Ciao ne démarre pas

Bonjour j'ai un problème c'est que mon ciao ne démarre plus pourtant j'ai bien l'essence qui arrive dans le cylindre et j'ai bien de l'étincelle au niveau de la bougie j'ai tout essayé j'ai nettoyé ma tête de piston et le creux de la culasse mais rien quand je me lance dans une descente j'ai la lumière au phare mais pas la combustion dans le moteur.
Voila merci d'avance pour vos réponses

allumage à rupteur ?
le piston est dans le bon sens ?

oui mon piston est dans le bon sens et j'ai un allumage a rupteur

le rupteur est bien calé à 0.4mm ?

Oui car j’ai de l’étincelle mais je me suis dit qu’elle se passe pas au bon moment mais si c’est ça comment je peux faire en sorte qu’elle se passe au bon moment ?

le plus simple est de mettre le piston au point mort haut (tournevis pas le puits de bougie) ensuite tu cales le rupteur à 0.4mm et tu serres le rupteur

C’est ce que j’ai fait mais elle ne démarre pas je comprends pas pourtant j’ai bien de l’étincelle et l’essence arrive c’est vraiment bizarre

aussi quand je cale l'allumage il faut que la bakélite soit contre le coté qui ressort le plus de la came ?

Oui, mais si ta bougie est trempée ça ne démarrera pas, vérifie qu'elle soit bien sèche, mais si c'est trop sec, pas normal !

salut alors j'ai testé avec un nouvelle bougie et ça ne fonctionne toujours pas

Essaie de descendre ton gicleur à 70 pour commencer

salut alors je viens de tester avec un gicleur de 70 et ça marche toujours pas c'est vraiment bizzare

Alors 2 choses:

Il faut sécher ton moteur en premier : tu retires la bougie et tu fais tourner le moteur en pédalant sur environ 1minute jusqu'à que se soit sec, si tu as un compresseur tu envoie de l'air par le trou de la bougie

-ensuite tu nettoie ton carburateur à ce niveau là:
Tu t'assures que tous les conduits sont débouchés


Ensuite tu brosses ta bougie avec une brosse métallique et tu sèche bien l'électrode, aucune marque d'essence doit être à l'intérieur.

Si ce n'est pas un problème d'essence, tu peux éventuellement raccourcir de 5 mm ton fils haute tension histoire d'éliminer une panne ' de raccord'

Sinon si tu es en rupteur, la plupart du temps c'est un rupteur/condo H.S mais veille bien à tester en haut avant le rupteur

re bonjour alors j'ai bien nettoyé mon carbu j'ai raccourci le fil de 5mm et ma bougie est neuve mais ça marche toujours pas je pense que cela doit venir du condensateur ou du rupteur mais comment m'en assurer ou comment savoir si le condensateur est HS ?

Est-ce que tu as sécher ton moteur comme je t'es indiqué ? Et t'assurer que ton bas moteur ne soit pas plein d'essence , en le faisant tourner sans carburateur et sans bougie pendant 1 voir 2 minutes puis vérifier avec une lampe par le trou de la bougie si tout est bien sec. Ensuite tu remontes ton carbu et une bougie qui doit être b7 HS voir b8 maxi et bien sécher et brosser car si elle est souillé d'essence ça ne démarrera pas.
Puis tu actives ton starter tu démarre ton moteur et tu l'enlève 5 secondes après. Et si tu as tout fait comme j'ai expliqué ça doit démarrer sauf si ta bougie est cramé d'avance .
Si ça ne démarre pas ça peut être ta bobine qui est une adaptable qui déconne ou bien ton rupteur et condensateur, le mieux c'est d'enlever le capuchon en caoutchouc sur le volant et de regarder avec une lampe l'état des contacts, si c'est creusé ou déformé, c'est mort, mais si tu as une autre bobine teste.
Si après tout ça ça ne démarre toujours pas, tu commandes un jeu neuf de rupteur condensateur et tu le changes en prenant soin de bien calé l'allumage

Alors tout d'abord je tenais a m'excuser pour ma réponse tardive mais après des jours d'acharnements il démarre enfin. Enfaite le problème venait du volant magnétique que j'avais acheté je sais pas pourquoi mais avec celui d'origine ça démarre mais pas avec le nouveau en plus il a marché 2 jours il fait 700g vraiment bien mais la il marche plus je sais pas pourquoi bref ca marche bien avec celui d'origine mais je suis bridé a 50km/h sur le plat je sais pas pourquoi en plus j'ai du mal a prendre les tours, quand j'arrive au dessus des 7000 tr/min je suis qu'a 45 km/h après en descente je prends que 60 km/h même pas. J'ai l'impression d'être en origine il manque de la patate ça se sent voial merci d'avance pour vos réponses

Salut, dans ta description tu mentionnes le fait que tu tournes avec des galets de 4,4gr, essaie 6 galets de 6gr

alors j'ai fait 2 essais un avec 6 galets de 5,6g je n'arrivais même pas a 7000 t/min j'allais a 45 km/h et l'autre avec 3 galets de 4g et 3 galets de 4,4g et je prenais mieux les tours je prenais 8000 mais je suis toujours a 50 km/h après je prends 60 km/h quand je suis a plat sur le ciao mais quand je suis droit y'a pas trop de puissance