Ciao Mix 1996

Hello,
Suite à ma présentation de membre j'ouvre ce post pour suivre l'évolution de la remise en route du "Mix"

Donc suite à la discussion avec un pote, je me suis mis à la recherche d'un Ciao sur leboncoin
J'ai trouvé une petite annonce avec un en très bon état cycle/carrosserie mais ne démarrant pas, voici les photos à son arrivée








Petite bosse sur le réservoir


Le kilométrage


J'ai démonté les caches pour voir l'état extérieur du moteur (c'est plutôt propre, je dirais que le kilométrage compteur est vrai)




Je commence par démonter le carburateur pour le nettoyer (nettoyant frein partout, soufflage des conduits/gicleur, passage d'un micro câble dans le conduit de ralenti,...) J'ai un gicleur de 48 dessus

C'est quoi cette plaque avec écrit "R2335" sur le carburateur?

Il n'y a pas de grille en entrée filtre à air j'ai bien l'impression...


J'en profite pour vider le réservoir et regarder les "filtres" du robinet, il n'y en a pas.... à rajouter à ma première commande que je ferais


Lors du premier tour pour voir l'état du Ciao j'ai remarqué un jeu axial dans l'axe de pédalier qui fait que la chaîne déraille
Suite aux premiers conseils, j'ai regardé les vues éclatés et la présence des bagues/entretoise.
Côté droit c'est OK
Côté gauche, la bague est présente mais pas en butée contre le cadre

Je renfonce la bague, et là on voit que l'entretoise est trop courte

L'entretoise à l'air d'avoir été bidouillée, côté cadre elle n'est pas coupé perpendiculairement


J'ai fait tourner le moteur avec les pédales en regardant si la bougie faisait une étincelle
Cela à l'air d'aller mais bon je ne peux pas dire si c'est une étincelle franche ou pas (ayant plus d'expérience en voiture je dirais que c'est moins fort, mais bon en voiture il y a une batterie
J'ai essayé de pédaler mais pas un semblant de combustion, bizarre mais dur de pédaler sans dérailler, je vais déjà réparer cela

La suite de prévue dans les prochains jours:
=> Je vais bidouiller une entretoise pour pouvoir pédaler en attendant une commande de pièce
=> Regarder pourquoi cela ne démarre pas (est-ce que j'ai mal nettoyer le carburateur... car la bougie ne me semblait pas trop humide)
=>Commander
robinet complet
filtre à air (origine je verrais plus tard si amélioration moteur ou pas)
filtre carburant
bougie B7HS

Effectivement ton entretoise est coupé bizarre.
Fais attention a ton robinet d’essence qui doit avoir une tige est des filtres qui peuvent etre cassé mais présent dans le reservoir. (c’est du vécu) si c’est le cas un ciao a l’envers et tu dois pouvoir les faire sortir Par l’entrée du réservoir.
Pour la plaque sur le carbu c’est une bonne question...
Pour le filtre prévois les grilles qui ne sont pas toujours fournis avec...

tu dois avoir un allumage électronique donc pour la bougie il faut mettre une BR7hs

Il est en parfait état..
Je suis étonné de trouver des jantes à rayons sur un ciao de 1996..!
On dirait que tu as de la rouille dans ton réservoir..?
A contrôler.

cyril19 a écrit:

Effectivement ton entretoise est coupé bizarre.
Fais attention a ton robinet d’essence qui doit avoir une tige est des filtres qui peuvent etre cassé mais présent dans le reservoir. (c’est du vécu) si c’est le cas un ciao a l’envers et tu dois pouvoir les faire sortir    Par l’entrée du réservoir.
Pour la plaque sur le carbu c’est une bonne question...
Pour le filtre prévois les grilles qui ne sont pas toujours fournis avec...

