ciao Biagio démarre accelerate mais s'arrête

bonjour


j'ai un ciao depuis ses jours elle démarre accelerate mais lorsque je lâche elle s'arrête elle ne démarre que par starter dans la route elle est accéléré mais elle cale lorsque je connait quelle s'arrête je mis le starter elle s'accélère mais lorsque le starter est lâché dans la course elle s'arrête j'ai nettoyé le carlbilateur Lamb rayage filtre air mais mémé problème aidez moi merci

ton ciao ne tient pas le ralenti, cela pourrait venir de plusieurs choses : carburateur, prise d'air, gicleur trop petit,
essaye de boucher 1 ou 2 trous du filtre à air pour voir si s'améliore (ne pas oublier la grilles métallique entre le filtre et le carburateur)

Merci beaucoup j'ai nettoyé le carlbilateur j'ai changé les pastille embrayage mais même problème le gicleur est n°42

lorsque j'ai bouché 2 trous elle s'accelerate lorsque je lache elle continue a fonctionner j'ai augmenté le ralentie méme probléme


comment ajuster le prise d'air

Tu as forcément un carburateur de 12/10 si tu as un gicleur de 42. Regarde ce qui est écrit sur dessus du carburateur.
si tu bouches un ou deux trous avec du scotch ou avec un mégot de cigarette, est ce que ça s'améliore ?

merci lorsque j'ai bouché 2 trous de filtre la roue tourne très vites lorsque je lâche elle roule lentement

elle tient le ralenti quand tu bouche les trous ou bien le moteur finit par se couper ?

Lorsque j'ai bouché 3 trous elle s'arrête si on bouche 2 tourne plus vite

essaye de boucher 1 seul trou ou 2 et baisser la ralenti

Ok j'ai baissé la ralentie mais il ne tourne vite et lorsque je actionne starter elle s'arrête mais je trouve de tracé de mélange dans le filtr à air

Le filtre n'a pas avec grille métallique même le plastique

il faut d'abord mettre une ou 2 grilles devant le carbu avant de régler quoi que ce soit

Ok je mettre une grille plastique dans le filtre plqstique noire

Il ya t'il d'autre opération

sallemna a écrit:

elle tient le ralenti quand tu bouche les trous ou bien le moteur finit par se couper ?

j'ai bouché 2 trous mais tous changé elle ne tourne pas vite au contraire car je trouve des trous dans le carbilateur bouché de quoi arrive le problème air au réglage ralentie

c'est difficile de tout expliquer par message? tu es d’où exactement ?

Est ce que mon problème de carbilateur

vu la description du pb, je pense plutot à une prise d'air sur les carters ou à l'embase du cylindre. Pas un pb carbu, ou alors au niveau de la pipe d'admission.

ted a écrit:

vu la description du pb, je pense plutot à une prise d'air sur les carters ou à l'embase du cylindre. Pas un pb carbu, ou alors au niveau de la pipe d'admission.

Honnêtement je sais pas, mais le réglage est très sensible sur ces carbus la, tu enlève la boite à air ou si c'est pas étanche, le moteur fonctionne mal !

Il faudrait voir si le carbu a été débouché en premier y compris le circuit du ralenti avec un fil de fer de 0,50mm

[quote="vespa-dr"][quote="ted"]vu la description du pb, je pense plutot à une prise d'air sur les carters ou à l'embase du cylindre. Pas un pb carbu, ou alors au niveau de la pipe d'admission.[/quote]


Honnêtement je sais pas, mais le réglage est très sensible sur ces carbus la, tu enlève la boite à air ou si c'est pas étanche, le moteur fonctionne mal !

Il faudrait voir si le carbu a été débouché en premier y compris le circuit du ralenti avec un fil de fer de 0,50mm[/quote]

= pour ça, j'utilise un bout de fil pour soudage MIG en 0,6