pale nous quand même vite fait de la restauration du moteur si tu l'as touché.
par contre quand même, le premier truc à faire lors d'une resto, c'est faire craquer le bourrin.
un ciao normal, ça fait une faible étincelle à chaque tour quand on fait tourner le moteur à la main, avec une clé à pipe de 17 par exemple.
pas besoin de perceuse pour niker le vilo.
tu le mesures ou et comment tes 2v ?
parce qu'en sortie de bobine c'est pas 2 mais 15.000 qui sortent alors le volto il risque pas aimer.
de toutes façons il ne peut pas les mesurer.
un extracteur c'est 10 balles et un condo 5. si tu es certain de ton circuit de carburation, ça ne fait quand même pas grand chose par rapport aux 400€.