J'ai refait une entretoise dans un tube acier de 20mm extérieur
Cela me permet de pouvoir pédaler sans dérailler maintenant

Merci du conseil je vais retourner le Ciao pour essayer de regarder cela et voir si des bouts sont dedans

Est-ce que si je commande sur le site jmpb leur filtre à air d'origine j'aurai les filtres ou pas?
https://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/carburettors/luchtfilter-als-org-citta-ciao.html

jo et ses clous a écrit:

tu dois avoir un allumage électronique donc pour la bougie il faut mettre une BR7hs

Dac, oui c'est un allumage électronique, je vais regarder les différences entre B7HS et BR7HS
Donc "R" veut dire résistance
Je lis que c'est ce genre de bougie qu'il faut mettre avec une mobylette sans antiparasite ou sans antiparasite avec résistance.
Sur le Mix j'ai un antiparasite, comment savoir s'il a une résistance ou non?*
Ou bien c'est la monte d'origine les BR7HS? et je cherche à trop réfléchir...

MecaCiao a écrit:

Il est en parfait état..
Je suis étonné de trouver des jantes à rayons sur un ciao de 1996..!
On dirait que tu as de la rouille dans ton réservoir..?
A contrôler.

Ouais je ferais cela en même temps que vérifier si le bout du filtre du robinet est resté dans le réservoir

Sinon après avoir refait l'entretoise et nettoyé le carbu, j'ai essayé de pédaler cette fois sans dérailler nickel
J'ai un semblant de combustion mais on dirait que cela fuit par la culasse
Cette aprem j'essaye de regarder le serrage culasse

Merci pour vos conseils
Faut aussi que je prenne les numéro du Mix pour pouvoir l'assurer et lancer la procédure d'immatriculation

A+

oui sur un allumage electronique d'origine c'est du BR
pour la fuite à la culasse , il faut d'abord voir si le cable de décompresseur n'est pas trop tendu

Bon j'ai regardé, pas de problème de décompresseur

Le bruit ressemblait bien au même bruit lorsque sur la Citroen GS quand une culasse se desserait
Donc je me dit je regarde le serrage de la culasse
Et là grosse surprise, ce n'est pas serré....
Je me dis bizarre
Autant en profiter pour regarder l'état du cylindre/piston/culasse
Surprise









Donc je pense que le Mix a connu un serrage moteur, avec grosse rayure sur le bas du cylindre et sur tout le piston....
Le mec m'avait dit qu'il n'avait rien touché... je n'y crois pas trop

Donc faut que je rajoute à ma commande un ensemble cylindre/piston
Est-ce que j'en profite pour en prendre un "un poil plus perfo"....
Faut que je regarde les différentes solutions, mais je ne pense pas partir pour le moment sur une grosse préparation
Je regarde aussi les histoires de variateur, cela me tente bien aussi

J'ai pris les numéros, je vais voir pour l'assurer puis carte grise et Zou

Je n'arrive plus trouver le sujet où quelqu'un n'était pas sûr des couleurs de ses fils d'allumage
Je poste donc ici mes couleurs de fils
En espérant que la personne regarde mon post, si cela peut aider

Bon ce soir, je me suis dit je tenterais bien de redémarrer le Mix avec le piston rayé
J'ai donc remonté chemise/culasse/pot échappement
Mis du mélange dans le réservoir et débrancher la pompe à huile (en attendant de la rénover ou d'en trouver une neuve)

Et badaboum en 3 ou 4 tours de pédales cela démarre!!!!
je vais essayer d'insérer une vidéo rapidement (faut que je me crée un compte youtube d'abord
Une fois chaud cela tient même nickel le ralenti
L'éclairage fonctionne



Trop content
Pour fêter cela je viens de l'assurer

Donc la suite cela va être:
- changement cylindre/piston mais en restant en 50, avez vous un conseil à me donner pour moteur d'origine (on verra pour un prochain Ciao pour moteur "Perfo")
- dévoillage de la roue arrière
- pompe à huile : - changement mais j'en trouve pas des neuves sur le net... ou je cherche mal
- ou sinon je vais essayer de la réviser
- bougie
- durite essence
- nettoyage réservoir essence et huile

Puis je pense que cela sera cool pour pouvoir l'immatriculer et en profiter

Pour les évolutions futures ou mon 2eme Ciao (car madame aime bien le Mix, je sens qu'il va finir pour elle), je commence aussi à me renseigner pour les variateurs.
Si j'ai bien compris les embrayages arrières ne se trouvent plus que d'occase c'est cela?

