ciao qui cale au ralenti et n'arrive pas à prendre ses tours

Bonjour à Tous,

Ma fillotte à un ciao et depuis 15 jours il ne tiens pas le ralenti et à bas régime impossible de prendre ses tours. Je vais essayé de bien décrire les symptômes :
sur la béquille, je le démarre mais il faut beaucoup pédaler pour bien lancer le moteur, si je freine il cale. Sur la route, idem il faut le lancer en pédalant pour qu'il arrive à prendre suffisamment de tours pour réussir à avancer normalement mais à fond.


j'ai changé :
- bougie
- piston cylindre (elle avait à moitier serré il y a 1 an car elle avait oublié de mettre du mélange, le cylindre et le piston n'étaient pas beaux) je pensais qu'il n'avait plus assez de compression !
- embrayage


j'ai vérifié et nettoyé :
- le carbu complétement (3 fois)
- décalaminé le pot d'échappement


Que me conseillez-vous ? car c'est toujours pareil  

regarder si le gicleur n'est pas un peu bouché et verifié si vous avez bien monter vos piece
si il manque pas des joins ou autres

carbu tout nettoyé et gycleur nickel !!!!!
il avait la même panne avant de mettre piston cylindre neuf !!!!!

alpina fan a écrit:

Bonjour à Tous,

Ma fillotte à un ciao et depuis 15 jours il ne tiens pas le ralenti et à bas régime impossible de prendre ses tours. Je vais essayé de bien décrire les symptômes :
sur la béquille, je le démarre mais il faut beaucoup pédaler pour bien lancer le moteur, si je freine il cale. Sur la route, idem il faut le lancer en pédalant pour qu'il arrive à prendre suffisamment de tours pour réussir à avancer normalement mais à fond.


j'ai changé :
- bougie
- piston cylindre (elle avait à moitier serré il y a 1 an car elle avait oublié de mettre du mélange, le cylindre et le piston n'étaient pas beaux) je pensais qu'il n'avait plus assez de compression !
- embrayage


j'ai vérifié et nettoyé :
- le carbu complétement (3 fois)
- décalaminé le pot d'échappement


Que me conseillez-vous ? car c'est toujours pareil    

  prise d'air  
Voir aussi ton écartement de rupteur (0, 40)

je confirme les dires du mangeur de frite   prise d air

joebart a écrit:

je confirme les dires du mangeur de frite   prise d air

  c'est moi le "mangeur de frites" ??

ben le nord c est le pays de la patate et du betterave. et comme tu es du nord, tu es un mangeur de patate et donc de frite .
 oui c est pour toi et c est cadeau.
    

est ce que ta courroie et bien tendue. tu as quoi comme poulie ????????

joebart a écrit:

ben le nord c est le pays de la patate et du betterave. et comme tu es du nord, tu es un mangeur de patate et donc de frite .
 oui c est pour toi et c est cadeau.
    

 
Mwé...
J'aodre ce genre de réflexions complétement débiles et surtout inappropriées  
J'hésite entre la réponse bien acide ou l'indifférence la plus complète

Ton cadeau, t'es gentil mais tu te le carres bien profond "au fond à droite" pour être correct

Pour info, le Nord et la Picardie sont les premiers producteurs Français... Pas les premiers consommateurs

Et on peut savoir où tu habites ?

Il plaisantait juste mais tu n'aimes pas ces phrases et ze comprends aussi.
Chuis une Bourbine et j'aime les frites moi !

Mickaelciao a écrit:

Il plaisantait juste mais tu n'aimes pas ces phrases et ze comprends aussi.
Chuis une Bourbine et j'aime les frites moi !

Disons que j'ai beaucoup de mal avec ce genre de "raccourcis" et ce genre de "jugement de valeurs"  

Pour ma culture perso, c'est quoi un/une bourbine ?

PS : j'suis pas fan des frites moi  

Vérifie l'allumage  

Bougie neuve
-fils correctement brancher(tourner pour visser )

-rupteur usagé

Ou encore mieue ,réservoir encrassé , qui demande juste un nettoyage avec ajout d'un filtre avant le carbu

Bourbine --) Suisse allemand ( un bonus, Welche --) Romand)
Vous avez rien touché niveau carburation/air avant le problème.

vespa-dr a écrit:

Vérifie l'allumage  

Bougie neuve
-fils correctement brancher(tourner pour visser )

-rupteur usagé

Ou encore mieue ,réservoir encrassé , qui demande juste un nettoyage avec ajout d'un filtre avant le carbu

alors la bougie est neuve, j'ai un filtre à essence en amont du petit filtre dans le carbu et tout est propre et l'essence coule.

Pour les rupteurs ???? il y en a sur un ciao ... ils sont ou ????

[/quote]  prise d'air  
Voir aussi ton écartement de rupteur (0, 40)[/quote]
comment fait on pour trouver la prise d'air ?
ou sont les rupteurs sur un ciao ?

pour tes rupteurs

http://www.forum-ciao.com/t4175-reglage-rupteur-video

jmjfreeride a écrit:

pour tes rupteurs

http://www.forum-ciao.com/t4175-reglage-rupteur-video

merci super la petite vidéo ... je vais verifier
Quels sont les symptomes lorsque le rupteur est mal réglé, car j'ai de l'étincelle sur la bougie actuellement ?

j'ai voulu vérifier les rupteurs en m'aidant du tuto ci-dessus mais je n'ai pas de lumière sur le volant magnétique il faut donc que je tombe le moteur :-( n'est ce pas ?

non si tu n'as pas de lumieres ou un caoutchouc en forme de haricot c'est que tu as un allumage electronique , donc pas de reglage a faire

Alpina, j'ai créée un post dédié au volant electro Pinasco (entre autres) : ici

On voit nettement la différence avec un volant à rupteurs sur les images  

hello, as tu trouvé le problème car même chose pour moi si oui peux tu me dire Quesque je dois faire?