(Projet cadre) + moteur FULL MALOSSI , repos du 50cc

ben ouai ,sachant qu'avec un kit 46 mm ya encore plus de couple,même y'en a 6 fois plus

teste du gicleur de 90,presque marron choco,alors je décide de changer d'aiguille pour un réglage encore plus fin

sinon grosse pointe et bruit trés métalique au ralenti,normale le vario c'est desseré

voilà j'ai changé tous les rondelles et cage a aiguille du moyeu

par contre énorme probléme de frotement,j'ai du encore rectifier le carter et le volant

tin finition de merde

au prix ou ils vendent ça c'est abused

j'ai vu la différence en tre un origine et un malossi,le plateau d'allumage est sur élevé,normale que sa frotte

et enfin volant pinasco mis,met opération effectuer sur le volant,usinage

sa envoie maintenant



+ la vidéo du volant pinasco,je peux vous dire que ça change radicalement, ,tin ,sur la vidéo sa se voit pas trop faut attendre vers le milieue car le moteur été froid

ma voix bizarre

Et sinon, tu fais un plein par jour avec ton gicleur de 90 ? haha !

Déja que moi, avec le miens de 78 j'en fais un par jour, ou presque, alors bon xD.

non,je suis a la moitié du plein là,sa fait une semaine que je fais des tours de ville puis réglage

je suis pas assez riche,je dois mettre du gicleur de 95 ou changer d'aiguille car,celle que j'ai ne s'ouvre pas assez

T'as fais combien de bornes sérieux ? :O.

Parce que perso, je défonce mon plein en ... 20 bornes :O

ta un compteur,parceque moi je fais 50 bornes environ

Nan, je déconne, en 30 bornes j'le défonce, p'tet un peu plus, il me reste un peu de réserve quoi ...

sa pousse

alors aucun com?

Si, salaud, il tourne bien .

J'étais repassé au gicleur de 72, en bouchant deux trous d'air, je vais remettre le 78 ... bien meilleure exploitation du petit 43 x).

En tout cas, joli, il tourne vraiment bien

Non, pas de comm, tant que tu fais pas une belle et jolie vidéo de ton monstre !!
(Et au fait, t'as un gicleur de ralenti de combien ? Et combien de tour de vis de richesse s'il te plait ?)

Pauloo a écrit:

Non, pas de comm, tant que tu fais pas une belle et jolie vidéo de ton monstre !!
(Et au fait, t'as un gicleur de ralenti de combien ? Et combien de tour de vis de richesse s'il te plait ?)

ralenti d'origine, et pour l'instant j'ai pas réglé la vis d'air,car faut que je perce avec une meche de 8

la vis de richesse je sais pas, en général c'est 1,5 tour,mais sa se régle différent sous chaque réglage

Ya des tuto pour régler la vis d'air si tu veux

vespa-dr a écrit:

ouai je l'es fait,mais c'est vraiment presque rien a faire

genre 2mm a enlever,en 2 coup de lime

je supose que c'est dans le bas des carters que ça touche????

oui coté allulmage

un peu de nouvelle

j'ai enprinté a un pote un gicleur principale de 21 (100)

4eme cran,bridage a 40 max

2 eme cran la bride est levé mais bougie noir

pas teste le premier cran

Mais je vise un petit 92 ,95,pour tomber perfect!

aprés si le gicleur savére trop gros pour le carbu,je met une aiguille plus petite

Heu ouais, jsais pas comment tu prévois de régler ton carbu mais part sur un gicleur de 92 comme tu dis, et règle après ton aiguille !
Et le gicleur principal et l'aiguille n'ont pas du tout la meme plage d'utilité, changer l'aiguille si t'as un gicleur trop gros c'est pas terrible, et si c'est le cas change la pour une aiguille plus grosse alors !

c'est ce que je fais

gicleur de 92 ok!!

transmission changé, sa watt trés sévére,le fait d'avoir un carbu plus gros, sa léve tout seul,impréssionnant

j'ai mis un mec a l'amende avec son scoot 70cc,pour dire

Bien ça Tu feras gaffe de pas te tuer avec ton avion

OUai tkt ,ta jamais vu un ciao bondir comme le mien