, il faut également que ces 2 composants soient bien mélanger,c'est ce que l'on appelle un mélange HOMOGENE( au contraire de hétérogène). Le carburateur joue donc un rôle primaire pour "injecter le carburant dans l'air et en seconde fonction, il doit crée un mélange le plus homogène partout. Noté que un mélange trop pauvre augmente les risques de SERRAGE!! IL convient donc de se situer au plus près de 1 g d'essence pour 12.5 g d'air à toutes le ouvertures de boisseau. Les carburateurs sont divisé en 2 types, ceux traditionnel (avec une cuve) et ceux à dépression ou a membrane. Ils sont également caractérisés par leur diamètre, 12, 15, 17.5, 19, 21,...plus le diamètre est élevé, plus les performances augmente(de même que la consommation!) car il permet d'augmenter le couple et le régime moteur, ce qui augmente la puissance. Cependant, il ne faut pas monter n'importe quoi comme diamètre de carburateur sur n'importe quel moteur;

alors sans gicleur!!!!..................bonjour le dosage !! et la

combustion de ce mélange!!!!

je sais qu'il a modifier autre chause au carbu aussi
dis moi ciaociao ou as tu fait ce "copier/coller"

peut importe d'ou ca vient

le but c'est surtout que tu le lise et que tu arrette de poser des questions ...... comment dire ...... stupides ?

dacord max

et chtok

zmax83 a écrit:

peut importe d'ou ca vient

le but c'est surtout que tu le lise et que tu arrette de poser des questions ...... comment dire ...... stupides ?

merci zmax.... oufffffffffffffff

ouais mais il a oublier de dire qu'il a mis un compresseur pour l'air

sa doit péter grave

Sa va vous aviez bien creusé avec vos pelles …

C'est vrai que ce sujet à seulement quelque mois

et aussi brancher le pot sur le filtre a air pour fair un circuit fermé ?

chOgO a écrit:

et aussi brancher le pot sur le filtre a air pour fair un circuit fermé ?

Pas bêtes comme idée,comme sa pas de pollution

Mdr !

Benji il posait vraiment des questions de boulet !