Nouveau carbu simplment?

Bonjour a tous!
Ca fait quelques jours que je vous bassine avec des question debiles a n'en plus finir sans avoir ma mob!
La je viens de demonter le carbu,histoire de faire un petit nettoyage...
Surprise!!!
Je decouvre une boite a aire malossi (avec le filtre bien bien sale,j'ai netoyer avec du liquide vaisselle,ya pas mieux?) ainsi qu'un carbu 12/12 dellorto,avec un gicleur de 60!
Alors je me dis que si je change juste le carbu? Je gagnerai un peu?
Et peut etre plus tard un pot quand j'aurai les moyens!
Enfin bref j'aimerai avoir des ptits conseil sur ce que je peux faire a ce niveau...

En tout cas tres bonne surprise ce dellorto et ce malossi!

Par contre petite question HS,les jantes d'origine ciao a rayon,c'est combiens de pouces?

merci!!

pour mettre un carbu de 13 j'ai cru voir qu'il falait agrandir le trou de la pipe d'admission? c'est ca?
C'est dur?

J'aimerai bien commander celui a 38€ sur rcv team!
Y'a une periode de rodage avec les carbu ou on s'en fou totalement?

alors tu dois agrandir le diamettre interieur de ta piep a 13mm afin que le carbu de 13 soit utile niveau des performance mais tu peux le mettre avec ta piep non fraisée mais il ne servira qu'a consommé plus d essnece et non c'est pas dificile a fraiser la pipe a 13 regarde il doit y avoir un tuto sur le forum qui explique comment faire

pour nettoyer le filtre tu peux le faire a l essence... car le prduit a vessel je sais pas ce que ca donne donc retrempe le dans de l essence puis laisse le secher

a+

Oui il y a un tuto qui viens juste d'etre fait,mais il n'y a aucune photo,et n'ayant jms fait et quasimnt jms toucher le moteur(mis a par demontage du carbu...genial...) et donc des photos pour montrer comment et avec quoi faire ce serai cool...Pas 300photos mais 2 ou 3 serait cool!

oui moi ossi je pensais pareil

moi409 a écrit:

Oui il y a un tuto qui viens juste d'etre fait,mais il n'y a aucune photo,et n'ayant jms fait et quasimnt jms toucher le moteur(mis a par demontage du carbu...genial...) et donc des photos pour montrer comment et avec quoi faire ce serai cool...Pas 300photos mais 2 ou 3 serait cool!

j'ai trouvé çà pour l'agrandissement de la pipe!!!!

[img][/img]

en esperant, que c"est le bon schéma!!!!

Ok,mais je situe pas trop le truc...
La pipe d'admission c'est la ou se fixe le carbu sur le bas moteur? C'est le trou qui laisse passer le melange dans la culasse?

quand tu demonte le carbu eh ben le carbu s'emboite dan la pipe c'est le racor entre le carbu et la culasse (je croi)

Non, la pipe c'est la ou se branche le carbu, le mélange est envoyé dans les carters, passe par le vilebrequin, et est envoyé dans les transferts...

Ok donc je crois que j'ai bcp de progres a faire en mecanique encore :p
Bon en tout cas la pipe c'est la ou se branche le carbu ca c'est ok...

Et faut fraiser avec quoi?
Avec une perceuse et meche metal de diametre 13 c'est bon?
Ou avec autre chose c'est mieux?

Je suis obliger de tomber le moteur pour faire ca?
J'ai pas envie de faire tomber le moteur j'ai trop peur de galerer ou meme de pas arriver a le remettre...

Alors oui c'est avec une perceuse et une mèche (de 13) qu'il faut fraiser à 13 !

Oui tu es obligé de tomber le moteur, parceque sinon ça passe pas

Et le moteur est très simple à enlever et à remonter (2 axes et une vis ) !

Ouai mais faut prendre en compte que quand on connait pas on est forcement un en mecanique

Sinon le moteur est lourd? Histoire que j'evite de l'eclater par terre en etant surpris par le poid...

Je sais très bien que c'est dur quand on s'y connais pas ! (j'ai jamais dis que les débutants sont des boulets...) !

Le moteur pèse je dirais entre 2.5 Kg et 5.Kg

Et au pire tu mets une courverture ou un vieu coussin en dessous...

a bon ca va alors...
Jpensais ptet dans les 10kg ca aurait ete un peu chaud,vu que c'est le poid de mes alteres... :p
Nan mais ca ira je pense

C'est moi qui dis que les debutants sont des boulets :p
Tu connais pas et tu fais de la merde
j'ai juste ete surpris de la facilité a enlever et remettre le carbu,ainsi que le gicleur et la boite a air...
jvais essayer staprem de tomber le moteur,et jvais en profiter pour decalaminer le pot...

Tu verras c'est pas compliqué...

Mais pour le moteur, il faut que tu le penches vers le bas et sur le coté pour le sortir, une fois que tu sais le faire, c'est parti...

Sinon tu peux en profiter pour démonter le moteur, histoire de le nettoyer (clé à pipe de 11) !

Si j'ai pas la flemme de tout demonter ouai jvais essayer

Un bon petit décalaminage de moteur, rien de tel !