Montage ampoules LEDS

Je n'ai pas encore fait d'essai long pour voir si le montage LED tient de mon côté, je sais pas chez vous mais chez moi c'est la pluie tout les jours. J'attends que les conditions météo s'améliore et je vous fais un retour.

moi à chaque fois que ça a cramé, c'était haut régime en 5-10mn max.
pour le temps ces temps-ci, c'est vrai que c'est un peu l'hiver.

C'est bon, j'ai pu faire le test des ampoules LEDS pendant 30min et tout fonctionne parfaitement. Pas de variation d'intensité en roulant et l'éclairage est nettement meilleur que celui d'origine.

bon au fait, mon gamin a monté celle-là depuis quelques semaines (il roule tous les jours avec la mob et le phare est toujours allumé).
je pensais qu'elle risquait cramer avec la chaleur car la face avant se trouve assez près de la vitre du phare une fois montée.
mais non, ça n'a pas bougé.



et forcément ça éclaire encore mieux que celle-là (qui éclaire déjà bien plus qu'une 15W tradi) :



3€ la petite et 7€ la grosse.
le rapport éclairage/prix est clairement en faveur de la petite. perso, je m'en contenterai sur le bravo.

Hello
Tu aurais un lien, stp?

la grosse

la petite

je tiens à préciser que la grosse passe dans un phare SIEM, qui est comme ça.
je n'ai pas fait l'essai dans un phare de PX il me semble.

et je rappelle que sans régulateur c'est la mort assurée de l'ampoule (et du conducteur si elle crame en plein virage la nuit ).

merci pour ta réponse, et donc tu rajoutes sur le faisceau d'origine un régulateur 12V de MBK51 que tu couples donc avec une ampoule LED 12V?

C'est cela?

pas du tout.
perso toutes mes mobs sont en 6V donc je mets un régulateur 6V avec des ampoules 6V.
mais effectivement si t'es en 12V ...

Hello tout le monde...
Pour etre sûr de comprendre.... Ac : pas de polarité aux culots ?
Merci

ouaip, AC c'est Alternative Current ou un truc dans le genre.
dans la pratique avec un régulateur qui fonctionne on peut monter de la led DC (continu donc polarisé), comme legrosmichel nous a donné l'astuce, et ça ne pose pas de soucis de durée de vie avec plusieurs modèles.
les ampoules DC sont surtout moins chères.

Philippe1 a trouvé une ampoule AC qui lui donne toute satisfaction.
J'en ai eu 2 mais elles ont cramé à cause d'une régul pourrave, et donc n'ai pas pu comparer la puissance lumineuse avec les DC que j'utilise.

Dac merci

Bonjour à tous
Je vous tiens au courant de mes avancées pour faire fonctionner une Led 6v DC sur le 6V alternatif du ciao
Tout d’ abord je suis parti des inconvénients (faible tension au ralenti et haute tension à plein régime), et bien qu’ a cela ne tienne, j’augmente encore la tension avec un montage doubleur de tension et redresseur Schenkel (diode / condo)
Me voilà avec plein volts à ne plus savoir qu’ en faire. Ensuite je régule à environ 8,5 V cette tension continue avec un montage transistor / zener type ballast
La tension aux bornes de la Led étant quasiment constante (5,5V dans mon cas),il ne me reste plus qu’ a placer une résistance fixe entre le 8,5 V régulé de l’alim et le 5,5 V de la Led (10 ohms dans mon cas pour avoir un courant max de environ 300 mA
Essaies effectué, ça marche nickel, éclairage plus faible au ralenti puis max (270 mA) dès 10 km/h et reste constant poignée dans le coin
Je reste dans les caractéristiques du constructeur donc aucun risque de claquage
Bon ok, il bidouiller un peu l’ électronique, mais le montage n’ est pas forcément très compliqué, je le fourni sur demande si intéressé

Je dois reconnaitre mes tristes lacunes en physique et électricité... Du coup je vais poser une question stupide....
Comme, j'ai bien compris, il arrive qu on depasse largement le 6v et que donc les leds lachent. Pourquoi ne pas mettre des leds en 12v?

Bonsoir Fuel
Mettre des Led 12V à la place des 6V ne fera que déplacer le problème, elles éclaireront à plus haut régime moteur et grilleront de la même façon si elles ne sont pas protégées par un circuit adapté selon ses caractéristiques 
Déja règle 1 : une Led DC doit être alimentée en continu, une Led AC (je n’ ai pas testé) doit s’ alimenter en Alternatif

Merci oki.... Je vais gougeuliser la diff entre le ac et le dc.(highwayyyy to hell)

fisfor a écrit:

pas du tout.
perso toutes mes mobs sont en 6V donc je mets un régulateur 6V avec des ampoules 6V.
mais effectivement si t'es en 12V ...

Tu as un lien pour un régulateur 6V?

D’ après ce que je vois, il y a plusieurs sortes de régulateur ac
Les 2 fils qui se mettent directement en parallèle sur la bobine et viennent court-circuiter une partie des alternances positives et négatives pour maintenir une tension ac stable.
Les 4 fils qui ont en plus un redressement dc petite puissance (pour des clignotant, charge petite batterie mais pas l’ éclairage qui reste sur l’ ac). Ils fonctionnent avec des motos ou la bobine n’ est pas mise à la masse (sortie de 2 fils du volant)
Donc dans ce qui nous intéresse le régulateur ne sera pas un redresseur dc pour la partie éclairage

jeannot91 a écrit:

Tu as un lien pour un régulateur 6V?

j'en ai acheté 2 :
un là et un là