frein avant

Salut à tous,

J'ai rénové le freinage avant : câble, gaine, dégraissage tambour, toilage garnitures (en bon état).
Le tambour est nickel : dégraissé, propre, sec. A vide, le levier fonctionne bien et sa course une fois en place est à 50%, preuve que les garnitures viennent bien se coller au tambour.
Une fois remonté le tambour, la roue tourne parfaitement librement
Problème : au remontage : ça ne freine pas : je n'arrive pas à "installer" une tension de câble capable de bloquer la roue, alors qu'avant le démontage, ça freinait très bien.
Au secours
Merci d'avance

Salut,
Je ne vais pas beaucoup t'aider., mais plutôt te consoler. Cest pas la première fois que je nettoie un tambour qui ressemble à une friteuse, mais la dernière fois que j'ai démonté le moyeu arriere de mon ciao, pourtant propre car les spi avaient été changé récemment, bin le machin, même en appuyant comme un âne sur la poignée il ne freinait absolument rien.
avec le temps ça va mieux mais cest pas ça.
Je ne pige pas. Je remonterai quand j'aurai plus de courage. Les 100 fois précédentes ou j'ai nettoyé un tambour je dérapais sur le bitume à 60 km/h, pu je faisais des stoppys.
Encore un mystère mystérieux.

Salut fisfor, merci de m'avoir répondu si vite.
Effectivement, je me dis qu'avec du temps ça peut s'améliorer mais quand même je voudrais comprendre ce phénomène.
A bientôt

Salut, bienvenu au club

Pour le dégraissage, tu peux déjà tenter de le faire uniquement avec de l'acétone, surtout pas du white ou autres choses !

Ensuite pour les garnitures, tu peux légèrement donner un coup de papier fin mais pas trop et enfin les chauffer au décapeur thermique, tu vas voir qu'il y'a des petites bulles qui vont s'échapper, attention ne pas trop chauffer et insister !

Pour la jante, il faut voir si l'état de la piste est bonne mais si ça freiné avant y'a pas de raison...
Alors passe un coup d'acétone et enlève toute la graisse qui pourrait être projetée en roulant !

Pour la tension de câble, oui il faut venir détendre à la poignée d'abord et ensuite tendre au niveau du moyeu que la garniture soit quasiment en contact, tu peux laisser un jeu de 2 ou 3 mm, tu viens serrer , puis tu ajustes à la poignée si nécessaire !

Mais normalement après ce procédé tu devrais retrouver un bon freinage, tient nous au jus

Salut vespa-dr

Merci pour tes conseils.
J'avais dégraissé le tambour à l'acétone, puis dans le doute au trichlo, donc ça devrait aller de ce côté là.
J'ai toilé les garnitures au 240, sans insister + que ça.
Par contre je n'aurais jamais pensé au décapeur thermique. Je vais le faire.
Pour la tension du câble j'ai fait exactement ce que tu dis.

Pour la jante, je ne vois pas de quoi tu veux parler....?
Je donnerai des nouvelles après décapage thermique, re-acétone sur le tambour et réglage du câble.

Merci beaucoup !!

Re vespa-dr
Oui dsl j'ai compris. Tu parles de la jante du tambour. Je la trouve quand même très très lisse et brillante. Je me demande s'il ne faudrait pas la toiler pour qu'elle ait + d'accroche. Qu'en penses-tu ?

ouaip, mais les tambours c'est toujours lisse.
moi, les garnitures j'aime bien les faire tremper un bon moment dans l'essence quand elle sont bien souillées, puis déglaçage au 80 ou 60, un truc dans le genre.
jusque là ça a toujours donné un mordant très efficace. ce coup là, c'est mon fils qui s'en est occupé, et il a utilisé de l'acétone pour les garnitures. je ne luis donne pas tort, le ciao freinait déjà bien avant démontage (pas top, mais c'est normal avec le temps).
le frein a été monté sur 2 jantes différentes, donc ça ne vient pas d'elles.

l'acétone je ne l'utilise que pour le tambour une fois qu'il est déjà propre (nettoyé à l'essence).
à l'usage j'ai remarque que pour le cambouis l'essence est beaucoup plus efficace je trouve.

Salut fisfor,

Merci pour tes réponses déjà.
Mes 2 ressorts de rappel de levier de frein (ou poignée comme tu veux) sont cassés
Bien que je ne sois pas persuadé que ce soit d'une grande utilité, je les remplace
y a t-il un truc particulier la-dessus pour la pose ?

Rien de particulier à propos de ces ressorts. J'en ai changé quelques-un aussi.

Sauf que j'ai pas trouvé les ressorts d'origine.
J'ai bricolé ceux qui étaient cassés en supprimant une spire pour gagner de la matière et ça marche nickel
Bon week-end

ouaip, onles trouve chez jmpb ou les ritons, mais faut pas commander que ça parce qu'avec les fdp ça fait un peu cher du bout de métal.
mais si le bricolage le fait. dés fois ça tient bien les ressorts bricolés. sur ma petit clé dynamo ça fait longtemps que ça n'a pas bougé.
bien vu.

Salut tous,

Je reviens vers vous, en particulier "vespa dr" et "fisfor"
Je devais vous donner des nouvelles de mon freinage.
Après avoir appliqué les conseils et remonté correctement, ça freine nickel !
En particulier le remontage est important : il faut remonter "en tension quasi maxi sur la roue" avec la poignée détendue au maxi pour pouvoir peaufiner le réglage.
Merci en tous les cas
Bon dimanche

moi aussi je donne des nouvelles.
pour mon frein arrière dégraissé au bac US qui freinait rien.
en fait malgré le fait qu'il reste au moins 2,5mm de garniture la fourchette de la garniture bute contre le carter et votre garniture est à mettre à la poubelle.
mis une qui fait ~2,75 et ça freine à mort.
bon, ça coute pas bien cher mais j'ai quand même eu l'impression de jeter une garniture neuve. y'a pas une grosse différence avec une neuve.
la neuve fait dans les 3,5/4 mm (me souviens plus).