Problème de bougie

Bonsoir à tous
J ai un souci avec mon moteur : configuration - carter italien d origine, kit PM 65cc, carbu 13/13, pot de détente, et vario
Bougie qui ne tient que quelques semaines savez vous pourquoi? NGK b7HS et NGK b78HS et 6HS j ai tout essayé

Merci pour votre aide
Rsystema

est ce que tu as un allumage electro ou à rupteurs

Hello
Un allumage a rupteur

J ai pensé au condo et j ai changé le tout est pareil

rsystema a écrit:

Hello
Un allumage a rupteur

J ai pensé au condo et j ai changé le tout est pareil

Salut à tous,
j'ai le pb !
Quelqu'un aurait-il une astuce pour tester les rupteurs ? les bobines...

merci d'avance

rsystema a écrit:

Bonsoir à tous
J ai un souci avec mon moteur : configuration - carter italien d origine, kit PM 65cc, carbu 13/13, pot de détente, et vario
Bougie qui ne tient que quelques semaines savez vous pourquoi? NGK b7HS et NGK b78HS et 6HS j ai tout essayé

Merci pour votre aide
Rsystema

Bonjour,
j'ai le même problème et j'ai l'impression que la bougie se noie...
J'ai un allumage à rupteur.
Je tourne avec bougie B7HS et B8HS. Même pb avec les deux....
voilà la gueule des bougies après quelques tours :

Carburation trop riche. Quoi comme gicleur comme boite à air?

Le dmp est un kit similaire à l'origine mais en Alesage Supérieur.

Pour ta bougie, il va falloir la sécher, voir la changer car une bougie souillée comme ça, cest rare que ça reparte. Tu peux prendre un décapeur ou un chalumeau, une bonne brosse pour enlever les particules noirs

la cause du problème, je ne la connais pas, mais je changerais de marque de bougie.

vespa-dr a écrit:

Carburation trop riche.  Quoi comme gicleur comme boite à air?

Le dmp est un kit similaire à l'origine mais en Alesage Supérieur.

Pour ta bougie, il va falloir la sécher,  voir la changer car une bougie souillée comme ça,  cest rare que ça reparte. Tu peux prendre un décapeur ou un chalumeau, une bonne brosse pour enlever les particules noirs

carbu dellorto 13/13 + gicleur monté dessus (je sais pas combien)
filtre à air malossi
kit DR 43
Mélange à 2% avec du SP95 et huile sythèse

comment réduire la carburation ?

Salut beberto 33,

Une chose m'interpelle... Tu prends du Carburant sp95 ?? Pas du sp98..
Et faut descendre en gicleurs.. Vu la tronche de la bougie

Oui R33 je prend du 95 moins riche en huile que le 98 pour faire un mélange plus juste.
à moins que je me trompe...

ah, on a un camarade, qui a été touché par le covid ...

Non, pas de sp95 sur nos 2T...c'est pas une question d'huile, mais un pb d'octane.. Si je me trompe pas... (à mon humble avis,... )
Un de mes amis roule avec du 85E (bio ethanol 50% et sp98 50%) mais ça entraîne une usure segment, piston carbu plus rapide sur le long terme... Vidéo de 103 stories sur YouTube...tuto basique mais nickel

Toutes mes mobs roulent avec du sp98 avec de l'huile générique 2t, 100% synthèse dosée à 2% pour les ciao et 3% pour mbk, Peugeot, Puch.. Qu'elles soient full origine ou préparées.

Change ta bougie et surtout ton mélange carburant et là tu pourras faire tes réglages carburation gicleurs selon la couleur de la bougie.. (sachant que les différences de teintes sont plus modérées de nos jours car le sp98 contient moins de plomb que super plombé de notre époque )