Moteur ne démarre pas. Allumage rupteur

On a pensé idem. On a, essayé sans pot mais sans succès 🤪

ta demeure ne serait-elle pas construite au dessus d'un vieux cimetière indien ?

Mdr. Mon fils dit que peut-être les voisins du jeune qui m a vendu ce ciao l avaient maudit a cause du bruit...

Bonjour. J'espère que vous allez bien. Toujours à la recherche de mon souci, je compare vs un autre moteur. Savez vous la différence de ces bobines ? Est ce qu'on peut utiliser n'importe quel volant moteur avec ? Il me semble que le trou du volant n'est pas toujours la même taille.

Merci

le petit trou c'est sur les anciens volants. je ne sais pas s'ils sont compatibles.
je ne connais pas les bobines de la photo du dessous mais le branchement semble inversé à celui d'habitude.
normalement quand ton moteur est à la verticale la bobine d'allumage est à droite. ça par contre ça peut peut-être avoir une incidence car les aimants du volant ne sont pas calés à la va comme je te pousse.
alors soit le montage a été fait n'importe comment, soit c'est normal, mais je ne saurais te dire.

d'autres sauront surement.

Peut être c'est une variante de bobine dans d'autres pays, ou des bobines soit adaptable soit origine mais le plus récent

OK merci beaucoup.
Donc effectivement, deja on a inversé la position des bobines...
La photo du bas c'est mon moteur qui marche pas. Je l'ai acheté avec ces bobines bizarres. J'ai remarqué en faite la différence en démontant l'autre car le volant ne passe pas. Ces bobines sont plus proche du volant.
Je vais acheter des bobines d'origine et les mettre au bon endroit.

Changé les bobines de place et... Il est parti.
Cétait effectivement peut-être juste ça mon problème.
(bon c'est sur mon ciao celui de mon fils en panne maudit on verra)
Mais le moteur speed engine c'est OK.
Merci 1000x les gars

Question reglage : malossi 46.5, speed engine. J'ai un carbu 16/16 mais bon, pas facile de regler le gicleur quand tu dois chaque fois enlever le moteur.
74 de gicleur ça vous semble bien ?
Ou alors je change la pipe de reserve et je mets un 13/13.

Ps : pour info j'ai aussi enlever les bobines bizarres et mis les bobines d origines que j'avais en stock

Sur le 16 je partirai sur un gicleur de 80, ensuite tu essores de tous les côtés, reprises et tu vois si c'est trop riche ou pauvre ... un 16 sha sur un 46,5 c'est un très bon compromis, moteur bien refroidi !

Pour le haut régime, tu te place au 3/4 moteur chaud, tu accélère d'un coup sec en montée , si il réagit de suite tu laisse ton gicleur, si il a un temps de latence tu augmente, et si ça empire en augmentant tu sais que t'es trop riche

vespa-dr a écrit:

Sur le 16 je partirai sur un gicleur de 80, ensuite tu essores de tous les côtés, reprises et tu vois si c'est trop riche ou pauvre ... un 16 sha sur un 46,5 c'est un très bon compromis, moteur bien refroidi !

Pour le haut régime, tu te place au 3/4 moteur chaud, tu accélère d'un coup sec en montée , si il réagit de suite tu laisse ton gicleur, si il a un temps de latence tu augmente, et si ça empire en augmentant tu sais que t'es trop riche

OK. Merci beaucoup

Petit feedback final sur ce post.
Effectivement mon erreur d'inversion des bobines était mon problème.
Grâce a vos conseils, le calage n'a plus de secret pour moi .
Mes moteurs rupteurs fonctionnent.
Le kit 46 MM, c'est un peu la galère au démarrage il tourne bien 1x lancé. Je fais une pause avec et je le remettrais sur l établi.

Merci encore pour votre aide et conseils

Encore un poste sur ce fameux moteur qui partait pas malgré une étincelle, de l'essence, etc, etc.
Il faisait juste un bruit dans le pot.

En changeant la bobine c'était ok mais, parfois a nouveau il partait pas.
Sur mon banc d'atelier c'était presque toujours ok mais 1x monté, eh ben non.

J'avais laissé de côté mais vu que ce mois il pleuvait je l'ai repris.

ET, après avoir essayé plein de changement, j'ai ENFIN trouvé le problème..... c'était trop Joyeux..
Le décompresseur était mal monté. Il revenait pas toujours bien. Parfois il restait un peu ouvert !! Et monter sur le ciao, je branchais le cable. Du coup une fois appuyé, eh ben.. reviens pas

D'ou mon problème, tu peux avoir l'essence et l'étincelle mais sans la compression, eh ben ça marche pas. mdr :-):-)

Bref, parfois le truc le plus Joyeux échappe..