Restauration Ciao de 1987 - Nasty

Bonjour

Je vais faire face à une nouvelle restauration, un ciao de 1987 que j'ai trouvé sans moteur. Pas grave j'ai de quoi en remonter un !
Je vais le préparer à la façon Dounet, ce sera une grande première pour moi. J'aurais donc besoin de vos avis !! J’essayerais d'alimenter le post de façon régulière et suivant mon avancement...Je prendrais tout mon temps pour en faire une belle bête !

Le voici avant :


Passons au moteur..

Culasse avant :


Puis après nettoyage :

Elle sera rectifiée de 0.8 mm cette semaine

Le cylindre avant :


après :


Ensuite agrandissement de la pipe d'admission et modification arrivée des gazs :



Modification vilebrequin :




Prochaine étape...changement roulements du vilo + Nettoyage carter

ça se présente plûtot bien , pour le cylindre il faut chanfreiner le bas pour le faire correspondre au carter et diminuer la hauteur du haut cylindre
sur le carter , tu as aléser l'admission à 13 ? attention , pas plus de 18mm de profondeur , sinon ça va toucher la fenêtre

jo et ses clous a écrit:

ça se présente plûtot bien , pour le cylindre il faut chanfreiner le bas pour le faire correspondre au carter et diminuer la hauteur du haut cylindre
sur le carter , tu as aléser l'admission à 13 ? attention , pas plus de 18mm de profondeur , sinon ça va toucher la fenêtre

Merci Jo, effectivement j'ai percé à 13mm et fait attention a ne pas dépasser, on voit pas trop bien sur ces photos !
Peut être mieux ici :




Pour le cylindre j'ai commandé un 43 mm aujourd'hui, je vais attendre de le recevoir pour l'ajuster au carter !

Je te suggère de ne pas toucher au 12/12, il vaut mieux acheter un 13/13 sha directement !

Non non Vespa j'ai agrandi la pipe mais pas le carburateur, le 13/13 je l'ai déjà

Suite...allégement masselotte d'embrayage

Récupération de mon carter après être passé au sablage...Merci à toi Yannick



Il est tout beau !!!

J'ai même fait sabler l’intérieur que j'avais modifié, histoire de ne pas avoir de rebonds des gaz !!

Ensuite j'avais le choix entre 2 volants magnetique...


ou


Le choix était très vite fait !!!

Joint d'embase ajusté au cylindre...


Mise en place cylindre et piston :


Puis assemblage de ma culasse rectifiée de 0.8 mm

Et voila le final !!  Reste plus qu'a le monter sur mon autre Ciao pour voir si tout marche bien et de faire le rodage avec, pendant ce temps là je m'attaque à la partie cycle.....gros chantier en perspective !!

Salut, le volant de 1KG c'est un volant pour allumage electronique, si tu le vend fait moi signe, j'en cherche un

Pour ton rodage va y molo ! 250km minimum de rodage

[quote="vespa-dr"]Salut, le volant de 1KG c'est un volant pour allumage electronique, si tu le vend fait moi signe, j'en cherche un

Ca peut se faire ! Je te contact en MP !

Salut ! Bon job pour l'instant ! toujours fan des pièces sablée :love:

Avec l'arrivée des beaux jours, je commence la partie cycle !!

Démontage en cours :



Puis j'attaque le guidon (j'attaque le plus simple !) qui était pas mal piqué par la rouille !
Un peu de miror, de l'huile de coude et hop ça brille !!
Avant :



Après :

On continu doucement..
Dérouillage du réservoir avec un kit restom..efficace je dois dire

Avant :


Après :

ah oui ca fait plus propre
ton moulin aussi il est nickel, il marche bien ? c est un DR? t as mi quel pot dessus?
bon courage pr le reste de la restau

Merci !

J'ai mis un DR en 43mm, pas encore fini de monter car j'avais un petit coup de dremel a faire encore

Avec ce kit pour le rodage j'ai un proma circuit, plus tard une fois le vario monté a la place de la poulie je mettrais un magnifique ninja usine que j'ai dégoté il y a pas si longtemps !

belle trouvaille le look est super
c est le meme que celui de Vespa-dr sur son avatar non?
tu vas le faire de quelle couleur le ciao vert d eau?

Non lui il a un Simonini !
En bleu et blanc il sera celui-là

Voila j'en ai profité pendant quelques jours de congé pour avancer un peu

J'ai bricoler une sorte de cabine de peinture...histoire d'en mettre pas partout dans le garage


Puis mise en place de l’apprêt :


Peinture :


Et remontage :


Je ne mets pas encore la photo du final car il me manque les nouvelles poignées et les cales pieds ! Mais bientôt elle sera terminée

super taf jusque là. la culasse tu l as fait faire ou c toi qui l a rabaissée à l huile de coude?

corvinus071 a écrit:

super taf jusque là. la culasse tu l as fait faire ou c toi qui l a rabaissée à l huile de coude?

Non non je l'ai fait faire a la rectif

Beau travail...très soigné.
Tu as bien fait de modifier ton carbu toi-même.
C'est gratuit et ça marche très bien.
Bravo.

MecaCiao a écrit:

Beau travail...très soigné.
Tu as bien fait de modifier ton carbu toi-même.
C'est gratuit et ça marche très bien.
Bravo.

Mercii !! Je ne l'ai toujours pas terminé entièrement, j'ai remarqué une fuite au niveau du moyeu arrière, va falloir tout démonté de nouveau...et de plus pas trop satisfait du système vario que j'ai installé, j'ai perdu 10 km/h en pointe facile, je me tâte a remettre la poulie surtout qu'avec le 65 DR et le proma circuit ça pousse pas mal quand même avec juste la poulie !

Démonter et remonter plusieurs fois ça arrives...C'est chiant mais ça fait partie du jeux.
Pour ta fuite, regarde si cela provient du simmer de l'axe (huile dans le frein) ou du joint plat des carters du moyeu (huile coule entre les carters.
Tu l'as ouvert si tu as installé un vario, pour changer l'arbre de sortie !
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