Choix variateur Polini ou malossi

Bonjour à tous,
Pouvez vous me guider sur le choix entre les variateurs malossi et Polini pour ciao dont je vais faire une préparation dounet.
Merci d'avance
Thierry

Salut, les deux se valent, te faudra une transmission assez courte pour profiter de l'accélération du au moteur faiblement coupleux et avec un pot serpentin pour favoriser le bas

Bonjour vespa-dr , qu'entend tu par transmission courte car je vais surement mettre un correcteur de couple malossi 100mm.
Je vais mettre un pot serpentin Polini custom.

Bonjour, transmission courte soit 11/1 ou 13/1 au niveau de la pignonnerie, ça privilégie l'accélération, associé avec le polini custom sa accélerer très fort.
Par contre il faudra faire des réglages de précision sur le variateur pour exploiter la plage de variation
Pour la préparation de la culasse, si tu peux t'approcher des 13 voir 14 de rapport volumemétrique, tu aura un moteur très coupleux. Et très homogène comparé à l'origine.
Avec un espace piston culasse de l'ordre de 0,8mm, personnellement je suis descendu à 0,6mm mais il faut être sur de soit et prendre tous les éléments en compte tel qu'ecrasement des joints qui jouent fortement.
Sur un moteur sous alimenter avec un 13sha il vaut mieux chercher le couple que la puissance, mais si tu fais tout ça tu gagnera surtout en couple et en puissance, tours !/minutes en plus.

Sinon la solution facile c'est d'installer un kit 38,4 Dr, tu auras plus de couple et d'allonger et un cylindre avec aucune modif à effectuer, enfin après tu peux toujours faire des modifs comme je fais mais il vaut mieux avoir un moteur dédié avec une carburation adaptée
J'ai déjà fait la modif sur un cylindre d'origine modifié préparé avec un 15phbg, pot ninja, transmission courte 1/13, très performant pour ce que c'est, maintenant je sais qu'elles sont les limites pour avoir un truc cohérent

Je viens de mettre la photo de mon moyeu, sais tu comment connaître le rapport de transmission ?

il y a une lettre qui est frapper par la donc elle correspond une transmission a voir par rapport a la liste

Merci je vais regarder.

Les vaio Malossi, Polini et Pinasco se valent. Il faut juste faire le bon choix de la courroie car n'ont pas toutes les mêmes largeurs ni la même pente. tu le constate facilement sur la vitesse de pointe et sur la poudre noire que tu retrouves sous la courroie
Concernant ce tableau des rapports des moyeux en particulier, ça a été fait par un ami Suisse et il a volontairement fait des fautes dedans pour voir si ça sortait d'un forum particulier et c'est le cas. Donc il vaut mieux refaire son propre excel
Pour le choix du moyeu, tout dépend de l'utilisation.
Moi perso, sur un petit kit :
- En ville, j'essaye d'avoir un max d’accélération (moyeu entre 1/12 et 1/13.5 et pot serpentin) pour une vitesse max d'environ 60km/h
- Pour faire des ballades avec les 103 et les 51 j'ai une transmission plutôt longue (1/9) avec pot long pour une vitesse max d'environ 75-80km/h

C'est pareil, petit kit sur mon ciao, avec transmission 13/1, pot serpentin, 60km/h avec une très bonne accélération qui en surprend plus d'un. Rapport poid surtout

thierryf27 a écrit:

Je viens de mettre la photo de mon moyeu, sais tu comment connaître le rapport de transmission ?

suffit de faire tourner le moyeu et voir combien de tours fait la roue.

exemple : il faut 9.49 tours de cloche pour que la roue (pneu) fasse 1 tour c'est du 9.49 :1

Autre façon:
Tu dois ouvrir le carter et compter le nombre de dents de chaque engrenage
et tu regardes le tableau


je m'étais fait un petit excel avec la formule pour calculer, si ca peut t'aider !!