A+

Slt
Tu vas en trouver sur Ebay italie.
Bonne continuation

Salut

Merci pour l'info, c'est ce genre d'ensemble qu'il faut acheter?
https://www.ebay.it/itm/frizione-variatore-cinghia-polini-ciao-si-bravo-boxer-piaggio/362482844077?hash=item5465a941ad:g:Di0AAOSwJTNb5cDm:rk:30

Avec en plus un moyeu avec axe long ( style celui posté hier sur le forum en vente sur lbc https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1523012101.htm/)
ou bien juste un axe long que je mettrais dans mon moyeu actuel https://www.ebay.it/itm/124704-ALBERO-FRIZIONE-CICLOMOTORE-PIAGGIO-CIAO-BRAVO-BOXER/263393902224?hash=item3d537ffe90:g:5koAAOSw~0paN-~0:rk:520

Très beau Ciao,

J'ai le même mais produit en 2000 avec des roues bâtons. Avec une "carrosserie" en moins bel état.

Il affiche 8300 kms et démarre au quart de tour.

Votre question du variateur est intéressante. C'est difficile à monter?

Bien cordialement
Solex'in

Hello

de retour sur le forum, car ayant déménagé en Vendée aux Sables, j'ai ramené mon Ciao et je pense enfin m'y remettre dessus... honte à moi je sais
Je ne l'ai toujours pas immatriculé, j'ai commencé les papiers ce matin
J'avais marqué dans ma présentation 1996 pour mon Mix mais est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer cette année avec mes numéros 00029861?

J'ai cru voir quelqu'un dire qu'un numéro 00022XXX son Ciao était des années 2000

A+ Et là je m'y met vraiment à rouler en CIAO dès qu'il est immatriculé je vous promets

Hello, je viens de retrouvé ce post sur ma remise en route de mon Ciao donc je vais continuer sur celui-ci plutôt que d'en faire un peu partout

C'est bon je l'ai immatriculé
Demande faites le 20/10/2020, certificat d'immatriculation reçu le 02/11/2020!!!!!

Je viens de relire mon post et je ne me rappelais plus que je devais dévoiler la roue arrière ....

J'avais ouvert un post pour savoir s'il était possible de mettre un helicoil pour le goujon cylindre
Je vais faire cela rapidement un commandant un kit m7 sur internet, on verra bien le temps que cela mettra à arriver avec le confinement

Jean

Fait un reportage photo pour la pose du helecoid , je le mettrai en tuto

concernant la bougie, sur le site JMPB je ne trouve pas de BR7HS seulement une BPR8HS extended electrode....
https://www.jmpbparts.com/sparkplug-ngk-bpr8hs-extended-electrode.html
Vous prendriez quoi comme bougie pour mon moteur d'origine avec allumage électronique sur leur site?

J'ai un axe de piston de diamètre 10mm sur mon Mix
Je verrais pour reprendre un kit cylindre/piston en même temps, je prendrais la version de base..... cela m'ira bien pour le moment
https://www.jmpbparts.com/standaard-cilinder-vespa-38-2mm-p10.html

Petite question, sur Ciao il y a juste un joint d'embase et pas de culasse? on est d'accord?

vespa-dr a écrit:

Fait un reportage photo pour la pose du helecoid , je le mettrai en tuto

Je viens de commander le kit helicoil à l'instant, je ferais des photos pour ton tuto

jeannot91 a écrit:

concernant la bougie, sur le site JMPB je ne trouve pas de BR7HS seulement une BPR8HS extended electrode....
https://www.jmpbparts.com/sparkplug-ngk-bpr8hs-extended-electrode.html
Vous prendriez quoi comme bougie pour mon moteur d'origine avec allumage électronique sur leur site?

