gicleur dell orto

bonjour,
sur un 12/12 c'est un 49
mais d'origine sur un 13/13 c'est combien car je n'arrive pas à régler mon carbu correctement.J'ai un 62 et un 66 mais c'est a peu pres pareil même avec plus d'air ça bride on dirait que c'est trop gros
.

Moi j'y connais que dalle,mais j'ai lu que 66 c'est bcp trop gros et qu'il fallait entre 55 et 60...
Au pire tu fais le test de la bougie la
noir pas bon
marron bon
blanc pas bon

Merci mais je fais des essais depuis 2 heures en changeant le gicleur et les filtres à air...bruit de bridage...je crois que je vais remettre mon 12/12
a moins que je puisses degoter un filtre à air de type polini ou malossi.
Ma question s'adresse + aux possesseurs de sha 13/13 quel est le gicleur d'origine monté en usine ? Merci

tu as quoi comme kit ? sur kit 43 , un gicleur de 66 c'est nickel , mais il faut beaucoup plus d'air

je crois que c'est monté en 54 d'origine

ben pour l'instant je monte mon carbu sur mon cylindre d'origine,le kit est en commande...je sais je pourrais recommencer plus tard mais je prépare ma mécanique pour le rodage.

salut bravo 62, moi, le carbu de 13/13 que

j'avais acheté chez piaggio , était équipé d'un gicleur de 66!!!

a votre avis un concess piaggio il vend des boites a air polini ou malossi?

non mais tu as zmax qui en vend un de malossi dans sa boutique...

Mais agrandi le tiens avec le tuto.
Ensuite tu mets un gicleur de 60.
Moi j'ai un filtre malossi avec un carbu 12/12 gicleur 60,et il est legerment trop gros,genre 1 ou 2 points...

Donc si tu as ou si tu met un pot ca sera parfait,quand t'auras le kit faudra ptet que tu mettes le 62 je pense...
Mais en attendant d'avoir ton malossi si tu le veux vraiment,tu aggrandis le filtre dorigine(et nettoi la mousse aussi) et met un gicleur entre 57 et 60.
Je pencherai plus pour le 58 ou 59 mais ca depend de ton moteur...

Pour le reglage ta juste a faire le test de la bougie...Ce qui est chiant c'est de demonter a chaque fois le carbu+filtre a air...