Ciao le Noir pour le Rouge Pompier

Voici ma fin de chantier pour ce petit PX enfin immatriculé
Démarrage du premier coup il plafonne gentiment à 45 - 50 KM/H
Je n'arrive pas encore à faire marcher les phares soit souci électrique soit mes branchements sont foireux soit les deux ....je ne suis pas une lumière en électricité c'est ma bete noire....

Le plan trouvé ne comporte pas exactement ni les même couleurs de fils et les branchements semblent différents pourtant tous origine....

Question du jour sur la dernière photo je ne sais plus ou va cette piece ? l'un d'entre vous aurait il une idée J'avoue je ne trouve plus et j'ai pas de photos du démontage ?....





merci pour votre aide

cette petite plaque sert à protéger le carbu et est assez indispensable quand on roule beaucoup.
elle se fixe sous le cadre, vers la béquille. si tu enlèves ton filtre à air tu devrais voir un trou sur la partie oblique vers le bas.
sur ce trou se trouve normalement une espèce d’agrafe élastique taraudée qu'on trouve un peu partout pour les fixations dans la tôle.
la vis est une parker associée à sa rondelle.

C'est la pièce qu'il faut enlever ou tordre pour sortir le moteur

Merci pour vos retours et conseils

je viens de replacer cette plaque avec vos conseils et pour la remettre j'avoue avoir pas mal galéré pour la replacer mais c'est bon !
la voila en totalité remontée

J'ai juste la nébuleuse électrique à solutionner et un petit suintement au robinet d'essence que j'ai resserré

Pour l'électrique je comprends pas trop quand ... moteur tournant quand je branche le multimètre sur le rouge et noir j'ai rien en terme de courant ?

Je ne suis pas doué pour cette partie électrique .....

Bonne journée
Merci pour cette plaque elle est remontée grace à vous Top !

si t'as rien en alternatif quand tu mets tes pointes de touche sur la cosse de masse et celle isolée qui sont sur le carter moteur, t'as un souci de bobine d'éclairage.

Salut à l'aise Breizh !
Dis, pourquoi as-tu changé tes carters latéraux?? Ce ciao est un PX d'origine trés beau, rare (vintage) avec ses carters gris en SUPER état! Enfin, je te dis ça parce que ces carters noirs d'aujourd'hui dévalorisent (en autenticité); sans parler de valeur en euros, les carters gris affichaient la production PX des années 80; là, avec les noirs on dirait un ciao restoré!
Mais bon, il est top! Bravo!