(Projet cadre) + moteur FULL MALOSSI , repos du 50cc

Pourquoi une découpe dans le cache latéral gauche ?

cause le frottement

manque plus que les pattes de phare (en attende de commande)

et la nouvelle peinture
et la transmi malossi,parceque la sa m'énerve cette bride

a oui aussi mon cable de decompresseur vient de péter,c'est chaud time ,impossible de démarrer

sa fait bien ciao suisse il te manque plus que la grosse plaque phare

j'yé pensé mais non

il est de qu'elle année ton ciao ?

1981

a ouai et comment sa se fait que toi pour allumé les phares c'est pas au guidon ???

j'ai jamais vu un ciao avec un bouton au guidon,en principe il est sur le phare

Si, si je confirme d'origine sur la poignée gauche au dessus de la manette de dé-compresseur. Regarde sur mon topic de vente, j'en ai (par curiosité... )

Le modèle en haut à gauche

sa devait être un modéles bas de gamme ou haut de gamme,je trouve que sur le phare c'est mieue

je pense avoir trouver le problème de fourche du fait que le guidon est dur a tourner en roulant mais pourtant facile a tourner a "l'arret"

ce petit objet ce place dans la fourche ,de ce fait quand le guidon tourne,,sa ne frotte plus du tout contre la paroit,j'ai pus tester vite fait en roulant le guidon est bien libre pas comme avant ou c'été vraiment casse gueule car le guidon était dur a tourner

Pour tout ceux qui ont cette fourche remettait ce petit "objet" ,je pense a "arsenic" et bien d'autre menbre qui ont cette fourche

sa y'est probleme réglé,ce qui ont la fourche dure mettait vos enbouts comme sur la photo

vespa-dr a écrit:

je pense avoir trouver le problème de fourche du fait que le guidon est dur a tourner en roulant mais pourtant facile a tourner a "l'arret"

ce petit objet ce place dans la fourche ,de ce fait quand le guidon tourne,,sa ne frotte plus du tout contre la paroit,j'ai pus tester vite fait en roulant le guidon est bien libre pas comme avant ou c'été vraiment casse gueule car le guidon était dur a tourner

Pour tout ceux qui ont cette fourche remettait ce petit "objet" ,je pense a "arsenic" et bien d'autre menbre qui ont cette fourche

Attention...

Cette cale sert à quelle chose, j'en ai une sur ma fourche chromé.
Elle serre à caler la coupelle de la cage à roulement sur la fourche.
Si elle n'y est pas attention au jeu et au risque de détérioration de la fourche ou la cage.
Ça peut aussi engendrer des accoue lors du freinage.

A+........

je l'es mis exactement comme tu l'as dit

ba si je le dit c'est que je l'es sur mon ciao !!

hein????
c'est quoi ce truck horrible

aller redémontage de la fourche.... quoi encore?

la j'aime mieue
j'ai adapté les pattes sur le guidon(sur la fourche pas d'adaptation) ...attention...j'ai découpé des petits morceaux de carton de la boite a bougie ngk ,sa aller pile poile

il est sale le phare ,faut dire qu'en 25 ans il a jamais été nettoyer,il me faut un produit miracle car la avec le tournevis c'est chaud-time





bon aprés je vous laisse imaginez la suite,un vrai pro,quand j'ai tout fini je m'en rend compte que les cables passent pas au même bon endroit aller hop redémontage
ps: et bientôt je redémonte tout pour la peinture ,je recommande G-ROMS qui est trés honnête

achat d'un poste a soudure

bon faut que je me réhabitue car sa fait 2 ans que j'ai quitté le lycée et vu que j'été le pro de la soudure... j'ai pas mal de chose a réaprendre

je compte mettre sur ce cadre un siége bi place et ouné grossé motoré

l'arc arrive pas a ce faire entre le garde bou et le cadre ,va falloir que je m'y mettre sérieu

si c'est toi qui a fait cette soudure sa pas l'air mal

C'est vrai qu'elle a l'air pas mal.

oui c'est bien moi,comme j'ai fait pas mal d'heure de soudures l'année dernier,sa me reste des souvenir,mais apprendre a souder a l'arc ,il ya beaucoups de termes a apprendre,les calcules a faire et comment tenir la baguette,il faut une tenue adéquate et des gants anti-chaleur

vous auriez vu mes belles soudure quand j'été au lycée,vous seriez imprésionner,encore plus grosse plus belle,le lait s'enleve directe sans taper sur la soudure

c'est pour ton gros moteur full malossi ?

je pense ouai par contre sans variateur
pauvre moteur d'origine qui est quand le tiroir

bon ,sa avait du mal a accrocher donc fallait bien faire attention
garde bout fait a peut prés proprement


de l'autre côté moyenne soudure mais pas régulier,je vais bientôt me réhabituer en un rien de temps




ps: pour vos soudure,donner un coup de meuleuse sur la parti a souder ou un coup de lime ou même papier poncer(tient d'un coup sa se réduit )

speed-control a écrit:

sa fait bien ciao suisse il te manque plus que la grosse plaque phare

j'y arrive bientôt

encore un pti effort et j'y suis

oh! les belles poignées que j'ai commandé sur jmpb