Dernier né => présentation de mon Orange liquide POLINI H2O

Bonjour à tous,

Voici un post sur le dernier né, un Ciao refait à neuf avec amour et surtout un moteur Polini liquide que j'ai remonté au fur et à mesure des bons plans que j'ai trouvé sur le net. Je tenais à vous faire une synthèse afin que cela puisse servir à d'autres projets car il est assez rare de trouver des infos sur les kits polini liquide H2O.

J'ai acheté ce Ciao 100€, il était roulant mais en très mauvais état, du coup je l'ai 100% démonté pour un sablage complet (150€).
J'ai choisi une orange brillant sur une base du orange Repsol

Partie Cycle
Pièces neuve acheter à 100% sur JMPB
Pneus et chambre à air
Poignée origine Piaggio
Set complet de roulement de roue avant
Set complet de roulement de direction
Set de câbles
Bouchon de réservoir
Manivelles et pédales
Robinet d'essence
Phare avant neuf
Selle neuve d'origine, trouvé sur Ebay
Visserie neuve afin de donner un look 100% fini

[b]Partie moteur

Depuis que je restaure des Ciao, environ une dizaine, j'ai toujours souhaité monter un moteur en liquide, sauf qu'il est quasi impossible de trouver un kit complet neuf.
De plus, quand les kits apparaissent sur le bon coin, ils sont soit hors de prix (environ 400€) soit ils partent en 5 minutes. C'est aussi possible d'en trouver sur subito.it, mais c'et très cher. Du coup j'ai surveiller régulièrement le bon coin et j'ai fini par trouver une annonce d'un Ciao Tuning des années 90 en épave avec un lot de pièces dans un carton dont un moteur complet Polini liquide et un demi carter avec admission latéral. Ni une ni deux, j'ai sauté sur le téléphone et négocié avec le vendeur qu'il m'expédie le moteur polini liquide + carter latéral. négo pas facile car il de souhaitait pas expédié de pièce mais finalement pour 100€ j'ai eu mes pièces.

Malheureusement, une fois le moteur reçu, j'ai constaté que le piston n'était pas le bon et qu'il avait été rentrer en force dans le cylindre. Du coup, réalésage du cylindre en deuxième cote (50€) et j'ai recherché activement sur le net un piston diamètre 41 en cote B. Ebay m'a sauvé ... pour 10€ avec un piston neuf.

Une fois le haut moteur complet, je me suis penché sur la circulation du liquide et là plusieurs école:

Soit on installe la pompe de circulation + vase d'expansion, soit on monte le radiateur seul.
N'arrivant pas à trouver un vase d'expansion et ne voulant pas me lancer dans le montage de la pompe à eau, j'ai choisi l'option du montage en circuit fermé.

Après avoir acheté 2 radiateurs Polini d'occasion sur le bon coin (30€) et de la gaine transparente sur JMPB, j'ai remonté le tout.

1er problème rencontré => fuite du radiateur car le joint était HS
2 eme problème rencontré => fuite au niveau du décompresseur, celui d'origine Piaggio à un diamètre plus petit que celui du Polini, hors je n'ai pas le Polini

Pour le joint, je l'ai acheté sur RRD, service au top, je l'ai reçu en 48€
pour le décompresseur, j'ai adapté une vis à tête plate qui à un diamètre supérieur celui d'origine + petit joint torique entre la culasse et la rondelle qui tien le ressort. La fuite est moins importante, mais j'ai toujours de petite fuite. Si vous avez une solution je suis preneur.

Une fois tout remonté, le moteur tourne niquel avec un carbu de 13 neuf, filtre à air neuf et gicleur de 58 pour le rodage.

La pipe est toujours d'origine et les carters aussi. Dès que j'ai du temps, je ferai une petite préparation Dounet.

Coté pot, j'ai trouvé chez un revendeur cyclo à coté de chez moi un pot Malossi neuf pour 50€. il y a aussi des bons coup à faire chez les marchands de cycle encore ouvert...

Voici les photos, je suis preneur de vos commentaires et si vous avez des questions, je suis à votre disposition






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trés belle restauration , il ne manque que la petite bavette en bas du garde boue av et les catadioptres sur les cotés av et ar , mais beau travail

jo et ses clous a écrit:

trés belle restauration , il ne manque que la petite bavette en bas du garde boue av et les catadioptres sur les cotés av et ar , mais beau travail

Je plussoie !

C'est clair, il est tout simplement magnifique. Très beau boulot de restauration... Si tu as qq photos pour illustrer les principales étapes de sa renaissance, n’hésite surtout pas !

Merci les gas pour vos messages. Je reviens juste sur mon précédent post car malheureusement le Polini H2O à bien besoin d'un vase d'expansion.

Dès que le moteur chauffe, les durites gonfles puis explosent.
Du coup, si vous avez une solutions ou si vous avez un vase d'expansion à vendre, je suis preneur!!!

Merci

Pierre

Salut, le vase d'expansion, Polini vend encore qui se met sur le phare !

edjuma a écrit:

jo et ses clous a écrit:

trés belle restauration , il ne manque que la petite bavette en bas du garde boue av et les catadioptres sur les cotés av et ar , mais beau travail

Je plussoie !

J'en recherche pour mon Ciao. C'est celui en forme carré ?


Pour pierre, je ne pense pas qu'il ait besoin de catadioptres car sont Ciao est peint couleur catadioptre !

Salut Vespa DR,

Je viens de regarder sur le site de Polini et je ne trouve pas le model que je recherche (photo ci dessous)
Si tu as un lien je suis preneur.
Sinon, si tu as une solution pour adapter un vase d'expansion, je suis également preneur.
Merci

charlesmerlen a écrit:

edjuma a écrit:

jo et ses clous a écrit:

trés belle restauration , il ne manque que la petite bavette en bas du garde boue av et les catadioptres sur les cotés av et ar , mais beau travail

Je plussoie !

J'en recherche pour mon Ciao. C'est celui en forme carré ?


Pour pierre, je ne pense pas qu'il ait besoin de catadioptres car sont Ciao est peint couleur catadioptre !

j'en ai trouvé à cora , rayon accessoires de remorque , ils sont rectangulaires
sur la photo

bonjour à tous,

Je profite des congés pour relancer ma recherche sur le vase d'expansion. Un membre généreux du Forum aurait il un vase d'expansion à vendre?

En vous remerciant par avance pour vos réponses.

Pierre

Salut Pierre, petit hors sujet : tu es sur Clermont ? Je suis sur Ebreuil