Problème électrique/cablage

Bonjour à tous, sur mon ciao avec un kit Malossi 76 et un ensemble de pièces Malossi tel que l’allumage électronique et un régulateur Malossi, j’ai du mal à m’y retrouver dans mes câbles et à faire le branchement correctement.
Je joint les photos ci-dessous si qlqn peut m’aider !
J’ai bien évidemment déjà regardé les schémas de câblage d’origine mais rien ne va comme sur le schéma
Merci d’avance pour votre aide


Je n’arrive pas à joindre mes photos je vais essayer de m’y mettre depuis un ordinateur

voici les photos que j'ai du montage électrique, je suppose qu'il y a pas mal de choses mal branché.
C'est aussi pour savoir si mes ampoules sont encore en état ou non !
Merci d'avance

ton fil vert sans cosse se branche à coté du fil vert sur l'interrupteur, càd à la place du noir.
le noir se branche sur la masse du phare, càd la cosse mâle métallique argentée située à coté de celle en cuivre.

le reste se passe coté moteur et je ne sais pas comment c'est foutu sur un électro, mais le fil noir doit surement être branché directement sur une cosse vissée sur le moteur.

fisfor a écrit:

ton fil vert sans cosse se branche à coté du fil vert sur l'interrupteur, càd à la place du noir.
le noir se branche sur la masse du phare, càd la cosse mâle métallique argentée située à coté de celle en cuivre.

le reste se passe coté moteur et je ne sais pas comment c'est foutu sur un électro, mais le fil noir doit surement être branché directement sur une cosse vissée sur le moteur.

Super merci je vais essayer comme tu as dis !
Pour le fil noir côté moteur c’est ce que je pensais, mais je vais changer la cosse pour une rondelle et le brancher sur le moteur.

ça devrait être un truc dans le genre sur ton moteur :



mais sur un électro je ne suis pas certain.

fisfor a écrit:

ça devrait être un truc dans le genre sur ton moteur :



mais sur un électro je ne suis pas certain.

Merci je vois pas très bien mais pour le fil noir c’est ok !
Le reste je vais voir

Si quelqu’un a un schéma pour le branchement electro, sinon je vais me débrouiller !

y'a tous les schémas qu'il te faut dans les manuels pour station service.
ciao, etc ...
ciao mix, etc ...

Franckie a écrit:

Bonjour à tous, sur mon ciao avec un kit Malossi 76 et un ensemble de pièces Malossi tel que l’allumage électronique et un régulateur Malossi, j’ai du mal à m’y retrouver dans mes câbles et à faire le branchement correctement.
Je joint les photos ci-dessous si qlqn peut m’aider !
J’ai bien évidemment déjà regardé les schémas de câblage d’origine mais rien ne va comme sur le schéma
Merci d’avance pour votre aide


Je n’arrive pas à joindre mes photos je vais essayer de m’y mettre depuis un ordinateur

C'est quoi ta configuration ?

Piaggiobravo31 a écrit:

Franckie a écrit:

Bonjour à tous, sur mon ciao avec un kit Malossi 76 et un ensemble de pièces Malossi tel que l’allumage électronique et un régulateur Malossi, j’ai du mal à m’y retrouver dans mes câbles et à faire le branchement correctement.
Je joint les photos ci-dessous si qlqn peut m’aider !
J’ai bien évidemment déjà regardé les schémas de câblage d’origine mais rien ne va comme sur le schéma
Merci d’avance pour votre aide


Je n’arrive pas à joindre mes photos je vais essayer de m’y mettre depuis un ordinateur

C'est quoi ta configuration ?

Pour l’instant le kit 76 Malossi avec vilo renforcé Malossi, allumage électronique, carbu 13/13 gicleur 74 (je me demande si je mets pas un carbu plus gros, pcq je pense mettre un gicleur plus gros également).
Poulie 80 avec courroie crantée.
Si quelqu’un a le même type de circuit électrique que moi je suis curieux de voir une photo.

toujours pas réglé ton histoire de câblage ?

fisfor a écrit:

toujours pas réglé ton histoire de câblage ?

Non a vrai dire avec le taff j’ai pas trop le temps, mais sur les notices il y a soit trop soit pas assez de câbles

ah ...
mais à part un phare avant, arrière et éventuellement un klaxon, t'as quoi à alimenter ?
clignos, feu stop, dégivrage de la vitre arrière ?

fisfor a écrit:

ah ...
mais à part un phare avant, arrière et éventuellement un klaxon, t'as quoi à alimenter ?
clignos, feu stop, dégivrage de la vitre arrière ?

Phare avant phare arrière et c’est tout !

Franckie a écrit:

Piaggiobravo31 a écrit:

Franckie a écrit:

Bonjour à tous, sur mon ciao avec un kit Malossi 76 et un ensemble de pièces Malossi tel que l’allumage électronique et un régulateur Malossi, j’ai du mal à m’y retrouver dans mes câbles et à faire le branchement correctement.
Je joint les photos ci-dessous si qlqn peut m’aider !
J’ai bien évidemment déjà regardé les schémas de câblage d’origine mais rien ne va comme sur le schéma
Merci d’avance pour votre aide


Je n’arrive pas à joindre mes photos je vais essayer de m’y mettre depuis un ordinateur

C'est quoi ta configuration ?

Pour l’instant le kit 76 Malossi avec vilo renforcé Malossi, allumage électronique, carbu 13/13 gicleur 74 (je me demande si je mets pas un carbu plus gros, pcq je pense mettre un gicleur plus gros également).
Poulie 80 avec courroie crantée.
Si quelqu’un a le même type de circuit électrique que moi je suis curieux de voir une photo.

