cale au ralenti

Bonjour mon ciao cale au ralenti du coup impossible de régler le ralenti je ne sais pas d'où ca vient cela ne vient pas du haut moteur car je viens de le changer pour un kit 65 et le problème y était avant. J'ai allésé la pipe d'admission en 13 car j'ai un carbu de 13. Voila je ne pense pas que ca vienne du gicleur car a part le ralenti il marche très bien donc je sais pas d'où ca vient.
Merci d'avance.

le carbu de 13 est neuf et tu as bien un gicleur de 65 dessus ?
si oui, il faut chercher une prise d'air.
il tenait le ralenti avant de percer la pipe à 13 ?

oui il tenait le ralenti et j'ai un gicleur de 68 dessus.
Une prise d'air c'est a dire ?

Tu as alésé la pipe comment ? Il y'a une profondeur de 18mm à respecter de mémoire, sinon tu défonces la fenêtres d'admission qui est primordiale, si jamais c'est ça ...

heu j'y suis allé au pif un peu tout en m'arrêtant avant le cote vilebrequin je suis pas allé au bout quoi.

mon alésage ressemble a ça : https://i.servimg.com/u/f15/20/52/91/01/image_10.jpg

Il faut nous faire la même photo mais de ton moteur avec une bonne visibilité de l'intérieur de la pipe , et on pourra te dire si sa vient de la fenêtre ou pas !
Sinon un test rapide pour ton ralenti, enlève ta boîte à air, si ça va mieux tu as trouvé d'où ça venait : pas assez d'air donc préparer la boîte a air mais pas de façon anarchique, un seul gros trou à la place des 3 trous

en fait on peut percer à 13 plus profond que 18, et ce n'est pas la fenêtre qu'on va attaquer mais la "nervure" du carter, ce qui va faire qu'on se retrouve avec une prise d'air coté allumage.
https://www.forum-ciao.com/t18264-percage-de-la-pipe-sur-plus-de-18mm

ça se répare très facilement, mais faut enlever le volant d'allumage et peut-être débrancher un ou deux fils de l'allumage.
insérer la queue du foret de 13 dans la pipe avant de mettre l'époxy et le carter sera tout neuf ... avec une belle pipe de 13.

On en apprend tous les jours ! Je pense que ça dépend des Carter car comme tu disais ils sont centrés par des aveugles C'est dingue j'ai toujours fait des préparations mais sans avoir le problème même en étant au contact de la fenêtre, peut-être que ya des versions plus ou moin épaisse J'irais checker mes Carter démonter, merci de l'infos

ici aussi il en est question.
mais autant si tu perces à 12.5 ou si tu es un peu de traviole ou si tu fais ça à la dremel ça peut passer.

je pense quand même que percer jusqu'au bout est la meilleur solution. la pipe fait 11.5 d'origine, et remettre de l'époxy là où ça a traversé ne pose aucun souci.
cet endroit n'est soumis à aucune contrainte sauf celle de l'hydrocarbure.

Effectivement j'avais percé à 12,5, car mal centré sur un des bords, et j'avais peur qu'avec les secousses ça finisse par casser

ouaip. la pipe d'origine fait 16, -13 ça nous fait 3mill de matière, soit 1.5 sur le rayon.
pas bésef pour de l'alu.
mais bien centré ça reste assez solide.

au final j'ai réussi a trouver le problème. C'était la trappe dans le carbu qui s'ouvre quand on accélère. Au ralenti elle se fermait c complètement du coup y'avait pas de mélange qui passer. Merci quand même pour vos suggestions.

alors la vis ne fait pas son travail.
mais bravo d'avoir trouvé la feinte.

Salut, je suppose que tu parles du boisseau, donc soit comme dis fisfor ya un souci , soit tu ne l'a pas assez vissé