manque de puissance

Bonjour,
je me suis remis dans la restauration d'un ciao que j'avais depuis quelques années au garage, j'ai changé condensateur, rupteur, bougie, carburateur (12/12), filtre à air, il démarre au quart de tour et roule mais n'a pas de puissance, même en descente il ne "monte pas dans les tours" comme il le devrait. Quelqu'un aurait déjà eu ce problème?
Merci

Bonjour,

réglage carburation ?

tension courroie ?

décalaminage ? (échappement / piston)

embrayage à réviser ?

moyeu arrière à réviser ? (nettoyage + huile neuve)

malgrès tout ce que vous avez déjà fait il reste encore de quoi s'amuser :-)

Salut, je rajouterai calage allumage ou haut moteur usé !

Merci pour votre réponse rapide,
J’ai changé les 3 mâchoires d’embrayage et les 2 de derrière sont en bon état et fonctionnelles, la courroie est bien tendue elle ne tourne pas dans le vide, pour le décalaminage j’y avais pensé aussi mais en enlevant le pot ou en en mettant un autre le problème est toujours là, j’y avais pensé pour le moyeux arrière mais même sur béquille en mode vélo il n’envoie pas ce qu’il devrait. Au niveau carburation pareil j’ai essayé avec d’autres carburateurs, et en les réglants aussi. Le réglage d’allumage est également fait à 0,40 (au point de mort haut si je ne me trompe pas). Il me manquerait à checker l’etat Du cylindre/piston

si vous avez essayé d'autres carbu, pas de problème du coté du câble accélérateur et / ou de la poignée ?
poulie de 90 ?
revoir (changer ?) complétement le haut moteur et mes connaissances s’arrêtent là ...

Poulie de 90
Je viens de démonter le moteur et voici la photo. L’interieur Du cylindre est intacte

Contrôle ton jeu à la coupe, si il dépasse 0.50, il faudra envisager un changement des segments ou cylindre selon le nombre de KM

Regarde l'état de tes contactes (rupteur pas creusé entre les 2 contact)

si c'est creusé, change le et n'oublie pas d'ajouter de la graisse au lithium sur le feutre du condensateur qui permet de lubrifier le rupteur !