Honnêtement, à ta place si tu ne veut pas user prématurément ton kit, passe en admission 19mm, commande des aiguilles tels que w8, w9, w7, w6, et gicleur de 80 à 95.
L'avantage c'est que si tu change de kit, tu pourras garder ton 19mm. J'ai eu le même kit que toi il ya des années, le carbu de 19 c'est vraiment le minimum vital pour bien refroidir l'ensemble de ton moteur. Tu verras après réglages que ton moteur sera bien plus nerveux et prendra + de régime facilement

vespa-dr a écrit:

Franckie a écrit:

Piaggiobravo31 a écrit:

Franckie a écrit:

Bonjour à tous, sur mon ciao avec un kit Malossi 76 et un ensemble de pièces Malossi tel que l’allumage électronique et un régulateur Malossi, j’ai du mal à m’y retrouver dans mes câbles et à faire le branchement correctement.
Je joint les photos ci-dessous si qlqn peut m’aider !
J’ai bien évidemment déjà regardé les schémas de câblage d’origine mais rien ne va comme sur le schéma
Merci d’avance pour votre aide


Je n’arrive pas à joindre mes photos je vais essayer de m’y mettre depuis un ordinateur

C'est quoi ta configuration ?

Pour l’instant le kit 76 Malossi avec vilo renforcé Malossi, allumage électronique, carbu 13/13 gicleur 74 (je me demande si je mets pas un carbu plus gros, pcq je pense mettre un gicleur plus gros également).
Poulie 80 avec courroie crantée.
Si quelqu’un a le même type de circuit électrique que moi je suis curieux de voir une photo.

Honnêtement, à ta place si tu ne veut pas user prématurément ton kit, passe en admission 19mm, commande des aiguilles tels que w8, w9, w7, w6, et gicleur de 80 à 95.
L'avantage c'est que si tu change de kit, tu pourras garder ton 19mm. J'ai eu le même kit que toi il ya des années, le carbu de 19 c'est vraiment le minimum vital pour bien refroidir l'ensemble de ton moteur. Tu verras après réglages que ton moteur sera bien plus nerveux et prendra + de régime facilement

Au top merci, Ducoup avec un carbu 19 il faut un adaptateur pour l’entrée sur le moteur ?
Et oui c’est vrai qu’il chauffe vite je me posais la question pour le carbu 19 !
Tu aurais un lien sur la Becanerie ou quoi que je me trompe pas ?
Je pensais aussi pour les gicleurs !
Pour les aiguilles je ne comprends pas trop, tu peux m’en dire plus ?

Soit tu commandes le kit malossi avec le carbu 19, prêt à poser, soit tu commande la platine seul, un carbu rigide que tu modifie, par contre faut pas se louper, mais ya 50e de diff non négligeable mais si tu loupes c'c'est 50e envolé

Ya un tuto sur le forum, fait une recherche, je l'es faite la modif avec un 21 phbg ya des années ça marche impec

Ce kit carbu se trouve partout. Et pour les aiguilles, elles gèrent le débit d'essence à mi régime, donc tu as différentes tailles pour appauvrir ou enrichir, si tu commandes maintenant ça te reviendra moins cher en frais de port

vespa-dr a écrit:

Soit tu commandes le kit malossi avec le carbu 19, prêt à poser, soit tu commande la platine seul, un carbu rigide que tu modifie, par contre faut pas se louper, mais ya 50e de diff non négligeable mais si tu loupes c'c'est 50e envolé

Ya un tuto sur le forum, fait une recherche, je l'es faite la modif avec un 21 phbg ya des années ça marche impec

Ce kit carbu se trouve partout. Et pour les aiguilles, elles gèrent le débit d'essence à mi régime, donc tu as différentes tailles pour appauvrir ou enrichir, si tu commandes maintenant ça te reviendra moins cher en frais de port

Au top merci !
Je vais faire mes recherches car ça commence à me coûter de m’être trompé autant !
Merci en tout cas vous êtes au top

vespa-dr a écrit:

Soit tu commandes le kit malossi avec le carbu 19, prêt à poser, soit tu commande la platine seul, un carbu rigide que tu modifie, par contre faut pas se louper, mais ya 50e de diff non négligeable mais si tu loupes c'c'est 50e envolé

Ya un tuto sur le forum, fait une recherche, je l'es faite la modif avec un 21 phbg ya des années ça marche impec

Ce kit carbu se trouve partout. Et pour les aiguilles, elles gèrent le débit d'essence à mi régime, donc tu as différentes tailles pour appauvrir ou enrichir, si tu commandes maintenant ça te reviendra moins cher en frais de port

Re, c’est ce genre du kit dont tu parles ? Il me faut une platine 19 en plus pour le mettre sur le moteur c’est ça ?

Avec mon 13/13 ça bride les perfs de mon kit ? En plus j’ai l’impression que ça le fait beaucoup chauffer, le pot joue beaucoup aussi j’imagine, faut que je passe sur un polini sp, c’est ce qu’on apelle un pot à détente c’est ça ?

c est c eque j ai comme ensemble sa marche bien mieux que le 13/13
apres le pot il y en a plein de différent j ai le le polini top one avec carter malossi et carbu 21 comme toi , cest très bruyant par contre a mon avis cest la mm cartouche , le bruit est assez aigu

la c est le kit complet il y a rien a rajouter tu as le carbu la pipe plate en 19 le filtre a air, tout les cables ,fixation etc

Et pour savoir, pcq vu que le pot et le carbu valent quand même pas mal, autant privilégié le pot ou le carbu pour le moment ? Pcq je peux pas acheter les 2 de suites !

perso j achèterais l ensemble carbu sans hesiter

mais attention le kit carbu va uniquement sur le carter mp one de malossi par sur le carter d origine

sur ce carter la