bougie préconisée pour le mix, chez ngk : B7HS

fisfor a écrit:

jeannot91 a écrit:

concernant la bougie, sur le site JMPB je ne trouve pas de BR7HS seulement une BPR8HS extended electrode....
https://www.jmpbparts.com/sparkplug-ngk-bpr8hs-extended-electrode.html
Vous prendriez quoi comme bougie pour mon moteur d'origine avec allumage électronique sur leur site?

bougie préconisée pour le mix, chez ngk : B7HS

Je croyais que dans un message plus haut on m'avait dit de mettre une BR7HS, avec le R qui correspondait à un allumage electronique
Là en ce moment c'est une B6HS monté dessus par l'ancien propriétaire

Bon je viens de finir de remettre l'helicoïl sur le carter
Voici quelques photos de la mise en place de l'helicoïl

Le kit m7 que j'ai reçu, commandé sur Amazon (Forêt spécial du bon diamètre, taraud, outil pour mettre l'insert, outil pour casser la languette et 25 inserts)


Etat de départ on voit qu'il n'y a pas plus de filet


Faut commencer par percer avec le forêt fourni


Ensuite faut aspirer les copeaux, puis faut utiliser le taraud en y allant doucement, en mettant de la graisse et en faisant des aller/retour (moi j'ai pris la confiance et vu que je n'avais pas mon tourne à gauche j'ai pris la visseuse :-) )


Voilà ce que cela donne après le coup de taraud


L'outil permettant de mettre l'helicoïl en place


Faut juste visser tranquillement l'insert dans le trou taraudé fait juste avant


Et ensuite avec leur outil ressemblant à une tige faut taper un coup au fond de l'helicoïl pour casser la languette servant à visser


Et voilà je peux remettre le goujon, super

J'ai tout remonté ou presque(manque les carters et le câble de décompresseur) et cela a redémarré!!!!!

Voici une petite vidéo après démarrage


Génial j'ai fait le tour du quartier, cela ne roule pas très vite mais bon je fait 95km et vu l'état du cylindre/piston ce n'est pas trop mal je trouve pour un bricolage rapide
Je me ferais ensuite une grosse commande de pièces

Est-ce que vous avez une photo de comment se monte la patte pour maintenir le câble de décompresseur sur le goujon de culasse?

Super ! Je pense que tu dois être un des seul à avoir faire cette manip sur le carter !

Pour le décompresser rien de plus facile, mais faut l'avoir fait 2 ou 3 fois avant de piger le truc.

J'ai pas de photo sous la main mais peut-être avec la fonction recherché .
Sinon c'est : soupape-rondelle-ressort-rondelle- patte sur le ressort- l'espèce de rondelle mais en "u"(mais retourné contre la patte. Puis tu presses le tout et tu fais passer la goupille à traver les 2 petits trous de la rondelle en U retourné.

Quand t'es pas habitué tu peux passer une demi-heure dessus

ah mais je pense qu'il parle de la fourchette qui tient la tête de câble.
bin je ne sais pas si tu as trop le choix. les dents vont vers la culasse, pour que cable sous tension il ne puisse s'échapper. mais ça tu as bien dù le comprendre vu que t'es pas manche.
je ne pige pas trop la question en fait.

Ah, alors normalement c'est rondelle puis fourchette avec les 2 crans vers le bas puis rondelle et hésite pas à les courber si ils sont décentrer les 2 crans de la fourchette.

Question: tu tes assuré que le plan de joint soit plane et que le filet rapporté ne dépasse pas?

Merci mais cela se fait facilement je vous assure

Oui je me suis assuré que le filet rapporté ne dépasse pas

Pour la fixation du câble, j'avais mis rondelle, patte pour tenir le câble puis l'écrou mais le câble est comme cela trop tendu, impossible à le mettre, je regarderai demain mieux

C'est un câble dorigine que ta ?

jeannot91 a écrit:

mais le câble est comme cela trop tendu

ah, ok. là je comprends mieux.
ouaip, moi j'ai rencontré le problème (entre autre) avec un câble de compteur + entraîneur adaptable qui chient.
les échanges standards c'est pas si standard que ça en fait ...